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保時(shí)捷Taycan Turbo S喜獲秘密軟件更新,提速更勝從前

微云疏影 ? 來源:綜合整理 ? 作者:綜合整理 ? 2023-12-14 10:19 ? 次閱讀

據(jù)知,保時(shí)捷一貫不推崇激進(jìn)改革,更偏愛以細(xì)節(jié)為導(dǎo)向的漸進(jìn)式提升。這一理念在其最新款電動(dòng)跑車 Taycan Turbo S 上得以體現(xiàn),近期的性能實(shí)測(cè)表明,這款跑車如今能更快速地達(dá)到最高速度,相較于兩年前同比提高整整一秒鐘。

根據(jù) Car and Driver 的數(shù)據(jù),新款 Taycan Turbo S 在提速性能上取得顯著進(jìn)步,各階段加速度均大幅增加。尤如,該車在升至每小時(shí) 145 公里、193 公里以及百米直線沖刺時(shí)分別表現(xiàn)得更為出色。據(jù)悉,在百米直線沖刺項(xiàng)目中,該車成績由過去的 10.5 秒 209 公里/小時(shí)提高至 10.3 秒 212 公里/小時(shí)。

雖然總體性能提升,但 Taycan Turbo S 的 0-60 英里/小時(shí)(96 公里/小時(shí))加速所需時(shí)間同樣沒變。這揭示出性能提升的秘訣——“超增壓技術(shù)”。即電動(dòng)機(jī)在短暫瞬間能輸出超過額定功率的能量。

最初發(fā)布 Taycan 時(shí),保時(shí)捷已深知超增壓潛能,然而同時(shí)又考慮到長期使用可能會(huì)對(duì)電動(dòng)機(jī)帶來損害。因此,為防止此類情況發(fā)生,保時(shí)捷將超增壓功能的運(yùn)行時(shí)間設(shè)定為每次 3 秒。

隨著對(duì) Taycan 用戶行為及電動(dòng)機(jī)耐用性的深入分析,保時(shí)捷對(duì)電動(dòng)機(jī)的信心逐步加強(qiáng)。于是,保時(shí)捷決定將超增壓功能運(yùn)作時(shí)長從原有的 3 秒延長至 10 秒,為駕駛者提供更持久的動(dòng)力提升。

這便是除 60 英里/小時(shí)(96 公里/小時(shí))外,Taycan Turbo S 在其他所有測(cè)試場景中皆佳績斐然的原因,因該段已實(shí)現(xiàn)低于 3 秒的極速加速。在此問題上,保時(shí)捷未曾詳細(xì)交代,或許是德式矜持,也許是這些改善是歷時(shí)兩年的兩次升級(jí)逐漸積累而成。

值得注意的是,這些提升須在 Sport Plus 模式下,并輔以彈射起步功能方能實(shí)現(xiàn)。

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
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