近日，超智能轎跑小鵬P7i(歐洲市場稱P7)獲得歐洲新車安全評鑒協(xié)會Euro NCAP五星安全評級(2023新規(guī))，這是繼2021年小鵬P7獲得C-NCAP五星認證后，該車系的又一五星安全成績。在成人保護、兒童保護、弱勢道路使用者保護以及輔助安全的四項安全測試中，小鵬P7i的得分率分別為87%、81%、81%、78%，均高于五星標準。其中，AEB自動緊急制動功能在Euro NCAP 2023新規(guī)測試中各項得分超越同級參評車型。

作為由歐盟官方、消費者測試和研究機構、專業(yè)實驗室等參與組成的專業(yè)評鑒機構，Euro NCAP 是當今汽車行業(yè)最權威的安全測評機構之一，其五星評級代表了參評車型具有最高標準的安全水平。

值得一提的是，Euro NCAP 2023年新規(guī)復雜程度及評分標準都極為嚴苛：增加了多項主動安全場景，并提高了碰撞安全的兼容性評價占比，增加了弱勢道路使用者的保護范圍，提升了部分傷害值的評價標準;新規(guī)大大增加了車輛獲得五星的難度。

小鵬P7i能在標準近乎苛刻的Euro NCAP 2023年安全評價測試中斬獲五星安全評級的成績，全面印證了產品過硬的安全保護能力，以及小鵬汽車一貫堅守的高品質、高安全的造車理念。

正面漸進可移動壁障對碰 兼容性表現優(yōu)異

小鵬P7i在Euro NCAP 2023新版規(guī)則的正面漸進式可移動壁障對碰測試中，兼容性表現優(yōu)異：

乘員艙結構保持完好，A柱堅挺，前輪未向后侵入門檻，保障生存空間;

乘員約束表現良好，安全氣囊穩(wěn)穩(wěn)接住假人頭部，最大化降低駕乘者受傷風險。

自2020年引入正面漸進式可移動壁障測試項目以來，Euro NCAP不僅重點考驗車輛安全系統(tǒng)對自身的防護，還加入了評判對方車輛損傷程度的兼容性評價。小鵬P7i全系車型均采用高剛性、輕量化車身結構與前端幾何結構設計，在為自身乘員提供充分安全防護的同時，也將對方的車輛傷害降至最低，體現出整車設計的先進性。

側面剛性柱撞 交出滿分答卷

在側面剛性柱撞測試中，P7i取得Euro NCAP 2023新版規(guī)則中該項目的滿分成績：

超高強度鋼與鋁擠梁組合門檻，為電池包安全構筑堅實防線;

配合熱成型座椅橫梁與復合腔體型材電池包殼體，實現測試中電芯0擠壓的優(yōu)秀成績，最大程度降低電池熱失控風險。

在電池安全方面，小鵬P7i全系搭載了無熱蔓延技術電池，電芯間采用3mm厚度氣凝膠隔熱，即使最極端情況下出現電池熱失控，也能最大程度降低出現明火的可能性，安全防護標準遠超國標要求。針對Euro NCAP對碰撞后車輛的電安全檢測，小鵬P7i的電能、電壓、物理防護、絕緣阻值四項指標均完全滿足要求。得益于先進技術與高標準設計，在側面剛性柱撞測試中P7i對乘員的保護也收獲滿分評價，取得了乘員傷害零超標的優(yōu)秀成績。

AEB主動安全 接近滿分

基于AEB的主動安全性能是當今汽車智能化技術的硬核表現，也是將交通事故遏制在搖籃之中的關鍵手段。小鵬P7i在這方面也展示了出類拔萃的安全技術實力，在日間與夜間對行人的測試中共獲得8.7分(總分9分)，取得了2023新規(guī)則測試中該項目截至目前的最高得分。

日間5個項目5個Good(優(yōu)秀)評級;

夜間3個項目2個Good(優(yōu)秀)評級，1個Adequate(良好)評級。

在行人橫穿、兒童從兩側停放的車輛后方跑出等高難場景中，小鵬P7i能最大程度避免與弱勢交通參與者的碰撞，或減輕其受到的傷害，對用戶的日常用車安全性提升意義非凡。

不止于此，在AEB自動緊急制動功能對自行車的測試中，小鵬P7i獲得了7.8分(總分8分)的高分成績;而AEB自動緊急制動功能對摩托車的測試中，小鵬P7i更是在所有項目中均獲得Good(優(yōu)秀)評價，從而獲得6分的滿分成績。

其中，車輛在轉向過程中面對自行車橫穿的場景，對象為摩托車的全部場景，均為Euro NCAP 2023版規(guī)則新增項目。而小鵬P7i基于全車31個感知硬件、360°感知環(huán)境實現多重感知冗余，并針對國內常見的與非機動車混行的道路環(huán)境重點優(yōu)化，覆蓋用戶出行的全場景，提供更加安全的出行體驗。

用智能探索未來出行，用安全守護用戶出行，小鵬P7車型先后斬獲中歐權威雙五星安全評級，重新定義了新能源汽車的安全防護標準，也將為全球用戶帶來安心、放心、可靠的用車體驗。在過去的9月小鵬P7i力壓眾多對手，登上懂車帝9月純電動中型車零售銷量排行榜(25萬元-35萬元)榜首。隨著EuroNCAP五星的獲得，小鵬P7i一定會贏得更多用戶的青睞。

審核編輯：彭菁