Redwood Materials公司曾回收電動(dòng)自行車電池和特斯拉電池。現(xiàn)在，它準(zhǔn)備再擴(kuò)大規(guī)模。

特斯拉前首席技術(shù)專家成立的電動(dòng)汽車電池回收和制造企業(yè)近日宣布，它將幫助夏威夷考艾島的一個(gè)4MWh固定式儲(chǔ)能變電站退役和回收，作為大型太陽能電池陣列的一部分。退役工作最近結(jié)束，電池目前正在運(yùn)往該公司位于內(nèi)華達(dá)州北部的工廠進(jìn)行回收。

這將是Redwood公司的首批電池儲(chǔ)能系統(tǒng)之一，也是該公司更廣泛努力證明各種尺寸的鋰離子電池和儲(chǔ)能產(chǎn)品可以在現(xiàn)有產(chǎn)品之外擁有新生命的重要一步。

對(duì)于前特斯拉首席技術(shù)官、Redwood創(chuàng)始人JB Straubel來說，這是一個(gè)已經(jīng)走了一個(gè)完整的循環(huán)的項(xiàng)目。2015年，Straubel在特斯拉期間參與了考艾島公用事業(yè)合作社的另一個(gè)安裝項(xiàng)目。該項(xiàng)目是一個(gè)52兆瓦時(shí)的電池安裝和一個(gè)13兆瓦的SolarCity太陽能發(fā)電場(chǎng)。特斯拉和訂購該項(xiàng)目的考艾島公用事業(yè)合作社（KIUC）最初表示，該項(xiàng)目將每年減少160萬加侖的化石燃料使用量。

Straubel在一份聲明中表示：“在可再生能源部署方面，夏威夷一直是領(lǐng)導(dǎo)者，為地球上一些最早、最大的太陽能+存儲(chǔ)項(xiàng)目提供了動(dòng)力。我們與KIUC合作，使Anahola變電站的第一代存儲(chǔ)項(xiàng)目退役并回收，這表明了他們對(duì)可持續(xù)性的真正承諾。”

可以肯定的是，正在退役和回收的電池不是特斯拉電池；這些電池位于獨(dú)立的KIUC裝置中。該公司表示：“該項(xiàng)目仍在繼續(xù)，并且還會(huì)持續(xù)很多年！”

Redwood將回收的存儲(chǔ)系統(tǒng)是KIUC的Anahola變電站，這是一個(gè)4MWh的電池存儲(chǔ)系統(tǒng)，額定功率為6MW，由鋰鎳鈷氧化鋁化學(xué)物質(zhì)組成。該系統(tǒng)由八個(gè)電池容器組成，共有2320個(gè)模塊，重量44544公斤（98202磅或49噸）。

Image: Redwood

Redwood在固定存儲(chǔ)退役和回收方面看到了巨大的業(yè)務(wù)潛力，并指出去年僅在美國(guó)就安裝了4.8GW。該公司最近與Southern公司和EPRI合作，回收了佐治亞州Cedartown最早的電網(wǎng)規(guī)模鋰離子電池存儲(chǔ)系統(tǒng)之一。

該公司表示：“當(dāng)我們考慮長(zhǎng)期電池循環(huán)性時(shí)，固定存儲(chǔ)退役和回收是我們業(yè)務(wù)不可或缺的一部分。”

Redwood Materials由Straubel于2017年創(chuàng)立。除了分解特斯拉與松下電池制造過程中的廢料外，Redwood還回收福特、豐田、日產(chǎn)、Specialized、亞馬遜、Lyft、Rad Power Bikes等公司的電動(dòng)汽車電池。該公司還在南卡羅來納州的一家工廠生產(chǎn)關(guān)鍵電池組件陽極和陰極。

像日產(chǎn)Leaf這樣的第一波電動(dòng)汽車的許多電池剛剛達(dá)到使用壽命的盡頭，需要回收利用。在從各個(gè)合作伙伴那里收到電池后，Redwood開始了一個(gè)化學(xué)回收過程，在這個(gè)過程中，它剝離并提煉出鎳、鈷和銅等相關(guān)元素。Redwood表示，一定比例的精煉材料可以重新融入電池制造過程——平均95%的關(guān)鍵電池金屬。

審核編輯：彭菁