超級(jí)電容了解一下行車記錄儀和應(yīng)急啟動(dòng)電源?

它們無(wú)一例外都采用了“高倍率”鋰電池，特點(diǎn)是放電功率比普通鋰電高很多，缺點(diǎn)是比普通鋰電還要短命（充放電循環(huán)次數(shù)更低）。你以為它的結(jié)局就是“過(guò)勞死”嗎？不！從我的觀察來(lái)看，大多數(shù)用戶都是因?yàn)槭褂妙l率太低，所以忘了給它充電，導(dǎo)致長(zhǎng)期虧電而亡。

說(shuō)真的，應(yīng)急啟動(dòng)電源的使用頻次并不高，所以我以前的評(píng)測(cè)文章，除了對(duì)比容量、峰值電流、電芯的串聯(lián)方式以外，對(duì)附加功能的實(shí)用性也會(huì)特別在意——因?yàn)槿绻粘](méi)有實(shí)用性，就很容易吃灰，真要用它啟動(dòng)車輛時(shí)，還得充上一兩個(gè)小時(shí)，都趕上等保險(xiǎn)公司上門搭電的時(shí)間了，長(zhǎng)期吃灰也很可能變磚。所以說(shuō)，高倍率鋰電的應(yīng)急啟動(dòng)電源，問(wèn)題就是要定期維護(hù)——正所謂，養(yǎng)兵千日，用兵一時(shí)呀！

高倍率鋰電的應(yīng)急啟動(dòng)電源，一般都會(huì)附帶充電寶、照明等功能，生怕自己被冷落。

而超級(jí)電容的優(yōu)勢(shì)恰恰是應(yīng)急啟動(dòng)電源最需要的，尤其對(duì)于北方車主來(lái)說(shuō)，低于0℃時(shí)，電瓶以及高倍率鋰電應(yīng)急啟動(dòng)電源都會(huì)明顯掉電。而超級(jí)電容應(yīng)急啟動(dòng)電源的工作溫度可低至-40℃，而且無(wú)需提前充電，利用電瓶里剩余的電量即可快速充滿電。

在應(yīng)急啟動(dòng)電源這里完全不是問(wèn)題。因?yàn)樗皇墙o啟動(dòng)機(jī)提供瞬間的大電流，而它功率密度大的特點(diǎn)剛好符合“瞬間輸出大電流”的要求。既然只需瞬間放電，所以也用不著存太多電量，這就大大減少了超級(jí)電容的數(shù)量，控制住應(yīng)急啟動(dòng)電源的體積。

超級(jí)電容應(yīng)急啟動(dòng)電源的體積明顯更大，但重量和旁邊18000mAh的博世差不多，并不會(huì)對(duì)使用帶來(lái)影響。

在使用上，超級(jí)電容應(yīng)急啟動(dòng)電源和傳統(tǒng)有所區(qū)別:

電瓶虧電后，其實(shí)里面還是有余糧（余電）滴，只是由于電壓過(guò)低，無(wú)法爆發(fā)出大電流，導(dǎo)致“啟動(dòng)機(jī)”使不上勁，所以才無(wú)法啟動(dòng)車輛。此時(shí)超級(jí)電容的“快充”特性就發(fā)揮作用啦，

超級(jí)電容啟動(dòng)電源沒(méi)有任何附加功能，用時(shí)再充，不怕被遺忘。

當(dāng)然，你也不必非要在10秒內(nèi)啟動(dòng)，雖然最初的20%電量會(huì)很快流失，但剩下的80%，三天內(nèi)才會(huì)全部流失。而啟動(dòng)一次大約消耗20%電量，就算電量全部耗干，（大電流能量循環(huán)效率≥90%）

安全性

超級(jí)電容類的應(yīng)急啟動(dòng)電源安全嗎？

前面說(shuō)過(guò)，普通鋰電比較脆弱，過(guò)充過(guò)防或受到損壞可能引發(fā)事故，而應(yīng)急啟動(dòng)電源用的還是威力更大的高倍率鋰電，所以廠家都特別重視各種防護(hù)保護(hù)，你看到的商品詳情頁(yè)中必定寫著“九防”、“十防”的宣傳。

是不是覺(jué)得超級(jí)電容在應(yīng)急啟動(dòng)電源領(lǐng)域得到了充分的發(fā)揮空間！還有一個(gè)領(lǐng)域也很適合它：

行車記錄儀+超級(jí)電容

鋰電給行車記錄儀帶來(lái)的問(wèn)題也不小，冬天開不開機(jī)、頻繁開關(guān)機(jī)、記錄儀故障等問(wèn)題，十有八九與鋰電相關(guān)，所以記錄儀一般也就用個(gè)兩三年。而超級(jí)電容記錄儀，壽命會(huì)更長(zhǎng)。

首先大家要知道一件事：和電瓶一樣，記錄儀里的電池并不是“持續(xù)供電”的，它只是為了熄火斷電后，記錄儀還能繼續(xù)用幾秒鐘的時(shí)間來(lái)保存住最后一段視頻，以及存儲(chǔ)“日期時(shí)間”等一些設(shè)置。