日前,長安汽車在與投資者交流會上明確表態(tài),公司正全力推進(jìn)電池技術(shù)的創(chuàng)新和提升。一方面,通過改良液態(tài)電池材料和體系,提高能量密度并降低充電時間,最快可實現(xiàn)充電7分鐘,續(xù)航400公里。另一方面,積極深化研究非固態(tài)和固態(tài)電池的電解質(zhì)材料和工藝,預(yù)期到2025年推出固態(tài)電池并實現(xiàn)量產(chǎn),到2030年實現(xiàn)全面應(yīng)用。新型電池方面,長安汽車也致力于開發(fā)鋰硫電池、金屬電池等新興技術(shù),期望能量密度能夠達(dá)到1300-1500Wh/kg,并計劃在2035年實現(xiàn)正式搭載。
此外,長安汽車還計劃通過補(bǔ)能效率、本質(zhì)安全、全溫域全場景應(yīng)用等方面的優(yōu)化改進(jìn),提供全新的領(lǐng)先技術(shù)方案。產(chǎn)品布局上,公司到2030年將推出8款自主研發(fā)的液態(tài)、半固態(tài)、固態(tài)電芯,產(chǎn)能將達(dá)50-80GWh。另外,在電池Pack集成領(lǐng)域,公司計劃在2024年推出首款支持電池成組效率達(dá)到86%的CTV技術(shù)。
在電池能源系統(tǒng)方面,公司將以“能源”為核心,建立全程的可再生能源生態(tài)圈,實現(xiàn)能源生產(chǎn)、儲存和使用的全套產(chǎn)業(yè)化運行,實現(xiàn)價值最大化。同時,已組建有1200多位電池研發(fā)人員的先進(jìn)電池研究院,后續(xù)還將繼續(xù)投入100億元資金用于團(tuán)隊擴(kuò)張,爭取到2024年使電池團(tuán)隊規(guī)模達(dá)到3000人。在科研組織管理、產(chǎn)能管理、供應(yīng)商管理以及市場營銷管理等各個層面,公司都已經(jīng)建立起成熟完善的制度和流程,專注于推動材料創(chuàng)新和系統(tǒng)集成創(chuàng)新等關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)步。
在跨足東南亞市場方面,長安汽車也探索出了“貿(mào)易+基地”的創(chuàng)新模式來推動海外業(yè)務(wù)發(fā)展。品牌及產(chǎn)品層面,深入打造深藍(lán)汽車、阿維塔和長安啟源三大大數(shù)據(jù)智能化產(chǎn)品品牌;在營銷營運環(huán)節(jié),與泰國當(dāng)?shù)貎?yōu)秀經(jīng)銷商修復(fù)合作關(guān)系,高效整合資源,提升營銷能力。
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