近日，工業和信息化部、交通運輸部等八部門正式印發《關于啟動第一批公共領域車輛全面電動化先行區試點的通知》。確定北京等15個城市為此次試點城市，鼓勵探索形成一批可復制可推廣的經驗和模式，為新能源汽車全面市場化拓展和綠色低碳交通運輸體系建設發揮示范帶動作用。

新能源車發展再添“助推劑”

2023年是消費提振年，而新能源汽車是當前消費的熱點。中汽協數據顯示，10月國內新能源汽車產銷分別完成98.9萬輛和95.6萬輛，同比分別增長29.2%和33.5%，市場占有率達到33.5%。新能源汽車是全球汽車產業轉型升級、綠色發展的主要方向，也是我國汽車產業高質量發展的戰略選擇。

除了政策上利好之外，11月以來，各車企紛紛拿出“真金白銀”的優惠政策，吸引市民駕乘體驗。例如，比亞迪宋Pro DM-i、元PLUS純電款等車型，均采取了現金優惠政策;紅旗E-QM5純電款推出了以現金優惠+精品大禮包的方式回饋用戶。

此次明確15個城市啟動公共領域車輛全面電動化先行區試點，更是進一步提速電動化步伐。根據通知預期目標，新能源汽車推廣聚焦公務用車、城市公交車、環衛車、出租車等領域，推廣數量預計超過60萬輛。

中國汽車工業協會副秘書長楊中平表示，以公共領域車輛為突破口，一方面帶動綠色消費、加快產業升級，另一方面，促進新能源汽車與能源、交通等深度融合，提高產業綜合競爭力。

以數字化驅動產業鏈升級

進入智能電動汽車時代，與智能化、網聯化、電動化相伴而行的是數字化，以數字化新技術賦能新能源汽車產業高質量發展已經成為行業共識。

中國電動汽車百人會常務副秘書長劉小詩曾表示，電動汽車上半場是電動化，下半場是智能化。軟件定義汽車智能化水平是當前汽車行業的一個重要趨勢。而智能座艙和自動駕駛技術是智能電動汽車中的兩個重要方面，其核心競爭力主要體現在數據處理能力、算法優化、傳感器技術、人工智能技術和系統集成能力等方面。

汽車正在從原來的交通工具，演變為一個數字化平臺，它就像一個聰明、懂你的汽車機器人，進一步融入人們的生活中。中國汽車流通協會會長助理羅磊指出，盡管中國新能源汽車發展并不是很早，起步也不是很高，但是車企抓住了新能源汽車發展的良好歷史機遇，在技術上下功夫。在生產新能源汽車的同時，注入了很多高科技，比如智能座艙、智能駕駛等。

新能源汽車帶動多產業快速發展

在新能源汽車產銷量保持快速增長的同時，新能源汽車也開始加速帶動多產業聯動發展，如新材料、新一代信息通訊、人工智能操作系統、大模型等，并形成了新的增長點。

以新能源汽車為基礎的智能網聯、綠色低碳、智慧城市的發展步伐也在加速。不久前，投資4億多元，包含22個全球頂尖級試驗裝備的國家智能網聯汽車創新中心正式投入使用。

截至目前，我國已累計開放超過9000公里智能網聯汽車測試道路，完成智能化道路改造超過3900公里。工業和信息化部表示，我國正在形成智能網聯汽車與智慧城市融合發展的中國方案，將汽車、信息技術、交通三大萬億級產業融合發展，形成我國經濟發展新的增長極。