隨著新能源及智能網聯汽車功能的逐漸增多，以及汽車零部件呈現集成化、小型化發展趨勢，對元器件的電氣性能、尺寸等也提出了較高要求。選擇高品質、高可靠性、性能領先的車規級電感對于保證汽車電子產品的穩定可靠運行至關重要。為滿足汽車電子領域對低損耗、高可靠性、耐高溫電感的需求，科達嘉推出了車規級熱壓一體成型電感VSEB-H系列。

產品概述

VSEB-H采用創新的T-core預成型+扁平繞匝底部引線+熱壓工藝。與傳統的電感產品相比，該系列產品線圈尾線直接引出底端做電極無需焊接，解決了傳統電感開路失效風險，降低了短路風險。產品采用了低損耗磁芯材料和熱壓一體成型工藝，使得產品具有低損耗、高可靠性、耐高溫等優秀電氣性能。

該系列產品目前涵蓋了04/05/06/07/08系列，電感值0.47~22μH，飽和電流5.60~18.20A。

圖1 VSEB-H產品圖

表1：產品外觀與尺寸

VSEB-H系列可廣泛應用于以下汽車電子領域：

• 輔助駕駛系統（ADAS）
• 信息娛樂
• 遠程監控（T-BOX）
• 車載充電機（OBC）
• LED驅動
• 各種DC/DC轉換器電源模塊

圖2 DC/DC轉換器電源模塊應用

產品特征

VSEB-H系列特征如下:

• 磁屏蔽結構，高可靠性，應用溫度范圍寬：-55~+155℃
• T-core中柱磁芯，無線圈傾斜現象，可以獲得更加穩定的結構和性能
• 熱壓一體成型技術，產品密度和本體強度更好
• 線圈尾線引出端電極設計，無需引線框焊接，完全避免開路風險
• 低損耗合金粉，超低DCR/ACR，優秀的飽和電流，電源轉換效率高
• 底面電極結構，避免相鄰器件之間短路風險，占用焊盤面積小，可實現高密度貼裝

產品優勢與技術創新

產品優勢：

VSEB-H系列采用低損耗合金粉和創新的生產工藝和結構設計，具有超低DCR/ACR，與傳統電感相比，損耗下降30%~55%，極大提升了電源轉換效率。具有高飽和電流、低損耗等特點。DCR、飽和電流、損耗趨勢情況具體如下圖：

圖3 DCR趨勢圖

圖4 飽和電流趨勢圖

圖5 損耗趨勢圖

技術創新：

VSEB-H系列不僅具有優異的DCR特性、飽和、溫升特性，還通過生產工藝及設計創新，解決了行業中普遍存在的產品內部開裂、線圈歪斜變形，短路及開路等技術難題。

1、T-core結構+熱壓一體成型工藝

T-core固定線圈防止在受壓時線圈傾斜；采用熱壓一體成型技術，使得壓力較傳統冷壓降低20%以上。有效解決產品內部開裂分層、線圈傾斜與變形問題。

2、底部電極結構

產品線圈后尾線經過T-core底部后折腳處理，將線圈與電極一體化，提高了產品的可靠性。另外，底部電極產品尺寸更小，降低整體封裝尺寸，提高貼裝密度。

3、可實現更低的電阻

L-type電感產品側面有一段電極，電阻約0.4~0.8mΩ。相對而言，VSEB-H Bottom電感僅電極電阻一項就小0.8~1.6mΩ。

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4、實現更好的性能

a.扁平線繞組設計

Bottom電感采用扁線（長方形）臥繞設計，比L-tape型具有更高的銅線占積率，從而產生更好L值、飽和性能，且線圈層與層之間堆疊緊密不容易進去粉材大顆粒，從而降低短路風險。

b.無引線框架設計

Bottom電感采用無導線框設計，線圈大小不受導線框內切圓限制，從而可以有更大的線圈空間，提升產品飽和性能，降低線圈與引線框接觸短路風險。

除了上述特點，VSEB-H系列電感還能在高溫下（耐155℃高溫，包含自身線圈發熱）長期工作，熱穩定性能出色，產品通過AEC-Q200各項信賴性測試。

審核編輯 黃宇

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