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Cat.1助力電池監測市場交出高分答卷

物聯傳媒 ? 來源:物聯傳媒 ? 2023-12-29 16:19 ? 次閱讀

本文來源:物聯傳媒

本文作者:市大媽

據北京朝陽消防官方微博消息,2023年12月28日03時17分,北京市119指揮中心接警,位于朝陽區崔各莊鄉東辛店村某村民自建房1層發生火情,調派3個消防站9部消防車到場處置,3時43分現場火滅,現場疏散54人,營救出9名被困人員均已送醫,其中4人已無生命體征,5人正在全力救治中。經初步調查,現場火災原因為電動自行車起火所致。

一邊是龐大的用戶群體

另一邊是頻發的火災事故

目前我國電動自行車的社會保有量達3.5億,而我國有近14億人口,相當于每4個人就擁有1輛電動自行車。

中國是電動自行車生產、消費、出口大國。根據工信部給出的數據,2022年我國電動自行車行業規模以上企業實現營業收入超過1400億元,同比增長14.5%;利潤總額超過65億元,同比增長29.8%;生產電動自行車突破4000萬輛,同比增長9%。

和電動自行車一起滲透進人們日常生活的還有鋰電池。在新國標的實施、綠色出行等因素推動下,電動自行車鋰電池市場需求呈快速增長態勢。研究機構EVTank預測,到2025年,鋰電電動自行車的滲透率將達56.40%。

隨著鋰電電動自行車的普及,由此引發的事故數據變得觸目驚心。據國家消防救援局數據,2022年全年共接報電動自行車(電動助力車)火災1.8萬起,比2021年上升23.4%;接報居住場所內因蓄電池(電動自行車充電電池居多)故障引發的火災3242起,比2021年上升17.3%。

一邊是龐大的用戶群體,另一邊是不斷攀升的電動自行車火災事故。可見電動車火災已然成了火災“重災區”。

為什么電動車容易起火?

此前,全國人民代表大會常務委員會執法檢查組關于檢查《中華人民共和國消防法》實施情況的報告指出,當前消防法實施面臨的新興風險和挑戰是電動自行車、新能源汽車,氫能、光伏、鋰電等儲能設施,天然氣泄漏和大型倉儲物流場所等火災爆炸事故呈增長態勢。其中,典型領域為電動自行車火災。

那么一般情況下,造成電動自行車火災的原因有:

過渡充電:電動車充8小時左右的電就能滿足用戶的需求,過度充電會讓電池發熱、鼓脹甚至導致電池爆炸。

線路老化:由于電動車使用過久,內部連接線路容易老化、松動導致漏電、接觸不良或短路等電線故障問題,產生的高溫容易引燃車輛的鞍座及裝飾性塑料件等。

充電器使用不當:很多家庭不止一輛電動車,不同品牌的電動車混用充電設備,也會給電池帶來損傷從而引發火災事故。

而電動車起火的危害主要表現為火場高溫和毒煙。

高溫方面,以短路產生火花為例:

毒煙方面,消防部門針對電動車充電引發火災做過實驗,實驗數據顯示:電動車起火30秒,毒煙可覆蓋整個房間和樓道,產生的大量有毒濃煙,容易引發傷亡事故。

值得一提的是,超過一半的電動車火災都發生在夜間充電時間,很多車主經常會在睡前將電動車放在樓道或者客廳整夜充電,在人們睡熟的這段時間里,一旦發生火災,很難及時發現,甚至來不及逃離火災現場。

Cat.1助力電池監測市場交出高分答卷

在電動自行車市場發展壯大的同時,鋰電安全問題如何保障也需要各方引起深思。

在電池監測市場上,當前就有多個發展勢頭比較好的市場,如電動自行車電池管理、兩輪車換電柜。

電動自行車方面:

當前,電動自行車產品向高端化、鋰電化、智能化方向發。此前,AIoT星圖研究院報告曾指出,預計2023年中國電動兩輪車市場銷量將達到5400萬輛,其中搭載Cat.1的兩輪車預計達到800w左右。這些兩輪電動車搭載了電池就需要進行電池管理,傳統的BMS電池管理系統已實現了電池狀態的實時監測,輔以數據分析、智能控制等技術可以保障換電站中在售電池的安全性、換電柜通過智慧云平臺實時檢測電芯數據,同時采用高性能鋰電池和自研BMS電池管理系統,可以對每一節電芯的電壓、電流、溫度還有壓差做大數據的分析,從而提前預判電池是否有安全隱患。

兩輪車換電柜方面:

兩輪車換電場景與蜂窩物聯網可在充電環境監測方面發揮作用。換電站可視為是大型充電站,回收低電量電池后需要盡快補能才能供應換電需求,而多臺大功率充電器同時工作勢必也會存在功率過高所引起的起火、電氣故障等隱患。同時,換電柜/站多建設在室外,需要面對冷熱雨雪等天氣干擾。而基于Cat.1等低功耗技術的各類環境探測傳感器可以實時監測溫度、濕度的數據變化并及時發出警告。此外,作為無人或少人運營的場所,智能攝像頭還能夠記錄換電站的使用情況,遇到偷竊、故意損壞、用戶糾紛等問題也有據可循。

事實上,電池監測市場一直備受關注且看好,早幾年就有在BMS上使用了GSM或Cat.1模組。

不止電動自行車,汽車電池監測市場也有迫切需求。因此,部分汽車電池供應商正考慮將Cat.1模組裝到其電池產品中,用以實時監測電池的狀態、定位等,從而保障電池健康及用車安全。但是,由于數據歸屬等問題,在車廠與電池廠之間無法調和,某種程度上阻礙了該行業的迅速發展,因此應用量級有限。不過,在政策推動及電池監測需求的提高,這也能從側面推動Cat.1技術在這一市場的應用。

審核編輯:湯梓紅

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原文標題:今日凌晨突發,電動自行車起火致4人遇難,電池監測市場再上一課

文章出處:【微信號:ulinkmedia,微信公眾號:物聯傳媒】歡迎添加關注!文章轉載請注明出處。

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