電子發燒友網報道（文/莫婷婷）2023年結束，新能源汽車市場2023年的競爭格局在短期內算是穩定下來。電子發燒友網統計了12家國內新能源汽車品牌的2023年銷量情況。

數據顯示，比亞迪依舊是國內新能源汽車品牌的佼佼者，以全年累計銷量302.44萬輛，同比增長 62.3%的成績排名第一，超額完成年初定下300萬輛目標。造車新勢力的市場格局在今年出現了多次變化，從2023年的成績來看，廣汽埃安、理想分別位列第二、第三。

整體來看，大部分車企都能在新能源汽車市場快速發展的階段迎來銷量的同比增長，但是也有出現2023年銷量、月度銷量下滑的車企。這或許說明國內新能源汽車市場還將繼續“洗刷”入局者。

圖：2023年部分新能源品牌銷量

比亞迪超額完成300萬目標，理想同比增長超180%

依舊能夠清晰地記得比亞迪在2023年年初定下全年要銷售300萬輛的目標，如今順利完成了該目標。在年初該目標曾經被不少業內人士質疑，但成績一出說明比亞迪對自己在新能源汽車市場的潛力，以及自身的潛力都是非常清楚的。

根據官方的數據，比亞迪汽車的銷量在2023年各個月份呈現階梯式增長，在6月份成功突破百萬輛，9月份突破200萬輛，最終在12月超過300萬輛。在2023年全年，比亞迪汽車王朝/海洋銷售2877353輛，是主力車型；騰勢汽車銷售127840輛。另外，仰望U8單月銷量突破1500輛，該車型將讓比亞迪在新能源越野車市場拿下了一定的市場份額。

在出口方面，比亞迪2023年出口242765臺，同比增長334.2%。

廣汽埃安和理想汽車在2023年實現了不錯的成績。廣汽埃安官方表示，廣汽埃安實現4年零8個月的銷量突破百萬，刷新全球最快紀錄。理想汽車官方表示，截至2023年12月31日，理想汽車累計交付量超過六十萬輛，是交付量最高的中國新勢力車企。

理想汽車在2023年的成長是明顯的，2023年12月，理想汽車交付新車50,353輛，同比增長137.1%，全年共交付376,030輛，同比增長182.2%。全年累計銷量的同比增長最快速的車企之一。

蔚來在2023年也有不俗的表現，在市場競爭格局巨變的新能源汽車市場，蔚來市場保持造車新勢力前三的位置。2023年全年共交付新車160038輛，同比增長30.7%，其中12月交付新車18012輛。

蔚來汽車當前在售車型包括ET、ES、EC系列，涵蓋全場景智能電動旗艦SUV、智能電動旗艦轎跑SUV、智能電動轎跑、智能電動旅行車等。全年來看，除了1月、4月、5月，蔚來汽車的銷量都能保持破萬，其中在7月份銷量破2萬，高端智能電動全能SUV全新ES6在該季度貢獻了超過1萬的銷量。

圖：蔚來汽車ES6

與去年的銷量情況相比，極氪汽車在每個季度都實現了明顯的增長，特別是在下半年開始，極氪汽車的銷量突破1萬輛，并且保持穩定增長。為了覆蓋更多的市場，極氪在2023年推出首款純電豪華轎車極氪007，售價20.99萬元起，在2024年1月1日正式開啟交付。

目前，極氪的產品包括極氪001、極氪001FR、極氪X、極氪009和極氪007，分別面向不同的市場，包括為轎跑、001的高性能改款、SUV、MPV和轎車。從產品層面來看，也是比較豐富的。但作為正在IPO階段的車企，極氪還需要一款強大的主力車型“造血”，提高毛利率。據了解，2022年極氪汽車車輛銷售的毛利率為4.69%，同期蔚來、小鵬、理想的毛利率分別為13.70%、9.45%和19.09%。

圖源：極氪汽車

小鵬“起死回生”，問界破局

2023年1月到12月，小鵬汽車總體交付量也實現了17%的同比增長，12月份的交付量同比增長了78%。但在2023年新能源汽車市場迅猛發展的一年里，這樣的成績顯然是不夠的。

2024年小鵬汽車需要“開門紅”。就在2024年1月1日小鵬X9正式發布，售價區間為35.98萬至41.98萬元。官方表示這是全球唯一標配后輪轉向的MPV車型，具備全域800V、XNGP等扶搖架構核心技術，同時推出價值5.6萬的購車權益。

小鵬X9能不能接棒中大型純電動SUV小鵬G9，讓小鵬汽車重回造車新勢力“巔峰”？2023年，可以看到小鵬G9在一年內多次調整定價、策略，這是一種極力挽救的表現，從最終結果來看，小鵬G9銷量提升算是小鵬汽車在2023年“起死回生”的重要標志。

除了提升銷量，小鵬汽車還有一件重要的事，那就是盡早實現盈虧平衡。

圖源：小鵬汽車

2023年12月，AITO問界系列交付新車24468輛，環比增長29.96%，2023全年累計交付94380輛。從單月銷量來看，AITO問界在2023年12月憑借超過2.4萬的銷量成功上位造車新勢力第三名，這個成績離不開問界M7的貢獻。

