1 月 22 日,乘聯會秘書長崔東樹在其文章中表示,2023 年全年我國公共電動汽車充電樁增加了 93 萬個,公共充電樁數量同比增長率達到了 51%。另一方面,配送至個人用戶的私人充電樁的數量也有所提升,同比增長率高達 69%。
他指出,近年來我國電動汽車行業已建立起全球最強的能源補給網絡。2023 年全年純電動乘用車的國內銷量達到了 515 萬輛,與此同時,新增的公共充電樁和私人充電樁分別為 93 萬個和 246 萬個。據此估算,我國2023年新增純電車輛的車樁比已達到 1:1,領先其他國家數倍之多。
但他也指出,充電基礎設施仍存在一些不足之處,如布局不全面、結構不盡合理、老舊設備存在技術瓶頸等。他認為盡管困難重重,但隨著規模的擴大,解決這些問題的空間其實很大。
就充電設施的分類而言,崔東樹將其細分為直流樁和交流樁兩種。直流樁擁有高壓、大功率和充電迅速等優勢,一般建在高速公路服務區、公交車站等場合,其數量相對較少;而交流樁,價格較為親民,易于安裝,主要用于私人設備,數量眾多且分布廣泛,占比超過 80%。
根據乘聯會的調查,個人用戶主要通過自主購買充電樁、共享充電樁及利用小區或者單位內部的公共充電樁進行充電,這三者加起來占到約 75%。而在所有用戶中,選擇在小區以外公共停車場的充電樁充電的用戶占據了15.4%,此外還有部分用戶選擇在商業中心、電影院等場所附近的充電樁充電。
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