據報道，印尼經濟統籌部部長Airlangga Hartarto于1月18日表示，比亞迪將投資13億美元（約合93.53億元人民幣）在印尼建設整車廠，產能為15萬輛汽車。比亞迪同日在印尼上市海豚、海豹及ATTO 3（元PLUS）三款新能源汽車。

東南亞是國內新能源汽車企業出海的第一站，比亞迪、長安、長城、埃安、哪吒等品牌均已進行相應布局。

其中，比亞迪于2022年10月首次面向泰國市場發布電動汽車ATTO 3，并于同年11月開始銷售。隨后又于2023年3月在泰國建設首個海外乘用車工廠，該工廠計劃于2024年投產，年產能為15萬輛新能源汽車。

數據顯示，比亞迪2023年全年銷售汽車3024417輛，同比增長61.9%，其中出口242765輛，同比增長334.2%。

自2019年以來，比亞迪乘用車已進入挪威、荷蘭、瑞典、德國、法國、澳大利亞、以色列、日本、泰國、馬來西亞、印度、巴西、墨西哥等國家和地區。目前的比亞迪新能源足跡已經覆蓋全球六大洲的70多個國家和地區，超400個城市，技術和車型也在國際上獲得多項獎項，比亞迪表示，未來比亞迪還會有更多車型走向海外。

為加速出海，比亞迪還向國內多家船廠遞交了訂單，擬在2025年前后陸續交付使用8艘大型汽車運輸船。2024年1月9日，比亞迪首艘電動汽車專用汽車滾裝運輸船在山東煙臺正式交付離港。據悉，這是比亞迪“出海艦隊”的首艘汽車運輸船，該船也被命名為“BYD EXPLORER NO.1”（比亞迪探索者1號）。

根據計劃，比亞迪將在南美（巴西、墨西哥）、歐洲（匈牙利）、中亞（烏茲別克斯坦）等多個區域市場投建更多的整車廠，加快其出海戰略布局。不過，是否在印度投建整車廠，繼被印度政府否決一項合資議案后，目前尚未看到明確信號；而關于美國建廠計劃，比亞迪副總裁、美洲區總裁李柯曾表示，“美國市場不在我們目前的考慮范圍之內。”