市面上大部分智能電批在擰緊過程中,由于各種因素的影響,存在擰緊結果不準確的情況。為了解決這一問題,斧工智能電批通過進行扭矩線性補償的方式,以確保其輸出扭矩的穩定性和準確性。
普通的智能電批扭矩不準的原因主要包括以下幾個方面:
- 電機性能:電機的扭矩輸出受電流、電壓、溫度等因素影響,可能導致輸出扭矩值線性度不好和實際值偏差較大。
- 減速器性能:減速器在長期使用過程中可能出現磨損或松動,影響其扭矩輸出穩定性。
- 控制算法:控制算法的優化程度也會影響扭矩輸出的線性度。
斧工科技智能電批可以通過控制器完成扭矩的線性補償,進而確保擰緊扭矩的精準,補償步驟可以分三個步驟完成:
- 確定電批使用量程,將量程分為10個數據段,設定每個點的扭矩值,再使用扭矩測試儀記下實際的扭矩值。
- 將設定值和實際值做成Excel表,通過圖形生成線性公式,確定設定值和實際值之間關系式,Kp和Kb值。
- 將Kp和Kb值設置進系統參數設置去,保存即可完成扭矩線性補償校正。
通過對智能電批扭矩線性補償方法的研究和應用,可以有效地提高斧工智能電批的扭矩輸出穩定性和準確性,進而提升擰緊作業的質量和效率。在實際應用中,應根據具體情況選擇合適的補償校正方法,并根據實際生產情況進行不斷優化和調整。同時,加強設備的維護和保養也是確保斧工智能電批性能穩定的重要措施。斧工科技智能電批同時支持線性扭矩值校正也可固定值補償校正。
審核編輯 黃宇
聲明:本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發燒友網立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內容侵權或者其他違規問題,請聯系本站處理。
舉報投訴
-
電批
+關注
關注
0文章
9瀏覽量
218
發布評論請先 登錄
相關推薦
熱點推薦
FUTEK TRS150旋轉扭矩傳感器概述
FUTEK 旋轉扭矩傳感器(或動態扭矩傳感器)常用在旋轉軸、發動機或固定電機上進行扭矩測量。傳感器需要連接到軸上直線旋轉,扭矩傳感器配有滑環,可在旋轉時傳輸
磁性編碼器非線性誤差補償及在重型機床高精度伺服控制中應用
重型機床加工精度面臨磁性編碼器非線性誤差挑戰,誤差來源包括磁柵刻劃誤差、磁頭偏心及溫度漂移。創新補償技術如雙讀頭差分、智能算法及雙反饋系統,將定位誤差控制在微米級,推動國產編碼器技術從跟跑到并跑。
有方科技正式上線首款AI技術服務智能體 “有方方工”
近日,有方科技正式上線首款AI技術服務智能體 “有方方工”。作為AI智能技術應用的創新載體,“有方方工”旨在面向SPM(智能互聯產品制造商)
鴻道Intewell操作系統入選工信部第一批先進適用技術名單
工業和信息化部辦公廳根據《工業和信息化部辦公廳關于開展先進適用技術(第一批)遴選工作的通知》(工信廳科函〔2024〕398號)公布了《第一批先進適用技術名單》,經自主申報、初審推薦、專家評審、公示等

臺積電斷供一大批!
來源:?大半導體 剛剛,突發消息: 臺積電已正式通知中國大陸的一大批IC設計公司 ,從2025年1月31日起,若16/14納米及以下的相關產品未在美國BIS白名單中的“approved OSAT
A1342 線性霍爾效應傳感器 IC 溫度補償計算 設計指南
密度非理想變化、參數溫度漂移和噪聲等誤差因素。A1342 線性霍爾效應傳感器 IC 具有多種特性,可減少或消除系統誤差,本文主要介紹如何利用其補償參數降低環境溫度變化導致的誤差。 *附件:使用 A1342 線性霍爾效應傳感器集成

減速電機扭矩的含義
減速電機扭矩是指減速電機輸出端所產生的力矩大小,它是衡量減速電機性能的重要參數之一。扭矩的單位通常用牛頓米(N·m)表示。減速電機扭矩的大小直接影響到減速電機的傳動效率和使用效果,因此在選擇減速電機時,需要根據實際需要來選擇合適

徐工新能源換電牽引車批量交付四川客戶
近日,“零碳時代 共啟未來”徐工新能源換電牽引車批量交付儀式在四川區域順利舉行,本批次交付的車輛將全面投入當地礦山物流運輸作業。
低壓交流系統無功補償通常采用哪種補償裝置
,是電容器組與電抗器的組合,既能補償無功功率,又能抑制電網中的諧波。優點 :在有諧波的系統中,能避免諧波與電容器產生諧振。既能補償無功功率,又能對諧波進行一定的濾波。應用 :適用于存在非線性負載

電機的轉速和扭矩的關系
之前看過一個視頻是有關電動汽車的電機運行特性,低速時電機難以輸出大扭矩,是電機高速旋轉帶動輪胎通過輪胎與地面的接觸摩檫力帶動汽車前進;
但是由轉速和扭矩關系式P=Tw,扭矩和轉速成反比,因此轉速越低
發表于 09-07 16:08
評論