無論是對(duì)汽車制造商還是消費(fèi)者而言,新能源汽車尤其是電動(dòng)汽車的續(xù)航里程和充電速度,都是緩解里程焦慮的制勝法寶。而要提升續(xù)航里程和充電速度,那就得減少損耗和提高功率。根據(jù)P=UI,想要提高功率,無非是加大電流或提升電壓兩種方式,但加大電流會(huì)帶來諸多問題,比如熱損失增加、成本增加、重量增加等,因此車企們普遍選擇了加大電壓來提升性能。
選擇800V的電壓平臺(tái)后,同時(shí)也意味著每一個(gè)連接部件的改變,從電池組BMS、連接器、保險(xiǎn)絲和接觸器到驅(qū)動(dòng)逆變器功率半導(dǎo)體等,這又會(huì)帶來車輛絕緣安全問題的考量,比如汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī),在400V平臺(tái)的時(shí)候并不受人關(guān)注,而當(dāng)電壓來到800V,因?yàn)殡姍C(jī)的高壓和高溫,絕緣材料可能會(huì)損壞或老化,導(dǎo)致電機(jī)短路或故障。這不僅會(huì)影響電機(jī)的性能,還會(huì)對(duì)電池和整個(gè)電動(dòng)車的安全性造成威脅,因此其絕緣問題便顯得尤為重要了。
圖 1 聲學(xué)成像原理圖
而來自福祿克過程儀器的SV600在線式聲學(xué)成像儀便可以利用超聲波法幫助生產(chǎn)商檢測(cè)和定位局部放電。
原理
局部放電部位產(chǎn)生高頻聲波,高頻聲波通過空氣振動(dòng)傳遞至聲學(xué)成像儀的麥克風(fēng)陣列,麥克風(fēng)陣列將空氣振動(dòng)轉(zhuǎn)化為電信號(hào),聲學(xué)成像儀集成的SoundMap軟件將電信號(hào)轉(zhuǎn)化成可視化的聲音圖像,同時(shí)通過聲達(dá)時(shí)間差定位局放點(diǎn),最后將可視化的聲音圖像與可見光融合(如圖1所示)。
圖 2 使用SV600進(jìn)行局部放電定位
相比于其他的局放檢測(cè)方式
使用SV600在線式聲學(xué)成像儀還有如下好處
1能夠檢測(cè)是否存在局部放電,并且定位局部放電的發(fā)生位置,提高工作效率
2靈敏度高,不同于輸變電中的高壓設(shè)備,新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)局部放電較弱,SV600的高靈敏度有助于及早發(fā)現(xiàn)并定位局部放電
3與紫外相機(jī)比較,SV600擁有成本優(yōu)勢(shì),且能更早發(fā)現(xiàn)局放點(diǎn),定位更穩(wěn)定、清晰;脈沖電流法、特高頻法則無法定位局部放電位置
4集成API接口,滿足二次開發(fā)或系統(tǒng)集成要求
5操作簡(jiǎn)單容易上手
6還可用于檢測(cè)氣體泄漏
審核編輯:湯梓紅
-
新能源汽車
+關(guān)注
關(guān)注
141文章
10527瀏覽量
99440 -
原理圖
+關(guān)注
關(guān)注
1297文章
6340瀏覽量
233891 -
電機(jī)
+關(guān)注
關(guān)注
142文章
9010瀏覽量
145404 -
聲學(xué)成像儀
+關(guān)注
關(guān)注
0文章
25瀏覽量
7170
原文標(biāo)題:如何發(fā)現(xiàn)和定位新能源汽車電機(jī)局部放電
文章出處:【微信號(hào):福祿克公司,微信公眾號(hào):福祿克公司】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。
發(fā)布評(píng)論請(qǐng)先 登錄
相關(guān)推薦
評(píng)論