12月25日，雷軍以小米集團(tuán)創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官的身份發(fā)布文章，宣布正式啟動造車事業(yè)的第1000天紀(jì)念之際，也即是12月28日，將舉辦小米汽車技術(shù)發(fā)布會，此次僅專注于傳遞技術(shù)，而非實物產(chǎn)品。

他指出，早在小米汽車團(tuán)隊剛剛成立之時，他們便共同合議并形成共識：造車的道路漫長且艱巨，需要堅持正向開發(fā)，累積關(guān)鍵底層技術(shù)，投入十足，才能創(chuàng)造出真正優(yōu)質(zhì)的汽車。他承諾，這些技術(shù)特性及其他詳細(xì)信息將于12月28日的發(fā)布會上進(jìn)行全面發(fā)布。

對于智能電動汽車的未來走向，他預(yù)言它將成為汽車工業(yè)與消費電子工業(yè)以及智能生態(tài)系統(tǒng)的重要結(jié)合體。同時，小米汽車將全面革新汽車工業(yè)的技術(shù)體系，這無疑是一次劃時代的飛躍。他將這場技術(shù)發(fā)布會視為小米13年來技術(shù)沉淀的精髓傳承，預(yù)計此次發(fā)布會將持續(xù)較長時間。

此前，雷軍在接受央視采訪時曾明確表示，小米汽車具有諸多有利因素。首先，智能電動汽車的實質(zhì)在于汽車工業(yè)與消費電子工業(yè)的有機(jī)結(jié)合。其次，身為一家全方位發(fā)展的科技企業(yè)，盡管面臨挑戰(zhàn)，但總體而言其難度依然可控。最后，小米將會遵循“守正出奇”的原則，充分尊重汽車行業(yè)規(guī)則，利用業(yè)已成熟的汽車技術(shù)，務(wù)必能夠推出首款成功的汽車，在此基礎(chǔ)上銳意創(chuàng)新。

值得關(guān)注的是，今年11月，小米汽車以“小米牌”亮相新版工信部目錄。據(jù)透露，小米汽車的企業(yè)名稱為北京汽車集團(tuán)越野車有限公司，產(chǎn)品商標(biāo)為小米牌，注冊地點為北京市順義區(qū)趙全營鎮(zhèn)兆豐產(chǎn)業(yè)基地同心路1號，生產(chǎn)地址為北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)環(huán)景路21號院。小米汽車尺寸為4997毫米長，1963毫米寬，1，455毫米高，軸距達(dá)到3000毫米。

另外，據(jù)披露，小米汽車將搭載兩種規(guī)格電池，容量分別為101千瓦時和73.6千瓦時。針對不同型號，101千瓦時的電池組為小米汽車提供的CLTC續(xù)航里程分別是800公里和750公里；73.6千瓦時則分別達(dá)到668公里和628公里。對于具體的制造單位和獲得資質(zhì)問題，雷軍證實，小米汽車的產(chǎn)品是由現(xiàn)在正在建設(shè)的汽車工廠制造，而造車資質(zhì)則是通過租用北汽集團(tuán)的來獲得。換言之，目前小米汽車尚未取得獨立的造車資質(zhì)。