2023年一季度之前，碳酸鋰價(jià)格盤踞高位給鈉電產(chǎn)業(yè)化創(chuàng)造了“破曉”機(jī)遇，但隨之而來的碳酸鋰價(jià)格暴跌，鈉電產(chǎn)業(yè)化推進(jìn)“放緩”，不及預(yù)期。

鈉電發(fā)展如何破局寄“鋰”籬下？一方面，鈉電要充分挖掘自身的差異化優(yōu)勢，揚(yáng)長特性，充分發(fā)揮“倍率性能”和“低溫性能”的優(yōu)勢；另一方面，鈉電要根據(jù)自身獨(dú)特的優(yōu)勢，在市場布局上先易后難。

而數(shù)據(jù)中心、啟動(dòng)電源、叉車等應(yīng)用，可以最大發(fā)揮鈉電倍率性能優(yōu)勢，快速完成市場滲透。

產(chǎn)品方面，寧德時(shí)代第一代鈉離子電池在常溫下充電15分鐘即可達(dá)到80%的電量，中科海鈉鈉電池能夠在12min充電至90%、眾鈉能源硫酸鐵鈉電芯NFS-50、海四達(dá)星耀Ⅰ、盤古新能源盤龍X等都顯示了鈉電強(qiáng)勁的倍率性能。

此外，涉及倍率性鈉電產(chǎn)品研發(fā)的企業(yè)還可關(guān)注：鵬輝能源、遠(yuǎn)東電池、中比新能源、億緯鋰能、安馳科技等。

數(shù)據(jù)中心的鈉電應(yīng)用

數(shù)據(jù)中心對電池的核心需求在于倍率性能。

一方面，從數(shù)據(jù)中心需求來看，其更加側(cè)重于大倍率短時(shí)間放電，備電時(shí)間由小時(shí)級向分鐘級發(fā)展，其中，UPS（不間斷電源）是為數(shù)據(jù)中心保障電力供應(yīng)的重要設(shè)備，且UPS電池后備時(shí)間要求不低于15分鐘。

而鈉電池在倍率性能表現(xiàn)出色，常溫下，2C以上倍率放電效率高達(dá)90%以上，能滿足大功率啟動(dòng)需求，適配數(shù)據(jù)中心瞬時(shí)啟動(dòng)需求。

另一方面，數(shù)據(jù)中心大量用電產(chǎn)生的能耗較高。而從數(shù)據(jù)中心24小時(shí)不間斷運(yùn)行的特點(diǎn)來看，用電成本占據(jù)了其總運(yùn)行成本的60%以上。若數(shù)據(jù)中心一旦斷電，所帶來的數(shù)據(jù)丟失、安全威脅、數(shù)字業(yè)務(wù)中斷等損失將十分嚴(yán)重。

值得一提的是，數(shù)據(jù)中心UPS還存在對鉛酸電池的替代需求。一是，鉛酸電池對環(huán)境的污染較大；二是，隨著數(shù)據(jù)中心存儲(chǔ)規(guī)模增大，鉛酸電池?zé)o法支撐數(shù)字中心備電的可靠性。

市場方面可關(guān)注貴州數(shù)據(jù)中心。目前，阿里、華為、騰訊、蘋果等互聯(lián)網(wǎng)大企此前紛紛將數(shù)據(jù)中心落戶貴州，身處西南地區(qū)的貴州也因此被稱為中國“數(shù)據(jù)中心之都”，對鈉電UPS存在一定的需求。

相關(guān)產(chǎn)品可關(guān)注易事特鈉電UPS智能電柜，電壓在500V以上，充放電倍率高，6C持續(xù)放電，可支撐臨時(shí)大功率供電，保證電源的安全。

啟動(dòng)電源凸顯鈉電“倍率+低溫”性能

啟動(dòng)電源又稱起動(dòng)型蓄電池，是一種專門用于燃油車、新能源車、摩托車、船舶、燃油機(jī)和飛機(jī)等起動(dòng)、點(diǎn)火和照明的供電電源。

作為“起搏器”，啟動(dòng)電源供電時(shí)會(huì)送出瞬時(shí)大電流，喚醒控制器從而啟動(dòng)動(dòng)力大電池，倍率性能存在一定要求。

而目前，啟動(dòng)電源的傳統(tǒng)的方案是使用鉛酸電池，但在極寒條件下，傳統(tǒng)鉛酸蓄電池的容量和電壓會(huì)減小，車上設(shè)備電量消耗極快，很容易出現(xiàn)自動(dòng)啟停功能失靈的情況。

由此可見，鈉電切入啟動(dòng)電源，不僅可以發(fā)揮其倍率性能，還可發(fā)揮其低溫特性。具體來看，在-20℃環(huán)境下，鈉電池仍然可以保持90%以上的放電效率，最低可在-40℃的環(huán)境下正常運(yùn)作。

鈉電電動(dòng)叉車“快進(jìn)”

電動(dòng)叉車對高倍率性能的需求在于，叉車在運(yùn)行中存在頻繁的、高強(qiáng)度啟升動(dòng)作，電機(jī)瞬間脈沖大電流高且非常頻繁，因此需要配置更大容量或者更高倍率的電池。不僅如此，高倍率帶來的快充性能還能滿足叉車連續(xù)作業(yè)的工作要求。

海四達(dá)電池研究院院長蘇金然曾表示，鈉電池可以憑借自身“長壽命、寬溫區(qū)、高倍率、高安全、低成本、可共線”六大特性找到適合鈉電商業(yè)化落地的細(xì)分市場。而叉車領(lǐng)域可很好地發(fā)揮鈉電的高倍率性能。

電芯方面，海四達(dá)70Ah方形鈉電已成功配套電動(dòng)叉車、高爾夫球車等細(xì)分市場。此外，眾鈉能源NFS-50滿足4C常規(guī)充放，8C的瞬時(shí)充放；中比新能源大圓柱臻鈉E1快充10分鐘充滿90%的電量，滿足叉車快速充電需求。

值得一提的是，2024年開年海四達(dá)宣布，其研發(fā)的新型鈉離子電芯與上海平野環(huán)保科技有限公司開發(fā)的鈉離子電池組,正在小松制作所1.5噸級概念電動(dòng)又車項(xiàng)目中進(jìn)行應(yīng)用驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)。鈉電叉車的市場應(yīng)用正在快進(jìn)。

4月2日，由高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）、高工儲(chǔ)能、高工鋰電主辦的2024高工鈉電產(chǎn)業(yè)峰會(huì)將在蘇州舉行。峰會(huì)主題為“全球視野 鈉電起航”，屆時(shí)將邀請100＋上下游企業(yè)領(lǐng)袖、300＋鈉電企業(yè)鏈企業(yè)，并針對鈉電倍率應(yīng)用下的市場前景等進(jìn)行探討。

審核編輯：劉清