隨著新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，電池產(chǎn)業(yè)也在不斷擴(kuò)大。電池是新能源汽車的重要組成部分。無(wú)論新能源汽車經(jīng)歷多少輪發(fā)展，電池永遠(yuǎn)是作為固定成員而存在的。

由于電池本身的不均勻性和一定的安全隱患，無(wú)論是整車制造商還是零部件制造商，他們一般不會(huì)總是使用真電池進(jìn)行實(shí)際測(cè)試。大多數(shù)客戶會(huì)使用電池模擬器而不是實(shí)際的電池來(lái)完成各種測(cè)試。

一、 什么是電池模擬器，它有什么作用？

電池模擬器的作用是模擬電池的工作特性，模擬真實(shí)電池的輸出狀態(tài)和電池的充放電特性，并可根據(jù)用戶需要隨時(shí)改變電池SOC、放電深度、開路電壓、內(nèi)阻等條件，快速驗(yàn)證設(shè)備是否正常運(yùn)轉(zhuǎn)。在不同電池條件下的響應(yīng)。

電池模擬器是模擬真電池充放電，進(jìn)行相關(guān)實(shí)驗(yàn)測(cè)試，縮短產(chǎn)品開發(fā)和電池驗(yàn)證測(cè)試時(shí)間的設(shè)備。在新能源電動(dòng)汽車行業(yè)的電機(jī)控制器、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、以及整車測(cè)試中，是替代動(dòng)力電池的低成本、高精度測(cè)試解決方案。

二、高精度電池模擬器在鋰電池保護(hù)板測(cè)試中的應(yīng)用

隨著智能手機(jī)的發(fā)展，對(duì)其電池也提出了更高的要求，如容量增加，保護(hù)功能由一級(jí)增加到二級(jí)，短路保護(hù)時(shí)間更快，保護(hù)板回路電阻降低，靜態(tài)功耗要降低等。保護(hù)板來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)電池的保護(hù)。電池板的性能是否合格直接影響到電池的安全性，因此保護(hù)板的性能測(cè)試非常重要。

鋰電池保護(hù)板保護(hù)串聯(lián)鋰電池組的充放電。完全充電時(shí)，可保證單體電池之間的電壓差小于設(shè)定值（一般為±20mV），實(shí)現(xiàn)電池組中各單體電池的均勻充電，有效提高了串聯(lián)充電模式下的充電效果。同時(shí)檢測(cè)電池組內(nèi)各單體電芯的過(guò)壓、欠壓、過(guò)流、短路、過(guò)熱狀態(tài)，保護(hù)并延長(zhǎng)電池的使用壽命。欠壓保護(hù)可防止單個(gè)電池在用于放電時(shí)因過(guò)放電而損壞。使用電池模擬器對(duì)鋰電子保護(hù)板進(jìn)行測(cè)試，具有以下優(yōu)點(diǎn)：可以模擬電池變化曲線特性模型，縮短測(cè)試周期，并通過(guò)用建立的模型進(jìn)行反復(fù)測(cè)試，提高測(cè)試數(shù)據(jù)的可靠性。

審核編輯 黃宇