1、復合銅箔上車進度
截至2023年Q3,復合銅箔上車車型已確認的尚少,主要是除個別頭部電池廠外,大部分電池廠針對復合銅箔產品僅完成C樣電池以前的性能測試。但基于目前的價格較高、成熟產能稀缺等因素,可以確定會在高端和奢侈車型優先試用,例如比亞迪仰望系列、問界M9系列等。
2、復合銅箔上車量產瓶頸
主要集中在循環壽命、量產工藝和采購成本三方面。
PP和PET復合銅箔的常溫循環壽命最高水平能達到1900+次,與傳統銅箔電池的2000次以上仍有一定差距。但電池廠有信心通過工藝和配方優化后預計可提升5%~10%,到2000次以上。循環壽命的瓶頸已不是產業化最重要的關注點;
量產工藝上,目前B樣的復合銅箔送樣卷長PET最高水平在1500米,PP最高在1000米(PP和PET的卷長差異也與各自的驗證階段有關),驗證量產要求的8000米以上仍需要一定的周期,但也不是無法攻克的難點,后續需要一定時間就能攻克;
成本上,復合銅箔規模效應并未顯現,PP銅箔報價在6.5~7.5元/平米,PET稍低,但也在6元/平米以上,比傳統銅箔4.5~5元/平米的報價水平仍高出30%以上,電池廠和銅箔廠正在對量產的報價和后續降本增效展開討論。
3、基膜材料路線對比
PET銅箔優勢有以下:1)循環壽命比PP略好些,循環可以達到差不多1800~1900次;2)PET制作電池的良率可以達到94%和95%,PP的良率差一些,92%~93%。
但是PET不穩定性差,在1200周的高溫循環工況下會出現跳水的情況,基膜改性以前是20%的高溫跳水率,改性后雖有所下降,但還是有5%~10%,相反PP在高溫循環中并不存在明顯的跳水現象;其次,PET對電解液的兼容性差于PP,導致PET的使用對電解液及添加劑的種類要求更高。PP對電解液的耐腐蝕性能則明顯優于PET。
電池廠和上游供應商目前更看好PP路線的量產前景,一個是沒有高溫循環的跳水問題,第二是對電解液體系適應性更強,后續改造成本較低。目前PP自身的瓶頸主要是剝離強度、卷長和循環壽命比PET稍差,其次是成本稍高。
3、PET和PP銅箔應用市場差異
基于第2點,PET高溫跳水率比PP高影響下游應用空間:儲能應用不確定,最大問題是壽命達不到目前的6000次+的最低要求,其次是貴;消費電池沒問題,500次的循環壽命可輕松滿足,但不包括電動工具電池等5C以上高倍率充放電領域;動力電池短期只能限于中低端的應用,高端的動力電池暫時沒有明顯競爭力(高溫快充、長循環要求)。
4、國內代表廠商的報價與成本推測
JM的PP銅箔報價在5.5元左右,成本大概4元+,預估有30-40%的毛利率。按照相似的加成水平推測,BM和DC等其他品牌報價是6~6.5元左右,成本是4-5+元。SX的PET報價是5元+。
5、國內代表廠商送樣測試現狀
根據行業交流,JM給某電池廠提供的PP產品今年做了B樣測試,循環壽命測到1900+次,1000米的小卷工藝已經通過,年底會評估3000米以上的大卷工藝的量產穩定性(約當于0.5GWh的中試線);BM今年5月提供的PP銅箔做了A樣,之前送的是PET銅箔,循環壽命測到1500次+,按照模擬結果可到1800+次@80%以上;DC在4月份開始測,平均循環測到1800+;PTL的PP銅箔做了A樣,模擬下來循環壽命大概1500次左右。
良率看,JM的PP最高,達到95%,DC和BM的A樣是92%~93%。
剝離強度看,PP剝離強度上要求大于25牛/米(PET則大于30牛/米),JM的最好,PTL比JM(35+)、BM和DC低10~15。
卷長看,JM是1000米,BM和DC基本在800-1000米,PTL在600米左右。
SX的PET可做到2000次+,高溫跳水率能控制在5%左右,良率可以做到95%+,卷長在1500米。BM的PET是22年Q4開始測試,循環能跑到1900次,但是高溫循環的跳水率到15%~20%,卷長1200米。WS的PET和BM性能很接近。
6、復合集流體的高倍率性能
復合集流體在4C以下勉強使用,5C以上還是需要技術和材料突破。從這個角度看,三元電池和PP會更加適配(電解液添加劑、電解液體系和電池充放電倍率等),LFP電池目前以1C以下為主,前期和PET會比較適配,但隨著3C、4C鐵鋰產品的陸續推出,PP可能會逐步導入。
7、復合銅箔的量產節奏
據了解,國內復合銅箔產業化最快的首推C公司和合作的重慶金美。其中金美目前已有一款復合銅箔產品可量產,24年初會配合一款新車型上市。預計明年金美復合銅箔產能達到1億平米以上,能支撐復合銅箔在2024年批量上車。
考慮到量產驗證周期,24年上半年以前國內復合銅箔應該還是處于工藝升級和優化階段,放量最早可能在下半年,因為復合銅箔完成C樣驗證的同時可以小批量出貨(不一定在車上用)。
8、市場規模與滲透率
從降低成本、提高能量密度和安全性角度來看,復合銅箔的商業化價值會明顯高于復合鋁箔,也為當前逐步同質化的市場競爭帶來更多的技術差異點。
據高工鋰電不完全統計,2023年復合集流體產能規劃及開工的項目投資超過229億元,規劃年產能已超30億平方米。高工鋰電分析,到2030年復合集流體(含復合鋁箔)的市場滲透率將達到40%,出貨量將達到180億平方米。
-
銅箔
+關注
關注
5文章
220瀏覽量
16298 -
PET
+關注
關注
1文章
43瀏覽量
18697 -
電池
+關注
關注
84文章
10564瀏覽量
129513
原文標題:復合銅箔將于2024年小批量上車
文章出處:【微信號:深圳市賽姆烯金科技有限公司,微信公眾號:深圳市賽姆烯金科技有限公司】歡迎添加關注!文章轉載請注明出處。
發布評論請先 登錄
相關推薦
評論