華為閉門交流會議第三部分：華為選擇推出自己的動力系統(tǒng)而不與其他品牌合作，自信和獨特之處，我們來探秘這塊內(nèi)容。

華為-高壓動力總成方案

動力總成作為汽車的核心組件，通常不太引起車主關(guān)注。華為的業(yè)務(wù)架構(gòu)。除了終端產(chǎn)品，還涉足數(shù)字能源領(lǐng)域，其中智能電動是其重要組成部分。數(shù)字能源業(yè)務(wù)包括智能電動、智能光伏、數(shù)據(jù)中心和能源與關(guān)鍵供電等領(lǐng)域，為汽車行業(yè)提供動力和解決方案。

智能電動業(yè)務(wù)和技術(shù)突破

從2014年開始布局智能電動產(chǎn)業(yè)，目前已建立了穩(wěn)定的新能源汽車動力解決方案平臺。關(guān)注純電動和混合動力車型，提供電池管理和車載充電服務(wù)。動力總成的關(guān)鍵性能指標包括MCU（電機控制器）、電機和減速器。

●MCU技術(shù)：在電能轉(zhuǎn)換領(lǐng)域有著豐富的經(jīng)驗，在電能轉(zhuǎn)換中起到關(guān)鍵作用。

●智能冷卻：采用立體冷卻通道，確保動力系統(tǒng)的散熱和潤滑有效。

●AI仿真：利用全面的仿真評估平臺，提高整車性能和駕駛舒適性，準確率達到92%以上。

解決技術(shù)難題，包括高壓電池管理、電機防腐蝕、浮動安全和電磁兼容性等，實現(xiàn)全面的高壓化能力。

智能驅(qū)動系統(tǒng)創(chuàng)新

首先是磁鏈估算算法，采用基于人工智能的算法，使車輛能夠智能應(yīng)對不同駕駛情況，減輕電流沖擊，提高動力輸出平穩(wěn)性。通過鏡像擬合處理改善前驅(qū)系統(tǒng)性能，特別在崎嶇地形上，提高能效約30%?；?a href="http://www.1cnz.cn/tags/耦合/" target="_blank">耦合仿真評估平臺，最大化系統(tǒng)性能，確保不同部件之間的協(xié)調(diào)性，提高整車性能和舒適性。

通過AI尋求平臺改善振動和噪聲（NVH）問題，實現(xiàn)更高水平的駕駛舒適性，建立完整的數(shù)據(jù)鏈條，覆蓋整個產(chǎn)品生命周期，通過數(shù)字化技術(shù)提高產(chǎn)品質(zhì)量和用戶體驗。

通過這些技術(shù)突破和創(chuàng)新，華為在800V電驅(qū)動領(lǐng)域是積累了扎實的工程經(jīng)驗和戰(zhàn)斗力，遙遙領(lǐng)先。