2024年開局，蜂巢能源裝機量迅猛躍升。

數(shù)據(jù)顯示，今年1月，全球動力電池裝機量為51.5GWh。其中，蜂巢能源以1.1GWh裝機量，排名全球第9位。值得一提的是，1月份蜂巢能源裝機同比增長381%，增速在全球TOP10電池企業(yè)中位列第一。

自2023年以來，蜂巢能源動力電池裝機量增速持續(xù)高于行業(yè)增速，重要原因之一于企業(yè)敏銳地抓住了PHEV市場爆發(fā)的風口，針對PHEV車型設計的PHEV專用電池大規(guī)模裝車。

目前，蜂巢能源已拿下了吉利、長城、理想、嵐圖等多家車企的熱銷PHEV（含增程式）車型電池訂單，全年在PHEV市場動力電池裝機量高達5.6GWh，暴增409.1%，PHEV電池裝機量進入國內前三。

開年來，蜂巢能源勢頭強勁，陸續(xù)配套多款熱門高端車型。2月26日，長城汽車旗下的坦克700 Hi4-T正式上市。官方數(shù)據(jù)顯示，坦克700 Hi4-T上市僅僅24個小時，憑借42.8萬元的起售價，迅速斬獲超6000份訂單，成為國內豪華越野的新明星。

3月1日，理想汽車2024年春季發(fā)布會上推出了全新的理想L系列和新車型。據(jù)理想官方數(shù)據(jù)統(tǒng)計，理想L7已經成為銷量擔當，2023款理想L7 Air與24款理想L7 Air版均搭載了蜂巢能源電池，訂單持續(xù)火爆。

此外，在BEV進展同樣迅速。3月2日，零跑首款“四葉草”電氣架構車型上市即爆款，收獲大量訂單，其中530KM續(xù)航版本車型搭載了蜂巢能源L300磷酸鐵鋰電芯。從二季度開始，兩大歐洲OEM的BEV車型也將搭載蜂巢能源動力電池陸續(xù)上市。

為鞏固企業(yè)在PHEV和BEV電池領域的技術和產品領先優(yōu)勢，蜂巢能源在第四屆電池日宣布將熱銷的62Ah、90Ah、117Ah三款PHEV和增程產品于今年Q2全系升級成2.2C快充，在實現(xiàn)快充升級的同時“加速不加價”。

同時，蜂巢能源還進一步推出了面向PHEV和增程市場的三款首發(fā)新品，分別為：全球首款超300KM續(xù)航混動鐵鋰短刀快充電芯、全球首款超350KM續(xù)航混動三元短刀快充電芯和全球首款800V-3C混動快充電芯。隨著新產品的陸續(xù)量產，蜂巢能源將鞏固在PHEV市場的領導地位，市占率進一步提升。

在BEV領域，蜂巢能源今明年將落地L400和L600兩種規(guī)格的LFP短刀快充電芯，容量分別為105Ah、130Ah和133Ah，可以實現(xiàn)最高4C的充電倍率。

在全球交付方面，為了進一步提升交付能力，滿足中國車企出海和海外主流車企電池訂單，蜂巢能源正加速全球化產能布局。

2月28日，蜂巢能源泰國工廠正式投產，已開始實現(xiàn)電池產品本地化批量交付。該項目僅用了5個月就實現(xiàn)了在泰國本地化供應配套，進一步完善了蜂巢能源在亞太區(qū)的新能源產業(yè)布局；同時，蜂巢能源也正加緊歐洲工廠落地。

未來隨著公司相關項目的落地投產，蜂巢能源全球動力電池市場排名和影響力有望進一步提升。

審核編輯：劉清