在產(chǎn)業(yè)政策的不斷推動(dòng)下，當(dāng)前智能操控系統(tǒng)市場整體處于快速發(fā)展階段。隨著應(yīng)用技術(shù)成熟，以及港口、水泥等行業(yè)對智能操控系統(tǒng)市場需求的逐步釋放，以武漢港迪技術(shù)股份有限公司（以下簡稱：港迪技術(shù)或公司）為代表的高新技術(shù)企業(yè)或?qū)⒂瓉砀鼮閺V闊的發(fā)展空間。

根據(jù)港迪技術(shù)IPO招股書指出，公司智能操控系統(tǒng)是在設(shè)備單機(jī)自動(dòng)化的基礎(chǔ)上，為實(shí)現(xiàn)設(shè)備生產(chǎn)作業(yè)過程自動(dòng)化而推出的“軟硬件一體化”產(chǎn)品。產(chǎn)品主要應(yīng)用于各類中大型起重、輸送設(shè)備，該類設(shè)備現(xiàn)場工作環(huán)境普遍具有高強(qiáng)度、高風(fēng)險(xiǎn)，工作環(huán)境較惡劣且對現(xiàn)場人員身體傷害大的特點(diǎn)，智能操控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了該類設(shè)備操控的遠(yuǎn)程化與自動(dòng)化，將操控人員（即司機(jī)）工作場所由設(shè)備上的“司機(jī)室”變成了遠(yuǎn)程的“中控室”，將傳統(tǒng)的一人現(xiàn)場操控一臺設(shè)備改變成一人遠(yuǎn)程監(jiān)控或操控多臺設(shè)備，在提升作業(yè)效率與安全性的同時(shí)，降低了人工操控失誤率，改善了人員工作環(huán)境，避免了現(xiàn)場作業(yè)對身體的侵害。

公司智能操控系統(tǒng)屬于“軟硬件一體化”產(chǎn)品，硬件部分除了變頻器以外主要通過外購取得，主要包括各類具備傳感、傳輸、控制、算力等功能的硬件或軟件載體；軟件部分主要為公司自主研發(fā)取得，主要包括各類感知、決策、執(zhí)行及交互類算法或軟件，系公司根據(jù)設(shè)備作業(yè)需求，結(jié)合硬件產(chǎn)品特性，自行搭建軟件系統(tǒng)構(gòu)架，并自主開發(fā)的各構(gòu)架層算法或軟件。

其中在智能操控系統(tǒng)方面，公司自主研發(fā)并掌握了多模態(tài)融合感知、多門機(jī)作業(yè)自動(dòng)調(diào)度與避讓、裝船機(jī)裝船作業(yè)與控制、多臺行車智能調(diào)度、防搖定位等多項(xiàng)大型設(shè)備群自動(dòng)化作業(yè)控制技術(shù)，并全面應(yīng)用于公司智能操控系統(tǒng)產(chǎn)品。

在智能操控系統(tǒng)產(chǎn)品方面，公司產(chǎn)品目前主要應(yīng)用于港口機(jī)械及水泥聯(lián)合儲庫天車領(lǐng)域，在該細(xì)分市場領(lǐng)域建立了較強(qiáng)的品牌優(yōu)勢。據(jù)港迪技術(shù)IPO上市招股書披露，截至2023年6 月，由公司研發(fā)、設(shè)計(jì)、安裝、調(diào)試完成的港口設(shè)備智能操控系統(tǒng)在全國已經(jīng)完成423臺/套，應(yīng)用范圍覆蓋了我國63個(gè)主要港口中的24個(gè)；截至2023年6 月，公司智能操控系統(tǒng)已累計(jì)在水泥聯(lián)合儲庫天車設(shè)備上安裝調(diào)試完成113臺/套，根據(jù)中國水泥協(xié)會發(fā)布的2022年全國水泥生產(chǎn)企業(yè)熟料產(chǎn)能排名，產(chǎn)能 5,000萬噸以上企業(yè)有7家，公司產(chǎn)品在其中5家實(shí)現(xiàn)了應(yīng)用。

公司智能操控系統(tǒng)具備信息化程度高、軟硬件融合度好、功能全面、性能穩(wěn)定等優(yōu)勢。隨著行業(yè)增量擴(kuò)充，港迪技術(shù)根據(jù)設(shè)備作業(yè)的不同場景，公司智能操控系統(tǒng)主要分為集裝箱、散貨以及倉儲智能操控系統(tǒng)，目前已于港口、水泥、鐵路、冶金行業(yè)廣泛應(yīng)用。同時(shí)，公司正積極拓展盾構(gòu)、物流等多個(gè)行業(yè)。

審核編輯 黃宇