通過CES 2024這個(gè)全球消費(fèi)電子行業(yè)的風(fēng)向標(biāo)，我們可以預(yù)見汽車行業(yè)正在迎接一個(gè)怎樣的未來？

AI正在重塑汽車行業(yè)

自從ChatGPT橫空出世，生成式AI與大語言模型就以銳不可當(dāng)之勢席卷全球，并正在重塑千行百業(yè)，汽車行業(yè)自然也不例外。

事實(shí)上早在ChatGPT誕生之前，在“電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化”的“新四化”大潮下，汽車行業(yè)就已經(jīng)邁入了以“智能化”為顯著標(biāo)志的下半場。而AI人工智能技術(shù)的飛速進(jìn)步，更是進(jìn)一步加快了這一進(jìn)程。

近日在美國拉斯維加斯召開的CES 2024上，作為汽車行業(yè)領(lǐng)先的移動出行技術(shù)供應(yīng)商，馬瑞利就以“設(shè)計(jì)引導(dǎo)創(chuàng)新”為主題，揭示了AI技術(shù)正在給汽車行業(yè)帶來的深刻變革。

創(chuàng)新平臺展示超前設(shè)計(jì)

在CES 2024上，馬瑞利向參會嘉賓展示了其全新推出的“Lean”和“Advantage”平臺。通過這些創(chuàng)新平臺，汽車制造商可以選擇預(yù)裝主要部分的解決方案，并留出足夠空間方便進(jìn)行功能定制。

“Lean”平臺以精簡軟硬件為基礎(chǔ)設(shè)計(jì)理念，在不犧牲性能的前提下，較常規(guī)產(chǎn)品零件更少，重量更輕，成本更低。在“Lean”平臺上開發(fā)的系統(tǒng)能夠滿足用戶需求，具有可持續(xù)性、可隨時(shí)啟用的特點(diǎn)，主要針對入門級車輛、品牌和內(nèi)飾級別，以吸引預(yù)算敏感型消費(fèi)者和集團(tuán)客戶。目前馬瑞利在“Lean”首先推出的系統(tǒng)有LeanLight和LeanDisplay，其中LeanLight前照燈和尾燈的概念設(shè)計(jì)，較傳統(tǒng)車燈部件減少了20%，重量減輕了20%，二氧化碳排放量減少了6公斤；LeanDisplay則采用了面向制造的設(shè)計(jì)方法，能夠以超低的價(jià)格提供先進(jìn)的局部調(diào)光性能，組件減少了60%，重量減輕了40%，并進(jìn)一步優(yōu)化了背光技術(shù)，降低了生產(chǎn)成本。

“Advantage”平臺預(yù)留了云端應(yīng)用程序接口，便于連接到馬瑞利中繼微服務(wù)軟件架構(gòu)。馬瑞利的數(shù)字孿生演示器由亞馬遜云科技提供支持，可以在云端模擬生成全車駕駛艙，用來加速設(shè)計(jì)、測試、模擬和無線功能部署。該模擬駕駛艙正是馬瑞利首個(gè)面向市場的“Advantage”平臺解決方案之一，并建立在容器化微服務(wù)架構(gòu)上，在不影響現(xiàn)有功能的情況下，每項(xiàng)功能依然可以快速輕松地獨(dú)立升級，并且支持便攜式硬件應(yīng)用程序。目前馬瑞利正在“Advantage”平臺上開發(fā)供設(shè)計(jì)師使用的獨(dú)立軟件工具，以及更加豐富的互聯(lián)系統(tǒng)。

軟件定義汽車的變革

在“軟件定義汽車”的價(jià)值主張下，馬瑞利正在通過可擴(kuò)展的硬件架構(gòu)、服務(wù)型軟件，以及由亞馬遜云科技、QNX以及高通技術(shù)支持的云端虛擬技術(shù)，助力軟件定義汽車的變革。在本屆CES上，馬瑞利就為參展嘉賓們展示了支持架構(gòu)可擴(kuò)展性、軟件的可移植性、域控制標(biāo)準(zhǔn)化和云虛擬化等多方面的技術(shù)，以及全主動機(jī)電懸架系統(tǒng)、域控制單元、集成熱管理模塊和由AI人工智能驅(qū)動的無線電池管理系統(tǒng)。

馬瑞利的數(shù)字孿生技術(shù)展示給無數(shù)嘉賓留下了深刻印象。通過回答關(guān)于駕駛偏好的問題，數(shù)字孿生工作室能夠生成與嘉賓駕駛個(gè)性化相符的數(shù)據(jù)，并基于這些數(shù)據(jù)生成相應(yīng)的個(gè)性化功能，來賓可以使用交互式應(yīng)用程序選擇車輛功能，在模擬演示車中看到實(shí)際效果，并且與自己的個(gè)性化3D頭像互動，體驗(yàn)“黑鏡”顯示器、氛圍燈、智能表面、駕駛員監(jiān)控和人機(jī)交互界面技術(shù)。

