1月9日，浙江英聯鋰能新能源科技有限公司與德國瑞諾司汽車集團鋰電池全產業鏈循環項目簽約。

項目立足建德新能源產業發展方向，致力于打通產業鏈前后端資源閉環，促進科技成果轉化，推動綠色能源發展。內容包含鋰鹽生產加工、鋰電回收利用等方面。

值得一提的是，這是英聯鋰能近期宣布的第二個項目動態。

就在去年8月，英聯鋰能年產2萬噸氫氧化鋰/碳酸鋰電子材料項目正式投產。該項目是新能源汽車行業、新能源電池行業產業鏈端重要產品的生產項目，主要業務包括鋰粗料精煉提純、電池黑粉濕法回用有價元素等。

在生產線正常生產后，二期項目建設也將迎來開工，主要建設年處理3萬噸鋰電池黑粉生產線。

從產品生命周期來看，動力電池即將迎來大規模退役潮，業界與研究機構普遍看好動力電池回收產業發展空間，近期便有多個相關項目迎來新進展。

去年12月29日，福建常青新能源二期項目舉行竣工投產儀式，規劃建設規模4萬噸/年廢舊鋰離子電池綜合利用和3萬噸/年動力型三元前驅體生產線。

同日，合肥德鋰新材料科技有限公司鋰電池綜合利用及PACK產業化項目簽約儀式舉行，項目總投資52億元，計劃分兩期進行建設。

今年1月3日，合肥轅鑫循環科技有限公司50GWH電池回收項目環評獲批，合肥市生態環境局對作出的審批決定情況予以公告。

1月4日，深圳市杰成鎳鈷新能源科技有限公司新能源電池回收利用總部基地項目遴選方案進行公示。

隨著多個項目的落地，電池回收市場活力愈發凸顯，對保障動力電池生產原材料供給、降低原礦資源需求、保障動力電池產業安全具有重要意義。