2023年9月，聯合電子800V電橋在太倉工廠迎來首次批產。本次量產代表著聯合電子800V技術正式實現工業化應用，成為國內最早量產800V電橋的企業之

對于新能源汽車，不論是獲得電能（充電）還是輸出電能（驅動），等功率情況下400V系統都需要更大的電流。而更大的電流會引起發熱、降低充電功率，同時也需要適配更粗的線纜、提高整車重量。而800V高壓系統能夠有效降低電流，因此能實現:

充電時間顯著降低

產品功率密度提高

為適應800V電動化系統的發展趨勢，聯合電子從2019年開始800V電橋的研發工作。在400V電橋成熟應用的基礎上，結合豐富的逆變器及電機開發經驗。開發出了高功率、高能量密度、高可靠性的新一代電橋產品，同時產品還可協同IBC（Intelligent Booster Converter）實現升壓充電功能，能支持在500V的充電樁上實現充電，提升了整車充電適應性。

逆變器層面，聯電電子選擇同800V技術更為適配的SIC芯片以大幅度提升效率，控制器單體最高效率達到99.5%。同世界領先的芯片供應商合作，功率模塊自主封裝，可實現350Arms/20s峰值電流輸出，實現了較高的功率密度。同時聯合電子依靠自身優秀的功率模塊開發經驗，并同核心器件供應商深度合作，有效提升了功率模塊可靠性。

電機層面，聯合電子通過自身豐富的電磁多目標優化能力，開發出了動力性、效率及NVH表現均處于國內領先水平的電機方案，同時電機能夠支持20000rpm運轉，支持高車速運行。采用行業領先硅鋼與磁鋼技術，極大降低電機損耗。繞組技術方面，聯合電子繼續應用特色的I-PIN繞組，保證產品可靠度的同時獲得了高的槽滿率，使得電機擁有優異的效率及性能表現。電機最高效率可達到97.5%，電機能量密度可達到超高的5.33kW/kg。

依靠逆變器及電機的優異性能，以及聯合電子對零部件優秀的整合能力、軟硬件優秀的配合，本產品可實現行業領先的綜合表現：

• 250kW的充沛峰值性能輸出，85kW的優秀持續性能輸出；

• 重量約90kg，能量密度行業領先；

• 效率優先的逆變器及電機設計，配合先進調制算法和全局頻率優化，最高效率可實現94.9%，CLTC綜合效率可實現約91%；

• 優秀的冷卻系統設計，配合精準的熱模型/熱保護算法，可實現連續10次的百公里加速，同時在過度使用時能夠有效避免熱危害；

• 優秀的電機NVH設計，配合HCI算法，提供極致的NVH表現；

• 源自多年積累的軟硬件功能安全設計，可實現功能安全ASIL D；

• MCU使用最高等級的硬件信息安全模塊，配合世界一流的信息安全策略，滿足ISO 21434標準的先進功能。在信息化時代提供有效的信息安全保護；

• 考慮多種惡劣情況的冗余算法，提供limp home功能，盡量避免用戶不良的用車體驗；

• 升壓技術：針對市場上仍然大量存在的500V充電樁，800V平臺車輛無法進行直充。本電橋產品配合聯合電子自研IBC，可有效利用500V充電樁進行最高100kW以上快速充電，提升車輛的充電適用性、提供快速的充電體驗。

多年來，聯合電子致力于為整車企業提供先進和多樣性的電橋產品，從2020年第一臺電橋批產至今，聯合電子已經陸續批產了100kW、150kW、200kW等不同功率范圍的電橋產品，以適應整車企業不同的動力性需求。同時，聯合電子也實現了帶有PLS（電子駐車）和CLS（電子離合器）功能的電橋量產供貨，來配合整車企業的特殊需求。聯合電子在電橋產品領域的客戶意識與質量意識受到了整車企業的充分認可，截止到9月底，聯合電子目前累計交付的電橋的數量超過72萬臺。

/ 100kW eAxle /

最高效率%：93.2%

峰值功率kW：105@350Vdc

峰值扭矩Nm：2250

最高轉速rpm：1450

/ 150kW eAxle /

最高效率%：93.9%

峰值功率kW：

150@350Vdc

峰值扭矩Nm：3900/3000

最高轉速rpm：1350/1720

/ 200kW eAxle /

最高效率%：94%

峰值功率kW：

200@350Vdc

峰值扭矩Nm：4500

最高轉速rpm：1355

/ 230kW eAxle /

最高效率%：94.5%

峰值功率kW：

230@730Vdc

峰值扭矩Nm：4500

最高轉速rpm：1538

/ 240kW eAxle/

最高效率

面對高壓化的新能源汽車發展趨勢，聯合電子依舊走在潮流前列，開發出的電橋產品不但在性能、可靠性、冷卻等方面表現優異、而且考慮到了用戶充電難的痛點，在行業發展中引領了發展潮流、提升了用戶使用體驗。在未來的日子里，聯合電子將繼續深耕電驅領域，與業內同仁共同推動中國電驅行業的蓬勃發展。

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