傳感新品

【南京信息工程大學：打造國際領先全天候非視域激光雷達】

南京信息工程大學在多普勒激光雷達領域又有新突破！4月8日，記者從南信大獲悉，該校大氣物理學院教授夏海云研制的30千米全天候非視域多功能激光雷達，在惡劣天氣、建筑物阻擋等情況下也可實現精準探測。

“在降雨的時候，雨水會阻擋我們的視線，激光雷達也一樣，雨水積在雷達光學玻璃的表面，導致雷達性能受限。”夏海云介紹，風切變是常見的航空氣象災害，嚴重威脅飛機起降安全，傳統測風激光雷達由于探測能力有限，難以適應各種復雜惡劣天氣條件下的風切變探測，“我們通過江蘇菲沃泰納米科技股份有限公司研制的納米結構，在玻璃上做了一個疏水疏油的材料，讓油污、水滴不會積在鏡片上，激光能夠順利打出去。”

記者了解到，該課題組最新研制出的30千米全天候非視域多功能激光雷達位于全球領先水平，最大水平和垂直探測距離分別達到30公里和7公里，尤其是在降雨、大霧等惡劣天氣下，單機實現大氣風場、降雨、云霧、湍流等多項參數的高時空分辨率探測。根據課題組在云南昆明長水機場連續9個月的觀測結果，在降雨條件下，該雷達10千米以上的探測概率達到92.79%，有效覆蓋機場跑道。

值得一提的是，無論是在城市的高樓大廈之間，還是在崎嶇的自然地形中，即使在激光“看不見”“照不到”的情況下，該雷達也可以借助人工智能技術建立風場反演模型，準確提供全域的高時空分辨率探測數據。

“在外場實驗中，廣州白云機場由于機場塔臺、航站樓和圍欄等低空建筑物的遮擋，導致跑道缺乏完整的水平風場探測數據。在光束阻擋的區域，我們就通過流體力學的辦法，去計算高樓等阻擋物后面應該是怎樣的，也就是在視線受阻擋別人沒法探測的情況下，在世界上率先實現了風場全區域的測量和重建。”夏海云說。

此外，環境適應能力強也是該雷達的一大特點，未來可根據實際需求，應用于航空氣象、交通氣象、環保監測、應急管理等多種場景。夏海云表示，他們采用了單光子靈敏度的探測，所以這款雷達的發射功率是世界上最低的，只有1.5瓦，發熱量小，對環境的適應能力也非常穩定，“可以在零上60攝氏度至零下40攝氏度的大氣環境中，進行24小時365天不間斷工作。”

傳感動態

【蘇奧傳感2023年凈利1.24億同比下滑55.33% 董事長滕飛薪酬79.3萬】

蘇奧傳感近日發布2023年年度報告，報告期內公司實現營業收入1,121,467,411.07元，同比增長16.66%；歸屬于上市公司股東的凈利潤123,870,454.90元，同比下滑55.33%。

報告期內經營活動產生的現金流量凈額為36,270,472.73元，歸屬于上市公司股東的凈資產1,945,474,712.14元。

報告期內，公司實現營業收入112,146.74萬元，較上年同期增長16.66%，實現歸屬于上市公司股東的凈利潤12,387.05萬元，較上年同期減少55.33%，主要系2022年度公司出售了控股子公司常州華旋傳感技術有限公司51.0903%的股權，取得投資收益計入上年度（2022年）非經常性損益，同時本報告期內公司計提股權激勵管理費用等。截至2023年12月31日，公司總資產為287,209.16萬元，同比增長16.28%，歸屬于上市公司股東的所有者權益為194,547.47萬元，同比增長2.92%。

公告顯示，報告期內董事、監事、高級管理人員報酬合計324.49萬元。董事長、總經理滕飛從公司獲得的稅前報酬總額79.3萬元，董事、董事會秘書方太郎從公司獲得的稅前報酬總額41.09萬元。

公告披露顯示公司經本次董事會審議通過的利潤分配預案為：以791,528,907股為基數，向全體股東每10股派發現金紅利0.6元（含稅），送紅股0股（含稅），以資本公積金向全體股東每10股轉增0股。

資料顯示，蘇奧傳感是一家致力于汽車零部件和汽車智能產品及各類車用傳感器的研發、生產和銷售為核心業務的高新技術企業，主要產品分為四大類，分別為傳感器及配件、燃油系統附件、汽車內飾件及持續發展的新能源部件。

【首款由中國本土研發團隊開發和生產！霍尼韋爾這款新產品推出】

霍尼韋爾近日推出了首款由中國本土研發團隊開發和生產的hguide o360c慣性和全球導航衛星系統（gnss）組合導航板卡，助力更多中國客戶提升自動化水平，賦能自動駕駛和移動測繪等行業的快速發展。該產品還將進一步支持霍尼韋爾在自動化和未來航空等關鍵領域的業務發展。

霍尼韋爾航空航天科技集團亞太區總裁徐軍表示：“hguide o360c慣性和全球導航衛星系統組合導航板卡是霍尼韋爾航空航天科技集團首款本土研發、制造的產品，是霍尼韋爾‘東方服務東方’戰略的成功案例。中國在自動駕駛領域發展迅速，導航模塊則是實現自動駕駛的關鍵零部件之一。霍尼韋爾不斷通過立足本地的產品開發和創新來滿足中國市場需求，我們期待通過hguide系列產品為中國客戶提供高精度、高性能的導航和測量產品，助力高端自動駕駛、移動測繪等相關領域的行業發展。”