回顧2023年整年的成績，問界是在第四季度開始發力的，10月以后單月銷量破萬，10月、11月、12月分別為1.27萬輛、1.88萬輛、2.44萬輛，在此之前的銷量幾乎都是5千輛。這個節點正是問界M7發布并且交付的時間。

在12月，問界M9發布上市，上市七天累計大定已突破30000輛，將在1月26日逐步開啟交付。“保交付”是問界面臨的挑戰，就在發布會上，華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU董事長余承東，以及塞力斯汽車有限公司總裁何利揚都表示在快速提高產能。如果一切順利，問界M7和問界M9將給AITO問界帶來農歷新年后的開門紅。

零跑汽車在2023年的表現可以說是穩定且具有競爭優勢的，零跑汽車從提升技術優勢、豐富車型、開拓海外市場等多方面發力，實現了單季度的交付量創新高。從2023年5月份開始，零跑汽車實現銷量破萬輛，并且在第四季度的三個月份中保持單月銷量1.8萬。

從車型來看，零跑汽車在該年度3月份發布C11增程、2023款C11等車型，9月又發布C11超級增程、C01超級增程，主打超長續航。更豐富的車型為零跑汽車開拓了更多市場，零跑C平臺車型面向15萬-20萬市場，也成為零跑汽車交付量提升的關鍵。

在上述統計的車企中，深藍汽車的2023年全年銷量僅次于小鵬汽車，排名第七。深藍汽車同樣不斷深化技術護城河，已經擁有核心技術164項，獲得專利1286件，包括超級增程技術、全球首創微核高頻脈沖加熱等。數據顯示，深藍 SL03交付量突破10萬輛，深藍 S7交付量突破 5萬輛。從目前的市場情況來看，深藍汽車在15萬到20萬上也算是具有競爭力的。

自研“成分”、智駕體驗、充電體驗提升

在今年的汽車市場上，被談及最多的除了銷量，另一關鍵詞還有技術，特別是自動駕駛、智能座艙。因此從各大車企的新品發布會上都能看到他們使出渾身解數研發新品，打造技術護城河。

在技術上，零跑汽車在7月份帶來全域自研的重要成果，發布了“四葉草”中央集成式電子電氣架構，實現1顆SOC芯片+1顆MCU芯片打造中央超算，實現智能汽車必不可少的高算力、快通訊、低時延的技術優勢。

值得一提的是，零跑汽車在第三季度實現毛利轉正。在2023年的市場競爭過程中，零跑汽車打造的技術護城河是卓有成效的。就在近期，零跑汽車將發布“技術全家桶”——LEAP3.0 技術的六大模塊最新成果。

蔚來帶來了首個整車全域操作系統SkyOS·天樞、自研激光雷達主控芯片“楊戩”，NIO Link蔚來全景互聯，另外，蔚來還發布了智能手機NIO Phone，但車機互聯能夠給蔚來汽車帶來什么樣的成績，是否值得，也曾經引起爭論。

除了自研芯片，還有自研電池。廣汽埃安于2022年10月官宣自研電池，旗下因湃電池智能生態工廠在2023年12月竣工投產。官方表示，“更牛車企電池巨頭來了”，未來廣汽埃安是否會攪動汽車電池市場，又會有哪些汽車跟進？

在智能駕駛方面，小鵬汽車XNGP無圖城市智駕覆蓋天津、武漢、廈門等多個城市，并且加速開拓更多城市。問界M9在發布時，余承東還表示12 月底城區智駕領航輔助（城區NCA）在全國都能開。

在充電站方面，理想汽車2023年投入運營的有262座理想超充站，布局62條高速，18個省份。極氪汽車建成了432座極充站。蔚來全球新建換電站1035座，累計建成2350座，其中高速公路換電站747座。

從數據上看，蔚來是中國市場布局充電樁和換電站最多的車企，這將有利于提升蔚來汽車的滲透率。當然，作為新能源汽車的重要配套設備，2024年各大車企將持續建立新的充電樁，例如極氪表示，在2024年中國市場將有1000個極充站；到2026年，預計將建成超過1萬根充電樁。廣汽埃安預告，1月將有12座超級充換電中心、152個超級充電樁在6座城市上新。

小結：

2023年，新能源汽車市場的戰爭就是一場廝殺戰，沒有“卷”與“不卷”，只有“活”與“敗”。威馬汽車、愛馳汽車、天際汽車、恒馳汽車等車企都在2023年遇到了不同的困難，在“內卷”之余還要進行“自救”，讓人分身乏術。而能夠在2023年活下來的車企，已經準備好2024年大干一場。

在市場競爭格局方面，大多數車企在10月份之后實現銷量的穩定上升。如果從2023年第三季度的情況來預測，2024年的市場或將有新的變動。例如智己在9月份之前銷量基本在2000輛以下，到了10月，智己LS6帶來強大的增長動力，銷售近4000輛，12月份銷量直沖萬輛。不難預想，若是在2024年，保持同樣的增長動力，智己將成為造車新勢力中的又一家“明星”車企。問界M7/M9的出現也將給新能源汽車市場帶來新的“故事”。

另一邊，哪吒汽車在2023年的成長備受關注，但2023年全年銷量、12月份銷量都出現下滑，2024年能否推出更具競爭優勢的產品，將對接下來的發展有著重要的影響。