4月1日,據《每日經濟新聞》透露,多名新能源車主在近期遭遇續保難題,原因主要涉及車輛型號和行駛里程限制。
據悉,在上海等地,行駛里程超過2萬公里的新能源車很可能無法獲得大公司的續保服務;而其他一些規模稍小的保險公司會同意提供服務,但相應的保費會相對較高。
此外,甚至有些地區的保險公司采取“一刀切”的方式,將行駛里程限制設定在每年3萬公里以內。
威馬車主展示的保單報價表明,包括交強險,新能源汽車損失險,新能源汽車第三者責任險,新能源汽車車上人員責任保險(司機),新能源汽車車上人員責任保險(乘客)以及道路救援、代為送檢、代為駕駛服務在內的總保費達到了超過1萬元的水平。
而比亞迪車主張先生則因為一年內行駛長達4萬多公里,先后遭到多家保險公司的拒保。據某車險從業人員表示,這種情況通常被保險公司視作運營車輛進行處理,尤其是在上海等地區,新能源汽車一年行駛超過2萬公里就極有可能面臨大公司拒絕其續保的狀況。
為了解決此問題,業界專家建議分擔風險,由網約車平臺承擔部分保費,并開發多元化定價策略,比如采用按天或按里程計費形式,或者推出面向特定使用場景(如網約車)的保險產品。
通過這種方式,可以降低低風險客戶所需保費,使得高風險客戶能夠有更多選擇,避免出現保費與風險不對等現象,使保費更具合理性。
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