由數(shù)字座艙演化而來的軟件定義座艙體驗(yàn)，可支持諸多新一代顯示技術(shù)，并建立在馬瑞利的集中式架構(gòu)之上。該架構(gòu)包括基于最新一代高通驍龍座艙平臺的中央計(jì)算單元（CCU）和4個(gè)車身區(qū)域控制器（ZCU），以數(shù)字化顯示屏替代了傳統(tǒng)的模擬交互方式，并結(jié)合AI人工智能技術(shù)實(shí)現(xiàn)了交互內(nèi)容的個(gè)性化定制。座艙體驗(yàn)中還無縫集成了馬瑞利的軟件定義音頻平臺，為用戶提供獨(dú)一無二的個(gè)性化聆聽體驗(yàn)。用戶可以根據(jù)自身喜好量身定制座椅位置、溫度、氛圍照明、音樂偏好和地面照明等各種汽車設(shè)置，甚至能夠讓馬瑞利的虛擬助手充當(dāng)車載副駕駛，徹底改變汽車與乘客之間的互動模式，為自己打造獨(dú)特的駕駛體驗(yàn)。

馬瑞利的智能社交顯示屏也讓不少嘉賓眼前一亮。該技術(shù)的初衷在于支持車輛與外界進(jìn)行信息傳遞，為車輛的照明與通信提供了新的可能。智能社交顯示屏將中分辨率顯示屏集成到汽車的前部和側(cè)面，提供了許多集成選項(xiàng)，可通過符號顯示汽車何時(shí)處于自動駕駛模式，傳達(dá)駕駛員意圖，并在接近十字路口或人行橫道時(shí)向行人傳遞“可安全通行”等信息，從而保障車輛的安全與社交需求。目前馬瑞利正在研發(fā)基于mini-LED技術(shù)的第二代高分辨率顯示屏，讓顯示屏也可以集成在車輛的尾燈或后備箱表面。

領(lǐng)先汽車照明解決方案顯著提升夜間行車安全

對于汽車用戶來說，安全永遠(yuǎn)是放在第一位的。馬瑞利將Micro LED技術(shù)運(yùn)用到高性能車燈，推出了e-light 9和Micro-LED車燈模組，將可獨(dú)立控制的25600個(gè)像素組成一整塊高亮照射區(qū)域，加上高性能遠(yuǎn)近光光型分布，使得夜間行車猶如白晝，顯著提升了夜間行車安全。

該照明解決方案具有多個(gè)方面的優(yōu)勢：首先，ADB自適應(yīng)遠(yuǎn)光性能更加安全，可以提供更亮、更精細(xì)的照明，提高可見性；其次，數(shù)字光照控制能夠提供多種照明模式和精確控制，適應(yīng)不同道路和環(huán)境條件；再者，道路投影功能可在道路上投射圖像或文字，可為駕駛者指示方向或提供引導(dǎo)信息，也能給其他交通參與者提供信息。

馬瑞利提供的該模組組合配置具有結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕盈、功能強(qiáng)大以及高效節(jié)能的各種優(yōu)勢，可以說是高端車型的不二之選。2023年12月蔚來發(fā)布的最新車型ET9，就是國內(nèi)首款采用Micro-LED照明解決方案的自主品牌車型。ET9搭載馬瑞利Micro-LED照明解決方案，實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)車燈（ADB）的近遠(yuǎn)光亮度增強(qiáng)、超廣角覆蓋、超大隨動轉(zhuǎn)向角度以及更遠(yuǎn)的照射距離，并且還具備地面投影功能，可提供多種車用信息投射交互功能，在增強(qiáng)駕駛的安全性和功能性的同時(shí)，還為用戶提供了更加智能化、個(gè)性化的駕駛體驗(yàn)。

AI定義移動出行未來

在AI人工智能技術(shù)的加持下，移動出行正在迎接一個(gè)怎樣的未來？

在本屆CES 2024馬瑞利展臺的“布局未來”區(qū)域中，馬瑞利重點(diǎn)展示了自己針對下一階段的設(shè)計(jì)，即一種由AI人工智能技術(shù)驅(qū)動的車內(nèi)體驗(yàn)。這些設(shè)計(jì)包括了先進(jìn)的音頻和聲音分區(qū)、電動隱藏顯示屏和內(nèi)飾組件、控制臺投影、環(huán)保材料、多模態(tài)交互、帶地面投影的高清前照燈、多色照明前面板和格柵、外部信息顯示屏、后窗投影等。這也預(yù)示著AI人工智能技術(shù)正在定義移動出行的未來。

值得一提的是，作為業(yè)界首個(gè)將紅色激光技術(shù)與汽車尾部照明功能相結(jié)合的解決方案，馬瑞利的激光與車規(guī)級光纖尾燈技術(shù)還在本屆CES大戰(zhàn)上榮獲了2024 CES創(chuàng)新獎。該技術(shù)將紅色半導(dǎo)體激光發(fā)生器與其內(nèi)部的車規(guī)級光纖相耦合，最終形成一條極細(xì)、均勻的照明曲線，使得OEM汽車制造商能夠靈活地創(chuàng)造獨(dú)特且具備時(shí)尚美感的品牌特征。

審核編輯：劉清