廣汽集團2024年1月24日發布公告稱，第六屆董事會第57次會議審議通過了《關于廣汽日野股權調整的議案》。公告顯示，為應對新能源汽車快速發展趨勢，實現廣汽日野向新能源商用車的戰略轉型，經股東方協商一致，擬對廣汽日野進行股權調整，并實施員工股權激勵。項目實施后，廣汽日野將由廣州汽車集團股份有限公司（下稱“廣汽集團”）、日野自動車株式會社（下稱“日野汽車”）、廣州氫云新能源科技投資合伙企業（有限合伙）（下稱“員工持股平臺”）分別持股89.72%、4.83%、5.45%。同時，三方股東將按新股比共同增資近7億元，助力廣汽日野向新能源轉型。

此次調整標志著廣汽集團在新能源乘用車領域取得領先優勢的基礎上，開始推動商用車領域的新能源戰略轉型。憑借自主品牌乘用車新能源、智能網聯技術高速發展成果的外溢，廣汽集團或將在新能源商用車賽道實現換道超車，為“萬億廣汽”宏圖再添濃墨重彩的一筆，也將為“雙碳”事業添磚加瓦。

本次股權調整后，廣汽集團成為廣汽日野最大的股東，主導廣汽日野后續經營。依托廣汽研究院強大的自主研發實力，以及在新能源、智能網聯和自動駕駛等方面的積累，廣汽集團完全有能力將新能源汽車技術外溢到商用車，實現集團內新能源汽車先進技術資源共享，提升新能源商用車關鍵技術掌控能力，發展自主新能源商用車，逐步建立廣汽日野商用車核心技術優勢。

廣汽日野將聚焦新能源三電、氫燃料電池、自動駕駛等核心技術研發能力的持續提升，借助廣汽集團在新能源汽車領域的技術領先優勢，結合新能源商用車智能座艙、降噪駕駛室等人性化的應用場景，開發出更加舒適、安全、智能的新能源商用車產品，打造中高端新能源商用車企業。抓住低碳轉型契機，以EV、FCEV為主，從新能源賽道切入，最終實現公司的新能源戰略轉型。爭取到2025年，重卡銷量超過0.5萬輛，未來導入輕型商用車產品后，力爭形成產銷超20萬臺的規模。

2023年12月，廣汽日野與相關方簽署廣汽集團物流體系1500臺氫能物流用車戰略合作協議，并于2024年1月獲得首批50臺氫燃料電池廂式運輸車訂單。與好來運物流200臺戰略合作首批50臺純電動廂式運輸車也于2024年1月18日正式簽約。

商用車增量不僅會為廣汽集團的整車板塊帶來新的增長點，也將實現對新能源乘用車的反向驅動，進一步帶動整個新能源產業鏈上下游的發展，從而為廣汽集團縱向一體化的新能源產業鏈布局賦予更多內涵。

數據顯示，僅占汽車整體保有量12.3%的商用車，碳排放占比卻達到了56%，成為減排的重點，因此新能源商用車具有廣闊的發展前景。2023年10月25日，中國汽車工程學會發布《商用車碳中和技術路線圖1.0》，以2030年為界，我國商用車將從以傳統內燃機節能低碳路線為主，過渡到以新能源商用車為主的發展格局。預計到2030年，電動重卡市場容量將達到52.5萬輛，燃料電池重卡市場容量15萬輛，電動輕型商用車市場容量將達到214萬輛。各級政府也紛紛出臺補貼、路權傾斜政策，加速新能源商用車產業的發展?？梢灶A見，廣汽新能源商用車將有很大機會在新一輪商用車競爭中實現“換道超車”。

廣汽日野股權調整、實施員工持股，是廣汽集團大力推動混合所有制改革的又一創新舉措。

近年來，廣汽集團持續推進改革創新，順利完成國企改革三年行動任務，其中，通過推動任期制契約化管理、職業經理人改革、三項制度改革等，有效提升人員積極性和企業活力，助推高質量發展。

此外，穩妥深化混合所有制改革。完成廣汽埃安混改及股份制改造，廣汽埃安A輪融資共引入53名戰略投資人，融資額182.94億元，投后估值1032.39億元，為近年來國內新能源整車行業可查最大單筆私募融資，也是國內未上市新能源車企最高估值超千億的企業。在員工股權激勵方面，完成廣汽埃安、巨灣技研、合創汽車等多家企業員工股權激勵，極大地調動員工積極性和創造性。還完成了廣汽埃安、合創汽車、如祺出行戰略投資人的引入。2022年，廣汽埃安、巨灣技研、如祺出行躋身中國新能源新晉獨角獸企業之列。

本次廣汽日野股權調整，員工積極持股增資，愿與企業共同發展，利益共享，風險共擔，充分體現了員工對廣汽日野進軍新能源商用車市場后的發展前景充滿信心。實施員工股權激勵，有助于激發員工的工作積極性和創造力，提高員工的忠誠度和工作滿意度，吸引和留住優秀人才，推動廣汽日野的技術創新和業務拓展，促進公司治理以及公司的長期發展。

在萬億廣汽“1578”發展綱要中，廣汽集團明確地把“整車轉型升級”列為五大增量之一，而廣汽日野作為廣汽商用車代表，以此次股權調整為契機積極進行戰略轉型，不僅將助力廣汽商用車打開新局面，更將以規模化發展助推廣汽集團新能源車乃至整個能源生態的良性發展。

審核編輯：劉清