“聰明的車 智慧的路”形容的便是車路協同的智慧交通系統，從具備無鑰匙啟動，智能輔助駕駛和豐富娛樂影音功能的智能網聯汽車，到園區的無人快遞配送車，和開放的城市道路上自動駕駛的公交車、出租車，越來越多的車聯網應用出現在我們的日常生活中。

作為全球領先的無線通信模組及解決方案提供商，美格智能以SoC芯片開發、軟硬件一體化研發的技術實力，融合5G、AI等前沿科技，推出了5G R16車規級C-V2X模組MA922和MA925系列，能夠在T-BOX、TCU、OBU車載單元以及RSU等路側設備上實現車聯網系統的部署和落地，完成車輛與道路基礎設施之間的智能互聯互通。

▌如何實現安全、高效的智慧出行

C-V2X是通向智慧交通和自動駕駛的關鍵技術，其中C指的是蜂窩（Cellular），V2X（Vehicle to everything）指的是車用無線通信技術，V代表車輛，X代表一切可以與車輛進行信息交互的對象，主要包括V2V（車對車）、V2P（車對行人）、V2I（車對基礎設施）、V2N（車對網絡）。

在3GPP的標準中，C-V2X演進路線包括LTE-V2X和NR-V2X兩個階段。LTE-V2X主要應用包括車路信息的實時更新、地圖數據獲取等。NR-V2X基于5G新空口的PC5接口和Uu接口增強，提供高吞吐量、寬帶載波支持、超低時延和高可靠性，從而支持車輛編隊行駛、遠程駕駛、傳感器擴展等高級V2X業務需求。

通過5G、C-V2X等信息通信技術，實現車與車、車與人、車與路、車與服務平臺的全方位信息流轉，讓汽車及時、準確地獲取紅綠燈狀態、道路標識等實時信息，以及幫助識別駕駛員可能忽略的其他危險。

其次借助邊緣、區域、中心多級算力平臺，實現路側路據、云端數據的大數據計算處理，并結合定位、安全和地圖等技術，通過統一的蜂窩車聯網車—路—云連接生態，綜合支撐各類車聯網業務應用，賦能智能網聯汽車、智慧交通和智慧城市的發展，實現安全、高效、綠色智慧出行，未來還將逐步向自動駕駛應用演進。

中國工信部印發的《車聯網網絡安全和數據安全標準體系建設指南》中，提出到2023年底，初步構建車聯網網絡安全和數據安全標準體系，形成可推廣的C-V2X商業運營模式，并在全國典型城市和道路推廣部署和開展應用。中國智能網聯汽車已經從小范圍測試驗證轉入技術快速發展、生態加速構建的新階段。而根據BIS統計，全球V2X市場規模至2025年將超過100億美元，近3700萬輛車將搭載V2X技術。

▌5G 車規級C-V2X模組，向智駕時代邁進

C-V2X模組作為車聯網領域的核心技術組成部分，起到支撐車與車以及車與基礎設施之間的高效通信的關鍵作用。MA922和MA925系列是美格智能基于高通第二代驍龍?汽車5G調制解調器及射頻平臺進行設計研發的5G車規級C-V2X模組。

兩個系列模組均符合3GPP Release 16標準，支持5G NR 獨立組網（SA）和非獨立組網（NSA），可向下兼容4G/3G/2G網絡，兼容全球主流國家和地區的頻段需求。同時支持選配C-V2X功能，使用全球統一的ITS 5.9GHz頻段部署V2X應用，可采用PC5 Mode4模式直連通信；內置ECDSA硬件引擎，可實現高達6000次/秒的C-V2X驗簽性能，具備在高速移動環境中提供遠距離傳輸、大帶寬、低延時連接的優越特性，可廣泛應用于TBOX、TCU、OBU、RSU等車聯網設施的相關產品。

算力方面，模組內置多核心CPU處理器，最大支持20K的算力。在充足算力的支持下，車輛可基于C-V2X構建網聯智能，實現由端側車載計算、路側邊緣計算和中心云計算構成的分級、網絡化智能決策與控制，如路口車輛碰撞預警、車速引導、紅綠燈信息獲取等應用。

MA922和MA925系列模組還可以提供靈活的GNSS定位服務，可選支持L1+L5雙頻GNSS、慣性導航（QDR）、GNSS數據后處理引擎（PPE）和數據校正服務等多種定位技術。同時擁有豐富的接口，方便與其他車載單元進行交互。

可靠性方面，MA922、MA925系列模組內部芯片符合AEC-Q100車規級標準，模組本身嚴格按照IATF16949：2016汽車行業質量管理體系標準研發和制造，具備超寬的工作溫度范圍，可經受嚴苛的汽車應用環境考驗。

智能駕駛技術崛起已是大勢所趨，汽車在數字化創新技術的加持下向著更高階段的智能化加速演變。在這過程中，美格智能也將通過通信技術與車載場景的全方位融合，與車廠和Tier 1廠商深入合作，以智能模組和C-V2X模組助力車輛智能化、網聯化水平提升，讓消費者擁有智能、便捷的出行體驗。

審核編輯 黃宇