神龍汽車第四代360THP發動機下線，實現“兩升一降”
3月7日，神龍汽車宣布其位于中國襄陽的工廠正式量產全新第四代360THP發動機。較前代產品，該發動機在多項技術上加以改進，實現了能效“兩升一降”的突破。
據悉，此款第四代360THP發動機由神龍汽車與Stellantis集團亞太研究中心聯合開發，執行全球統一制造和品質驗證標準。
付諸實踐的，是博世、馬勒、皮爾博格、NGK、博格華納等世界頂級配件供應廠商提供的核心零部件。這款引擎首先搭載于將于3月18日上市的東風標致新款408龘龘車型。
神龍汽車聲稱，通過調整活塞行程，第四代360THP發動機在缸內實現了更大的進氣空氣滾流比（提高約13%），進而顯著改善燃效和性能表現，實現“兩升一降”的目標。
即，功率和扭矩提升，以及油耗下降。注入其中的1.5T發動機，WLTC綜合油耗僅為6.10L/100公里，較現役1.6T發動機更具性價優勢。
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