據悉,特斯拉 Cybertruck 的續航性能一直備受熱議,媒體紛紛對這款純電動皮卡充滿電后的極限行駛距離,以及特斯拉的官方預計值進行驗證。
過去部分測試報告中的數據不盡如人意,如高速公路上Cybertruck表現出的續航實力偏低。然而,受到駕駛方式及環境氣溫多種因素干擾,每項成果的差異性較大。
近日,美國知名汽車資訊網站 Edmunds針對Cybertruck展開了一輪續航路測,聚焦良好天氣條件下的實際應用水平,無視高速或城市駕駛場景之分,旨在呈現更真實全面的用車體驗。
根據IT之家的留意,此番Edmunds選用的是雙電機全輪驅動版的Cybertruck,特斯拉官網上載明,裝載全季節胎的該款車型續航里程可達340英里 (約合547千米),然而實測硝煙戰火的車輛并未裝備額外的空氣動力學輪轂蓋,因此官方預計值為318英里(約合512千米)。
值得注意的是,Cybertruck尚未獲得美國環境保護署EPA的公開續航里程數據。當年特斯拉揭開該新車面紗時曾承諾,雙電機版續航將突破300英里,三電機版亦能達到500英里以上。
結果頗為喜人,Edmunds得出Cybertruck的實際續航為334英里(約合537千米),相比特斯拉官網上公布的318英里高出不少。
更為關鍵之處在于,此次測試的Cybertruck并未安裝空氣動力學輪轂蓋,這些部件有助于降低風阻提升續航。然而,特斯拉已經暫時停止供應帶蓋子的Cybertruck,有望恢復早期設計 assail避免對輪胎側壁造成損耗。
可見這次測試結果揭示出Cybertruck的續航成績好過特斯拉原先估計,且尚待進一步優化提升。
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