它們的工作原理不同，就是其區別之處。

1、燃油發動機工作原理

我們以單缸汽油發動機為例，講解一下燃油機的工作原理。

氣缸內裝有活塞，活塞通過活塞銷、連桿與曲軸相連接。活塞在氣缸內做往復運動，通過連桿推動曲軸轉動。為了吸入新鮮氣體和排出廢氣，設有進氣門和排氣門。

活塞頂離曲軸中心最遠處，即活塞最高位置，稱為上止點。活塞頂部離曲軸中心最近處，即活塞最低位置，稱為下止點。

上、下止點間的距離稱為活塞行程，曲軸與連桿下端的連接中心至曲軸中心的距離稱為曲軸半徑。活塞每走一個行程相應于曲軸轉角180°。

對于氣缸中心線通過曲軸中心線的發動機，活塞行程等于曲柄半徑的兩倍。

活塞從上止點到下止點所掃過的容積稱為發動機的工作容積或發動機排量，用符號VL表示。

四沖程發動機的工作循環包括四個活塞行程，既進氣行程、壓縮行程、膨脹行程（作功行程）和排氣行程。

2、燃氣發動機工作原理：

LNG從氣瓶體通過管路進入汽化器加熱汽化，經過穩壓罐穩壓后由燃氣穩壓后由燃氣濾清器濾清，之后能過電磁切斷閥控制進入穩壓器穩壓，穩壓后的燃氣進入熱交換器。

CNG從壓縮氣瓶通過管路進入減壓器減壓至8bar后，經過濾清器進入熱交換器。

燃氣經過熱交換器加熱后通過節溫器進入FMV，由FMV控制噴射入混合器中與增壓后的空氣混合。電子節氣門控制混合氣進入發動機氣缸內燃燒做功。

LPG從氣瓶出來經高壓電磁閥到蒸發調壓器，變成氣態的LPG。LPG經FTV與空氣在混合器內充分混合，進入發動機缸內混合燃燒。

最根本的區別就是發動機不同，其工作原理有著很大的不同，柴油機為壓燃式，著火點為220 ℃；汽油機為點燃式，著火點為427℃；而天然氣為點燃式，著火點為650℃。

燃油發動機(比如汽車)是活塞、汽缸驅動。燃氣發動機(火力發電)是燃氣噴到渦輪上，驅動轉動。

燃氣發動機最大的優點是排污染低，天然氣發動機不會造成潤滑油稀釋，能延長發動機壽命，同時還可降低汽車噪音等。

但是燃氣發動機汽車在使用中仍然存在一些問題，其中最為突出的是發動機功率下降、發動機腐蝕與早期磨損的問題。

天然氣汽車功率下降的原因是由于充氣系數下降和發動機壓縮比較低；發動機早期磨損的原因是由于天然氣中含有微量硫化物引起。

審核編輯：黃飛