智能霧燈誘導(dǎo)系統(tǒng)（霧天公路行車安全誘導(dǎo)裝置）主要解決高速公路彎道、大橋、團(tuán)霧區(qū)、事故多發(fā)地段，在霧、雨、雪、沙塵暴、煙霧等低能見度環(huán)境條件下的行車安全問題。系統(tǒng)采用在高速公路彎道、事故多發(fā)地段的護(hù)欄樁上或立柱上每隔20/26/30米安裝一盞或一對具有車輛檢測功能的LED智能霧燈，系統(tǒng)可用太陽能供電，也可用交流220V供電。道路監(jiān)控中心指令通過光纖、網(wǎng)絡(luò)或無線傳輸至控制主機(jī)，主機(jī)與霧燈、霧燈與霧燈之間通過無線鏈接或有線接收和傳遞指令。

針對智能霧燈誘導(dǎo)系統(tǒng)車輛檢測與無線通信需求，巍泰技術(shù)可提供低成本、低功耗、抗干擾的車輛檢測雷達(dá)與TurMassTM無線通信方案。幫助實(shí)現(xiàn)低能見度環(huán)境條件下高速公路彎道、大橋、團(tuán)霧區(qū)、事故多發(fā)地段道路輪廓強(qiáng)化、行車安全誘導(dǎo)、防追尾預(yù)警、事故區(qū)間預(yù)警等。

智能霧燈誘導(dǎo)系統(tǒng)工作原理：道路監(jiān)控中心通過控制主機(jī)依據(jù)能見度檢測傳感器監(jiān)測的實(shí)時天氣與道路環(huán)境信息，對管轄范圍內(nèi)的智能霧燈進(jìn)行協(xié)同控制與工作模式調(diào)度，并通過TurMassTM無線通信鏈路實(shí)現(xiàn)與云端/上位機(jī)的交互。布設(shè)在中央分隔帶和路側(cè)的智能霧燈依據(jù)不同的環(huán)境情況，結(jié)合自身車輛檢測雷達(dá)所探測的路面情況，采用不同的發(fā)光高度、顏色、閃頻等組合實(shí)施針對性的在途車輛安全引導(dǎo)和事故預(yù)防策略。

智能霧燈誘導(dǎo)系統(tǒng)涉及到無線通信傳輸需求的主要部件包括：霧燈中心控制主機(jī)、LED智能霧燈（包含控制分機(jī)、車輛檢測雷達(dá)），這些部件采用的TurMass無線通信方案如下：

1、霧燈與霧燈間的點(diǎn)對點(diǎn)通信

霧燈與霧燈間的點(diǎn)對點(diǎn)通信可采用TurMassP2P組網(wǎng)，該組網(wǎng)系統(tǒng)具備先聽后發(fā)、地址過濾、數(shù)據(jù)雙向透傳、無線喚醒、點(diǎn)對點(diǎn)和點(diǎn)對多等無線通信功能，速率高、穿透強(qiáng)、覆蓋廣。

2、霧燈中心控制主機(jī)與霧燈間一對多通信

霧燈中心控制主機(jī)與霧燈間一對多通信可采用TurMassWAN組網(wǎng)，該組網(wǎng)系統(tǒng)具有超遠(yuǎn)距離、高容量、高并發(fā)、低成本等特點(diǎn)，支持并發(fā)量大，單網(wǎng)關(guān)部署的一對多通信情況下，假設(shè)智能霧燈安裝距離為25m，在道路兩邊均有安裝，可實(shí)現(xiàn)30個智能霧燈數(shù)據(jù)并行傳輸（約400米的道路輪廓強(qiáng)化），傳輸時延<1秒。

針對路面車輛狀況檢測，可采用基于微波探測技術(shù)的霧區(qū)車輛檢測雷達(dá)WTR-562-X。WTR-562-X集成于智能霧燈中，安裝在道路側(cè)面，檢測斷面垂直于道路斷面，WTR-562-X工作時發(fā)射探測波束，覆蓋一定區(qū)域，可對檢測區(qū)域內(nèi)的動態(tài)車輛目標(biāo)進(jìn)行快速捕捉，準(zhǔn)確獲取車輛當(dāng)前位置信息。

霧區(qū)車輛檢測雷達(dá)WTR-562-X工作原理：WTR-562-X檢測到車輛通過時，觸發(fā)上游特定組誘導(dǎo)裝置的“防撞警示燈”由黃色變?yōu)榧t色，同步閃爍的紅色燈光帶隨著車輛移動，形成移動的“紅色尾跡”，尾跡長度可以根據(jù)車輛速度動態(tài)調(diào)整。尾隨的駕駛?cè)藛T可以根據(jù)黃色燈帶和紅色燈帶變化得到有效警示提醒，直觀判斷出路況和前車位置信息，從而保持安全距離，有序通過團(tuán)霧區(qū)域，避免追尾事故的發(fā)生。

產(chǎn)品亮點(diǎn)：

1、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)。不受天氣條件、光照強(qiáng)度、溫度變化影響，可全天候全天時運(yùn)作。

2、探測范圍廣。水平視角80°，前方17m垂直距離，可覆蓋5個車道范圍，實(shí)現(xiàn)覆蓋區(qū)域全方位安全預(yù)警。

3、超低功耗、極低成本。采用低功耗芯片，0.15W超低工作功耗，滿足太陽能供電需求；低頻段方案疊加射頻天線工藝、硬件設(shè)計(jì)的升級，使得雷達(dá)實(shí)現(xiàn)極低的成本突破，可替代紅外對射傳感器。

4、安裝維護(hù)方便。無需考慮對射問題，一個雷達(dá)便可完成雷達(dá)連續(xù)波的發(fā)射與接收。一組霧燈可選擇安裝一個雷達(dá)，疊加上通信聯(lián)動，可保證每組霧燈的正常工作，進(jìn)一步減少了設(shè)備使用成本。

5、體積小巧，易集成。60*48*7mm小體積，節(jié)省設(shè)備空間；低電平輸出接口設(shè)計(jì)，易于客戶集成；可提供PCBA和雷達(dá)模塊，滿足客戶不同應(yīng)用需求。

6、多場景多應(yīng)用。采用環(huán)境自適應(yīng)算法、靈敏度調(diào)節(jié)等先進(jìn)技術(shù)，可靈活適用于高速公路、城市道路、國道、鄉(xiāng)道、隧道進(jìn)出口、急坡、長坡等霧霾、夜間、雨天等能見度低環(huán)境下的車輛檢測。