11月9日消息,今日,卷起價格戰后,特斯拉又“反向操作”開啟新一輪上調國內售價。Model Y全輪驅動長續航版售價調整為30.24萬元,此前為29.99萬元,上漲2500元。Model 3長續航煥新版售價調整為29.74萬元,此前為29.59萬元,上調1500元。
值得注意的的是,本輪漲價早有預兆。10月27日,特斯拉中國已針對Model Y高性能版車型上調1.4萬元,調整后售價為36.39萬元。同時,Model Y長續航版在北美地區的售價也上調500美元。
相比此前價格調整時的“突然襲擊”,本輪特斯拉漲價提前給出了預告。除特斯拉官方確認漲價時間外,部分特斯拉銷售人員也在社交平臺發布“漲價倒計時24小時”等銷售信息。
今年年初,特斯拉分別在中國、日本、韓國、美國、歐洲等多國和地區大幅降價,涉及Model 3和Model Y等暢銷車型,成為今年前兩季度銷量高增長的主因。
對此,特斯拉首席執行官馬斯克曾表示,“愿意在動蕩時期再次下調電動汽車的價格,盡管這會影響公司毛利率,但愿意犧牲毛利率換取銷量增長。”
然而,持續的大范圍降價令特斯拉毛利率顯著下降。
數據顯示,今年第三季度,特斯拉總營收為233.5億美元,同比增長9%。其中,汽車業務營收為196.25億美元,同比增長5%;營業利潤則同比下滑52%至17.64億美元;營業利潤率為7.6%,低于第二季度的9.6%和去年同期的17.2%。
毛利潤為41.78億美元,同比下滑22%;毛利率為17.9%,低于第二季度的18.2%和去年同期的25.1%。
歸屬于普通股東的凈利潤為18.53億美元,同比降幅高達44%;歸屬于普通股東的每股收益為0.53美元,同比大跌44%;自由現金流為8.48億美元,同比大跌74%。
業內人士認為,特斯拉對Model Y和Model 3漲價的舉動,是其利潤壓力加大,新版本車型配置提升、動力電池價格、需求量增長下刺激銷量增長等,讓特斯拉進入漲價窗口期。
按照規劃,2023年,特斯拉將保持180萬輛的交付量目標不變。這意味著,特斯拉在今年第四季度至少需交付47.6萬輛新車,才能完成其預期目標。
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原文標題:特斯拉宣布:今日漲價!
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