車身域主要負(fù)責(zé)車身各類執(zhí)行機(jī)構(gòu)的控制，域控產(chǎn)品對于驅(qū)動芯片的要求主要體現(xiàn)在驅(qū)動能力、功能集成度和及安全可靠性方面。拓爾微TMI8721-Q1專為智能汽車車身域打造，支持SPI通訊，用于各類驅(qū)動參數(shù)的調(diào)節(jié)及故障信息的讀取；同時(shí)TMI8721-Q1內(nèi)部集成了電流采樣運(yùn)放和電流斬波功能，能夠減小外部電路成本，且斬波功能在控制電機(jī)功耗方面十分重要。

TMI8721-Q1是一顆驅(qū)動外部4個(gè)N溝通MOSFET的單通道全橋柵極驅(qū)動芯片。TMI8721-Q1輸出驅(qū)動電壓VGS=10V,可以使MOSFET充分導(dǎo)通，導(dǎo)通電阻更低。內(nèi)置電荷泵電路，控制方式可支持100%占空比輸出，PWM頻率最高可達(dá)500kHz。

TMI8721-Q1應(yīng)用原理圖

驅(qū)動能力強(qiáng)，滿足大部分汽車有刷驅(qū)動需求

TMI8721-Q1驅(qū)動Sink/Source電流可調(diào)，最大可達(dá)440mA/260mA，驅(qū)動能力強(qiáng)，可滿足絕大部分汽車有刷驅(qū)動需求；在一些對EMI要求相對較高的場合，也可以通過減小驅(qū)動電流來改善干擾。

TMI8721-Q1優(yōu)秀的驅(qū)動能力，使其可驅(qū)動大部分MOSFET，特別適用于汽車座椅自動調(diào)節(jié)，后尾門撐桿，玻璃升降、天窗、遮陽簾、門窗、方向盤調(diào)節(jié)、側(cè)滑門、電動踏板等電流偏大的場合。

SPI接口控制，使用更靈活

車身域不同應(yīng)用場景對芯片的接口配置需求也不盡相同，TMI8721-Q1具備SPI接口控制（如下），使用更靈活；

?柵極驅(qū)動能力及死區(qū)時(shí)間配置；

?電流調(diào)節(jié)功能相關(guān)配置（VREF比例、運(yùn)放放大倍數(shù)、TOFF時(shí)間等）；

?VDS保護(hù)功能配置；

?直接控制指令；

?看門狗相關(guān)配置；

?故障反饋相關(guān)信息讀取；

集成電流檢測放大器，可調(diào)放大倍數(shù)

AV放大倍數(shù)增益更加精確，SP/SN外加差分濾波電路，采樣比例更接近理論值，帶電流調(diào)節(jié)功能，可用于限制電機(jī)電流，一般用于電機(jī)啟動或者限制電機(jī)功耗。當(dāng)運(yùn)放輸出SO電壓與VREF參考電壓相等的時(shí)候，會觸發(fā)斬波功能，輸出會進(jìn)入衰減狀態(tài)。

集成過流等多種保護(hù)功能，可靠性更高

TMI8721-Q1集成OCP、OTP、UVLO、CPUV、GDF、WDFLT等保護(hù)及故障反饋功能，內(nèi)置多檔可調(diào)的過流保護(hù)閾值（0.12V、0.24V、0.48V、0.96V），在保證可靠性的同時(shí)應(yīng)用更加靈活。

近年來，國產(chǎn)車身域芯片在前后裝市場已經(jīng)有了非常良好的發(fā)展勢頭，同時(shí)隨著汽車的智能化、網(wǎng)聯(lián)化帶來的新型需求，直接拉動芯片的快速增長。拓爾微憑借多年在汽車應(yīng)用領(lǐng)域上的技術(shù)和市場應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)積累，積極響應(yīng)市場需求，在新品研發(fā)和已量產(chǎn)產(chǎn)品市場開拓上都獲得不俗戰(zhàn)績，逐漸實(shí)現(xiàn)車規(guī)級產(chǎn)品的全面布局。

審核編輯：湯梓紅