什么是汽車(chē)電路？

汽車(chē)電路是汽車(chē)中用于控制和傳輸電流的裝置，它能夠控制汽車(chē)的電子系統(tǒng)，從而保證汽車(chē)的正常運(yùn)行。汽車(chē)電路主要由電源、導(dǎo)線、電路保護(hù)裝置、開(kāi)關(guān)、繼電器、感應(yīng)器等組成。

汽車(chē)電路的工作原理是通過(guò)電力傳輸和控制來(lái)實(shí)現(xiàn)各種功能的。電源是電路的核心部分，負(fù)責(zé)提供電能。在汽車(chē)中，通常有兩個(gè)電源，一個(gè)是蓄電池，另一個(gè)是發(fā)電機(jī)。當(dāng)汽車(chē)啟動(dòng)時(shí)，蓄電池為全車(chē)提供初始電能，而發(fā)電機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后開(kāi)始工作，為全車(chē)提供持續(xù)的電能。

導(dǎo)線是電流傳輸?shù)耐ǖ溃?fù)責(zé)連接各個(gè)用電設(shè)備。開(kāi)關(guān)是控制電路通斷的設(shè)備，通過(guò)打開(kāi)或關(guān)閉開(kāi)關(guān)來(lái)控制電器設(shè)備的工作狀態(tài)。繼電器是一種自動(dòng)開(kāi)關(guān)，用于控制大電流的通斷。感應(yīng)器則是用于檢測(cè)車(chē)輛狀態(tài)或周?chē)h(huán)境參數(shù)的裝置，并將檢測(cè)結(jié)果轉(zhuǎn)化為電信號(hào)傳送給控制器或報(bào)警系統(tǒng)等設(shè)備。

汽車(chē)電路的作用是控制和監(jiān)測(cè)汽車(chē)的電器設(shè)備和傳感器，以確保車(chē)輛的正常運(yùn)行和安全。例如，當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通時(shí)，電路中的電流會(huì)通過(guò)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、點(diǎn)火線圈、斷電器和配電器等設(shè)備，產(chǎn)生高壓電并傳遞給火花塞，使火花塞產(chǎn)生電火花并點(diǎn)燃發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的混合氣，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。

此外，汽車(chē)電路還具有燈光、音響、空調(diào)等其他功能。當(dāng)車(chē)燈開(kāi)關(guān)接通時(shí)，電流會(huì)通過(guò)燈光繼電器和熔斷器等設(shè)備，點(diǎn)亮車(chē)燈；當(dāng)音響開(kāi)關(guān)接通時(shí)，電流會(huì)通過(guò)音響設(shè)備和揚(yáng)聲器等設(shè)備，播放音樂(lè)；當(dāng)空調(diào)開(kāi)關(guān)接通時(shí)，電流會(huì)通過(guò)空調(diào)壓縮機(jī)和鼓風(fēng)機(jī)等設(shè)備，調(diào)節(jié)車(chē)內(nèi)溫度。

總之，汽車(chē)電路是汽車(chē)的重要組成部分，它能夠?qū)崿F(xiàn)各種功能并保證車(chē)輛的正常運(yùn)行和安全。

下面小編分享一些典型汽車(chē)電路圖，以及簡(jiǎn)單分析它們的工作原理。

典型汽車(chē)電路圖分享

1、汽車(chē)音響系統(tǒng)防盜電路圖

汽車(chē)音響系統(tǒng)防盜電路如圖所示，其12V直流電源取自車(chē)內(nèi)蓄電池。當(dāng)合上開(kāi)關(guān)S1后。光電耦合器IC1中的發(fā)光二極管被點(diǎn)亮，內(nèi)部的光敏三極管因受光照而導(dǎo)通，IC1輸出高電平給與非門(mén)的輸入端，與非門(mén)1輸出低電平。

