目前行業(yè)廠商在智能駕駛方案方面的競爭正加速升級；各路智能駕駛解決發(fā)方案都在加速上車。理想汽車、比亞迪等都在大力推進。根據工信部的數據顯示預計2025年乘用車L2級及以上智能駕駛滲透率將會達到70%。

現在智能駕駛再次被關注；這次是因為華為余承東與小鵬汽車的何小鵬疑似在隔空“互懟”；事件起因最先應該是小鵬汽車董事長何小鵬在接受采訪時，被問及友商大定用戶大多數愿意為AEB主動安全系統買單時，稱“第一，大部分人可能從來沒有碰過AEB。第二，友商講了AEB，我認為99%是假的，它就是造假，那些宣傳都不是公司官方發(fā)布的，全是來自小視頻。我們的人也去問了，它的AEB根本不能開，路上誤剎車的情況太多了。”

余承東則在朋友圈對AEB技術（Autonomous Emergency Braking，自動緊急制動系統技術）發(fā)文，“連AEB是什么，居然有車企的一把手還根本沒有搞懂；一些人根本就沒有搞懂AEB為何物！跟有人說智能駕駛就是忽悠，幾乎如出一轍；對行業(yè)技術進展與未來發(fā)展，缺乏基本認知！”

然后，何小鵬喊話“不知道他急什么”就是評論一個行業(yè)亂象，結果行業(yè)沒急，非行業(yè)的倒急了。

此外我們看到搭載HarmonyOS 4鴻蒙系統和ADS 2.0高階智能駕駛系統的 智界S7即將發(fā)布，還有小鵬汽車XNGP系統已在全國范圍內具備城區(qū)智駕的技術能力，小鵬汽車XNGP（全場景智能輔助駕駛）將在年底支持25到50個城市的領航駕駛輔助駕駛。

延伸閱讀：AEB（自動緊急制動系統）這是一項汽車主動安全技術，利用雷達測出與前方車輛或障礙物之間的距離，并利用數據分析模塊將測出的距離與警報距離、安全距離進行比較，小于警報距離時進行警報提示，小于安全距離時即使在駕駛員沒有來得及踩制動踏板的情況下，AEB系統也會啟動，使汽車自動制動，降低與前方車輛或行人發(fā)生碰撞的概率，避免事故發(fā)生。