據了解，霍尼韋爾hguide o360c是一款小尺寸、輕重量、低功耗、低成本、高性能的全姿態慣性和全球導航衛星系統組合導航板卡，可滿足各類平臺對高性能導航數據的需求。該產品集成了測繪級的雙天線、多頻點、多系統的支持rtk的全球導航衛星系統模塊以及霍尼韋爾本土研發的先進的慣性測量單元技術。hguide o360c導航數據融合引擎除了支持慣性導航系統和全球導航衛星系統外，還可以接受如輪速計等外部輔助源輸入，即使在全球導航衛星系統信號失鎖的情況下也可以為客戶提供準確、強大的全功能導航服務。

霍尼韋爾hguide o360c的尺寸和常見的全球導航衛星系統板卡相同，但具有完整的慣性和全球導航衛星系統導航功能，并兼容霍尼韋爾hguide數據處理軟件。hguide o360c慣性和全球導航衛星系統組合導航板卡由霍尼韋爾智能工業科技集團的南京工廠進行生產，是航空航天科技集團和智能工業科技集團本土團隊在測試和生產的全方位深度合作的成果。

【速騰聚創一季度銷量超12萬臺】

2024年4月9日，速騰聚創發布公告，披露2024年3月及一季度激光雷達銷量。根據公告：

2024年3月，集團激光雷達產品、用于ADAS應用的激光雷達產品及用于機器人及其他的激光雷達產品的銷量分別約為39600臺、37400臺及2200臺。

2024年一季度，集團激光雷達產品、用于ADAS應用的激光雷達產品及用于機器人及其他的激光雷達產品的銷量分別約為120400臺、116200臺及4200臺。

據了解，速騰聚創是激光雷達及感知解決方案市場的全球領導者。RoboSense通過芯片、激光雷達平臺與感知算法三大核心技術閉環，為市場提供具有信息理解能力的智能激光雷達系統，顛覆傳統激光雷達硬件純信息收集的定義，通過持續創新的機器人技術，讓世界更安全，讓生活更智能。

截至2023年6月30日，RoboSense企業員工超過1100人，總部位于深圳，并在其他多個地區和國家建立實體機構，包括上海、蘇州、天津、香港，以及德國、美國等。公司的技術與產品能力以客戶需求為核心，圍繞芯片驅動的激光雷達硬件，同時布局人工智能感知軟件技術形成解決方案，推動市場探索應用的邊界，引領行業實現大規模商業化。

【吉利與英飛凌成立創新應用中心：推動節能智能化電動汽車發展】

4 月 8 日消息，近日，吉利汽車集團與英飛凌科技（中國）有限公司成立創新應用中心，設立在寧波杭州灣吉利汽車研究院。

雙方表示，將深化在智能汽車等領域的長期合作，共同聚焦客戶需求，加速新產品新方案落地。吉利與英飛凌已在電力動力總成和 ADAS 整體系統解決方案等領域建立了持續而穩固的合作，共同積累了豐富的經驗。

吉利官方介紹，創新應用中心的成立，進一步加強了雙方之間的合作伙伴關系，基于對客戶需求的洞見，推動更多解決方案的落地，快速向市場推出新產品。新的創新應用中心將在多個應用領域展開延伸合作，如電力動力總成、座艙、功能域 / 區域控制、底盤和 ADAS 等，在產品性能方面為雙方帶來價值提升。

英飛凌是一家總部位于德國的公司，其前身是西門子集團的半導體部門，于 1999 年獨立。該公司為汽車和工業功率器件、芯片卡和安全應用提供半導體和系統解決方案。英飛凌科技股份公司于 1995 年正式進入中國大陸市場。自 1995 年 10 月在無錫建立第一家企業以來，在中國擁有約 3000 多名員工。

【常見轉速傳感器的類型及特點】

在現代工業和自動化領域，轉速傳感器扮演著至關重要的角色。它們能夠精確測量旋轉設備的速率，確保機械系統運行的高效性和安全性。本文將介紹幾種常見的轉速傳感器類型，它們的原理、特點以及適用場景。

磁電式轉速傳感器

磁電式轉速傳感器是一種基于電磁感應原理的傳感器，用于檢測旋轉物體的轉速。其工作原理如下：當一個旋轉體通過傳感器內的感應線圈時，會在感應線圈中激發出感應電壓。這個電壓信號通常以方波或脈沖波的形式輸出。隨著旋轉體速度的增加，輸出信號的頻率相應提高。通過對這些頻率的分析，可以精確地監測旋轉體的轉速。

該傳感器的優點包括無需外部電源供應，能夠在煙霧、水氣等惡劣環境中穩定運行。因此，它通常用于測量齒輪和電機等設備的轉速。

霍爾式轉速傳感器

霍爾式轉速傳感器的工作原理基于霍爾效應，即在半導體材料兩端施加電流，并在垂直方向施加磁場時，電子在磁場中運動會發生偏移，在垂直于電流和磁場的方向上產生電動勢，即霍爾電壓。

在霍爾式轉速傳感器中，半導體霍爾元件被放置在磁場中。當轉子上的磁極交替經過永久磁鐵的空隙時，會引起磁場的變化，進而影響霍爾元件。這種變化會導致霍爾電壓產生脈沖信號。通過測量這些脈沖的數目或間隔時間，可以計算出轉速。

霍爾式轉速傳感器有精度高、響應快、使用壽命長等優點，但受溫度影響較大，且對磁場幅值和方向非常敏感。

光電式轉速傳感器

光電傳式轉速感器通過發射光束并接收反射回來的光束來工作。如果旋轉件上有n個反光片，那么每旋轉一圈，傳感器就會接收到n次反射光束。根據接收到的反射光束次數和時間，可以計算出旋轉件的轉速。

光電式轉速傳感器使用方便，應用范圍廣，如果與光電編碼盤結合使用，可以達到較高的測量精度。但它也有局限性，例如被測物體必須能夠粘貼反光材料，不適用于過小或封閉腔內的物體轉速測量。

審核編輯 黃宇