該低電平加在與非門(mén)2的輸入端⑤腳，控制由與非門(mén)2、與非門(mén)3組成的低頻振蕩器停振，從而使整個(gè)電路處于警戒守候狀態(tài)。當(dāng)盜賊將音響連接線割斷時(shí)，由于光電耦合器以內(nèi)部發(fā)光二極管的負(fù)極接線此時(shí)也被割斷，使IC1的②腳懸空，內(nèi)部發(fā)光二極管立即停止工作，IC1④腳輸出低電平，與非門(mén)1輸出高電平，由與非門(mén)2、3組成的低頻振蕩器起振，其輸出的振蕩信號(hào)控制VT1和繼電器K1間歇工作：K1的常開(kāi)觸點(diǎn)K1-1也時(shí)閉時(shí)合，控制著音響報(bào)警裝置發(fā)出報(bào)警聲，響亮的報(bào)警聲將會(huì)引起人們的注意。

2、霍爾汽車(chē)點(diǎn)火器電路圖

這種新型點(diǎn)火器以其耗油少、事故事低、產(chǎn)出功率大等優(yōu)點(diǎn)吸引著汽車(chē)生產(chǎn)廠家和用戶。其工作原理如圖所示，當(dāng)汽車(chē)氣缸中的活塞運(yùn)行到達(dá)上死點(diǎn)時(shí)，分電器中有一磁場(chǎng)作用于霍爾電路，輸出低電平。

這時(shí)，原來(lái)流經(jīng)電阻Ri、島的電流改變方向，流人霍爾電路H，故晶體管VT1、VT2截止。儲(chǔ)存于L中的磁能就在L、G電路中振蕩起來(lái)，形成200V以上的交變電壓。此電壓經(jīng)點(diǎn)火線圈升壓后，產(chǎn)生15kV的高壓，點(diǎn)燃?xì)飧字械娜加汀ｋS著發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)，上述過(guò)程周而復(fù)始。

3、汽車(chē)玻璃冰雹融化電路圖

這是一種用于汽車(chē)駕駛室風(fēng)窗玻璃的自動(dòng)化冰電路。筆者曾作為乘客親自目睹汽車(chē)玻璃上結(jié)了很厚的冰，不透明，司機(jī)用鏟子鏟不下來(lái)，致使公交汽車(chē)停運(yùn)半天的場(chǎng)景。本例為了解決這個(gè)問(wèn)題，設(shè)計(jì)了此電路。當(dāng)玻璃結(jié)冰或結(jié)霜時(shí)，讓冰雪自動(dòng)熔化，保證駕駛員視線清楚，避免事故發(fā)生。該電路也可用于其他需要除濕的場(chǎng)所。

圖中Rs為加熱電阻絲，將其布在結(jié)冰風(fēng)窗玻璃上，如圖7-68a所示。H為結(jié)冰濕敏元件，圖T68b為其控制電碑R晶體管VT1、VT2為施密特觸發(fā)電路。VT2的集電極負(fù)載為繼電器K的線圈繞組。Ri、R:為VT1的基極電阻，RD為濕敏元件H的等效電阻。在不結(jié)冰時(shí)，調(diào)整各電阻值，使VTI導(dǎo)通，VT2截止。一旦結(jié)冰，濕敏元件H的等效電阻RD值下降到某一特定值，R2∥RD減小，使VT1截止，VT2導(dǎo)通，VT2集電極負(fù)載繼電器K線圈通電，它的常開(kāi)觸點(diǎn)2接通加熱電源E,并且指示燈點(diǎn)亮，繼電器常并觸點(diǎn)接通，電加熱絲R通電，風(fēng)窗玻璃上的冰雪被加熱熔化。當(dāng)熔化完之后，RD∥Rz回到不結(jié)冰時(shí)的阻值。VT1、VT2恢復(fù)初始狀態(tài)，指示燈熄滅，電阻絲斷電，停止加熱，從而實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化冰控制。

4、簡(jiǎn)單的低態(tài)汽車(chē)電池指示電路圖

可以使用很少的常見(jiàn)電子部件來(lái)設(shè)計(jì)一個(gè)非常簡(jiǎn)單的低狀態(tài)電池指示器電子項(xiàng)目。

該低狀態(tài)電池電子項(xiàng)目可用于監(jiān)測(cè)汽車(chē)電池電壓。

當(dāng)電池指示電池電壓低于 10k 電位計(jì)設(shè)定的水平時(shí)，如果電池有缺陷或需要充電(如果啟動(dòng)時(shí)電池電壓低于預(yù)設(shè)的安全限值)，警告燈 LED會(huì)發(fā)出指示。

該電路項(xiàng)目非常簡(jiǎn)單，因此不需要其他解釋。