11月8日，德昌電氣控股公布2023/2024會計年度上半年業績報告，集團營業額為1，937萬美元，比上年上半年上升9%。如果不計算匯率變動和收購的影響，營業額上升10%，總利潤430萬美元，即總利潤的22.2%（與前會計年度上半年355萬美元，總利潤的20.0%相比）。

經調整未計利息、稅項及攤銷前利潤180萬美元，占營業額的9.3%;（上年度上半年111百萬美元，營業額的6.3%）股東應占凈利潤總額115萬美元至120萬美元或完全攤銷每股12.99美仙、匯率變動和有關的尚未解決的利益或損失，以及結構調整費用的凈影響，除了基本的凈利潤在66%增加了130萬美元。

據德昌電機控股介紹強的營業汽車配件需求所表現的帶領下一定程度上反映了全球供應鏈限制為一個長時間后新車型的需求急劇增加的部分原始設備制造商，引入客戶量解決方案，實現行業的電氣化和提高安全性，減少二氧化碳排放量，每輛舒適感汽車中本集團產品所占的比重持續增加。疫情發生后，需求調整、通貨膨脹和利率上升給消費者心理帶來負面影響，汽車配件營業額的強勁增長在一定程度上被消費用品和工業用品應用的低營業額抵消。整體銷量的增加帶動了運營效率的改善，加上去年同期低基數的影響和其他一次性因素，利潤大幅增加和自由現金流動的產生。

回顧期汽車產品集團占集團營業總額的84%，按固定匯率計算，營業總額增加17%，同期世界汽車行業的生產增加約10%。

汽車領域在3個主要地區均顯示出強勢，以固定匯率為標準，亞洲、歐洲、美洲的銷售分別上升了12%、25%、16%。但是，汽車產品集團大多采用擬制產品推進類型還是未知數，但在各汽車銷售中，這一領域收益增長的主要部分都來自新型發動機相關產品的銷售，這些產品是推進電氣化的核心技術和性能要素。尤其重要的是電泵，冷卻水閥門子系統和綜合防熱管理子系統。

汽車行業從內燃機驅動向電動汽車的結構轉變也達到臨界點。電動汽車和插電式混合動力車預計到2023年將售出14萬輛以上，這是在全世界銷售的新車6輛中有1輛，2019年銷售的新車40輛中有1輛的比率。迄今為止，中國是最大的增長動力市場。目前電動汽車占新車總銷量的近40%。在歐洲和美國分別約為20%和8%。雖然限制、經濟、技術、基礎設施及客戶偏好和電動汽車的推廣產生影響的許多因素繼續根據國家，但是所有主要汽車oem客戶的成長可以說及投資戰略的重點集中在新的電氣化的越來越明顯。對于配件及下級系統供應企業來說，當務之急是開發用具有競爭力的費用支援全世界規模的汽車電氣化的解決方案。

德昌電氣控股公司表示，在上述各方面，汽車產品集團取得了令人鼓舞的進展。