據(jù)報道,4 月 17 日,在人形機(jī)器人領(lǐng)域競爭激烈之際,行業(yè)領(lǐng)軍者波士頓動力公司宣布了一項引人關(guān)注的決策——正式引退其液壓驅(qū)動的人形機(jī)器人 Atlas。此舉引發(fā)爭議,因其與人形機(jī)器人市場蓬勃發(fā)展的現(xiàn)狀背道而馳。然而,有分析認(rèn)為,Atlas 的引退可能是為了給公司未來的新項目鋪平道路。
近年來,波士頓動力公司積極推動技術(shù)產(chǎn)品商業(yè)化,現(xiàn)代汽車的收購及羅布·普萊特 (Rob Playter) 的上任均為此進(jìn)程注入活力。同時,Agility、Figure、1X 和 Apptronik 等人形機(jī)器人公司的熱度也促使波士頓動力公司考慮進(jìn)入商用人形機(jī)器人市場。
實際上,波士頓動力在人形機(jī)器人研發(fā)領(lǐng)域始終處于領(lǐng)先地位。自 2013 年首秀以來,Atlas 已經(jīng)走過了 10 年的歷程。起初,Atlas 的研發(fā)得到美國國防部高級研究計劃局 (DARPA) 的支持,并在 DARPA 舉辦的機(jī)器人挑戰(zhàn)賽中脫穎而出。
DARPA 曾評價稱:“Atlas 是當(dāng)時最先進(jìn)的人形機(jī)器人之一,但它僅僅是軟件‘大腦’和 ‘神經(jīng)’的物理載體。” 當(dāng)時的 DARPA 項目經(jīng)理吉爾?普拉特 (Gill Pratt) 將 Atlas 比喻為蹣跚學(xué)步的幼兒,“一歲大的孩子走路不穩(wěn),摔倒是常事。當(dāng)我們將這些機(jī)器人與科幻小說進(jìn)行比較時,請牢記,這才是我們目前所處的發(fā)展階段。”
在過去的十年里,Atlas 不斷取得進(jìn)步,頻繁出現(xiàn)在波士頓動力的研究和宣傳視頻中。然而,今日標(biāo)志著 Atlas 機(jī)器人旅程的終點。盡管其運(yùn)動能力的突破仍令人矚目,但液壓驅(qū)動等技術(shù)在現(xiàn)今機(jī)器人領(lǐng)域已顯落后。
值得玩味的是,今年 2 月,波士頓動力還發(fā)布了一段名為“Atlas Struts”的視頻,展示了 Atlas 的最新功能,似乎預(yù)示著該項目即將商業(yè)化。視頻展示了 Atlas 強(qiáng)大的增強(qiáng)現(xiàn)實感知能力以及專為工廠車間作業(yè)設(shè)計的新型抓取器。考慮到現(xiàn)代汽車的背景,未來 Atlas 的“后裔”或?qū)⒒钴S在汽車制造生產(chǎn)線。
作為告別禮,波士頓動力發(fā)布了一段回顧 Atlas 精彩瞬間和滑稽跌倒的視頻。這既是對 Atlas 的致敬,也是對幕后辛勤工作的肯定。
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