2023年，全球低空經濟和eVTOL（電動垂直起降器）在多個方面取得里程碑式進展，2024年有望爆發。

技術應用方面，Joby、Archer、Beta、Volocopter、Vertical、Lilium、億航、沃飛、峰飛等頭部eVTOL廠商均已完成全尺寸飛機的首次飛行測試，展示了垂直起降、高速巡航、懸停飛行過渡到前飛等各項主要飛行任務，向公眾宣告eVTOL技術的可行性和未來的商業化潛力。2024年預計會有更多eVTOL廠商推出全尺寸的原型機并開展試飛。

政策方面，我國從空域開放、產業扶持、適航認證多個方面給予全方位的政策支持，產業正處在政策機遇的“藍海”中。地方層面深圳、成都、南昌等數十個地市將低空經濟、通用航空、eVTOL等相關內容寫入政府工作報告。

其中，2024年深圳市政府工作報告中指出：今年將爭創國家低空經濟產業綜合示范區，在低空空域管理、飛行規則標準和適航審定等方面先行先試，新增無人機航線80條。進一步助力產業爆發。

市場方面，據Morgan Stanley預計，全球eVTOL行業市場規模在2025年將達到350億美元，2030年增至3000億美元，2040年有望超過萬億美元（約7.2萬億元人民幣），GGII預計2040年將帶動eVTOL用電池市場規模超萬億元人民幣。

數據來源：Morgan Stanley，高工產研鋰電研究所（GGII），2024年3月

eVTOL對于電池的要求包括高比能、高功率、快充及長壽命等，電池的比能量（能量密度）水平決定eVTOL的航程，目前eVTOL用電池的能量密度已到285Wh/kg。而比功率（功率密度）與eVTOL飛行性能有關，倍率與eVTOL充放電快慢有關，循環次數決定電池的壽命（目前已達1萬次）。

eVTOL的飛行需要經歷起飛、巡航、懸停等階段，各階段對電池的放電倍率要求也有差異，起降的特殊場景要



數據來源：公開信息，高工產研鋰電研究所（GGII）整理，2024年3月

作為eVTOL技術的核心組件，電池的性能和安全性直接決定了eVTOL飛機的性能和市場接受度，面向這樣快速崛起的高端賽道，國內電池企業紛紛加碼布局：

? 寧德時代已于2023年7月19日與中國商飛、上海交大企業發展集團共同成立商飛時代（上海）航空有限公司，并在此前的2023年4月發布了凝聚態電池，能量密度突破500Wh/kg。

目前，寧德時代正在進行民用電動載人飛機項目的合作開發，執行航空級的標準與測試，滿足航空級的安全與質量要求。同時，公司還將推出凝聚態電池的車規級應用版本。

? 國軒高科與億航智能于2023年末簽訂戰略合作協議，雙方將共同開發基于億航智能eVTOL產品的動力電芯、電池包、儲能系統和充電基礎設施，探索產業協同發展新模式。

? 正力新能瞄準eVTOL市場的動力電池已可實現在320Wh/kg的高能量密度基礎上，滿足20% SOC，12C的大倍率放電以及5C恒流大倍率放電性能。目前，正力新能已與國內外多家頭部電動飛機企業展開深入合作并開展航空適航認證。




審核編輯：劉清