在智能化浪潮的推進下，汽車正朝著智能型移動終端的方向迅速發展。特別是從汽車模塊的設計和功能逐漸走向美學、科學、舒適的集合體“第三生活”空間，人和電腦相互作用的方式也將經歷革命性變化。從簡單的照明控制到復雜的把手傳感器，從座位調整到方向盤的精密控制，再到空調系統、中央控制臺的操作、機尾門的自動開啟，傳統的物理按鈕越來越被智能型觸控界面所取代。

隨著智能表面日益標準化，智能化的應用必將大大增加對觸摸屏控制芯片的需求。研究表明，汽車規格級觸摸屏芯片市場部門目前規模達數億美元，并隨著智能電氣化的滲透而不斷擴大。從這一領域的競爭格局看，目前主要由英飛凌和microchip兩家國際龍頭企業壟斷，正在摸索國產化之路。

洞察市場需求，混合動力汽車專注于提供階級通過信號處理芯片及其方案的國產企業英迪芯微電子科技股份有限公司（以下簡稱“英迪芯微”），近日宣布推出兩款帶電容觸摸的芯片，利用自身在數模混合豐富經驗，通過混合及可靠，大規模量產的通信類；提供更高的電源類ip整合差別化方案，滿足客戶需求，進而推進國內汽車供應鏈自主控制。

目前，汽車的e/e架構正逐漸從分散系統向域控制方向發展，在域控制架構下，需要許多觸控芯片等終端效應和傳感器。特別是隨著電氣化和智能化的升級，這些產品的數量將會急劇增加，同時為了節約電力消耗、空間和成本，這些產品的芯片集成化需求將會增長得更快。

在英迪芯微交流中，集微網據了解，此次推出的兩款，電容觸摸芯片集成度較高的產品分別整合MCU、電源、觸控和LIN收發器通訊功能，還集成了電容觸摸檢測系統，支持多達15個電容觸摸檢測通道，，不僅可以適用于開關，也可以起到監視作用的狀態。它是一個傳感器節點，同時也是一個控制單元。另外，這兩種產品整合了pwm、adc、spi、uart等多種模塊和外部資源，以滿足可靠性、差異化、性價比等各種要求。

深入到技術和產品的水平，汽車技術的變化包括對更高水平的觸控芯片的要求、良好的防水功能、靈敏度高但在觸控之外、復雜干涉下的穩定識別和工作；包括低電力模式的快速觸控……汽車觸控芯片更接近需求，因此芯片生產企業需要對汽車規定有更深的了解。

英迪芯微6年來，已成功在汽車等氣氛控制半導體企業的頭170 +前裝量產車型幾乎主流次國內籠罩著整個車成功進入北美、歐洲主流企業，因此對汽車行業深刻的了解顧客需求終端可以準確把握。

英迪芯微通過對觸控芯片的自主研究算法集成，使該系列產品具有7大優點：一是能夠適應環境，獲得穩定信號，檢查適應環境的觸控，更好的手指壓力動作。第二，具備多濾波算法，獲得更穩定的數據信號。三是信號振動功能，四是超越頻率，為了抵抗相同頻率信號的干涉，可以配置系數，適應不同的電磁環境。五是防水功能，適應水入侵時的計算方法。六是抑制臨時信號功能aks，相互按臨時信號競爭性處理。第七種是低功耗休眠模式，采用間歇方式工作，節約電流。

另一方面，英特爾微觸控芯片與可靠性高的LIN收發器，可以與整個bcm控制器通信，從而實現更靈活的hmi交互。

以產品優勢的增大和供應渠道的積累為基礎，indichip micro的兩個觸摸屏芯片目前引進了多個tier 1顧客評價。英迪芯微表示，第一代觸控產品ind87400被引入到方向盤和空調面板的機械式按鍵項目中，而圍繞氣氛照明和觸控按鍵的單一芯片解決方案也被引入到主要tier 1客戶中。

作為汽車智能化發展的關鍵部件之一，觸摸屏控制芯片不僅包括新能源汽車，還包括傳統燃料汽車，是絕對的增量市場。英迪此次微觸控產品上市、汽車制造等過去和氛圍等外部裝飾等半導體產品的理論等，都一一抓不確定性高的市場的絕對增長產品系列的擴產，產品系列之間的融合，而這也正英偉達為若干更加國產化核心優勢在汽車半導體方案帶來新突破。