在構(gòu)建輸電遠(yuǎn)程集中監(jiān)控模式過(guò)程中,利用圖像監(jiān)控裝置效果顯著提升了線路運(yùn)維效率。然而當(dāng)前的可視化裝置在惡劣天氣環(huán)境下,如雨雪冰凍、高濕沙塵等,其成像能力會(huì)大幅降低。也有其他不同的情況,例如吊車等典型外破情況,由于缺乏車與線距離與距離之間的感知能力,誤報(bào)現(xiàn)象難以避免;還有關(guān)于樹障等隱患,目前尚無(wú)定量檢測(cè)手段,導(dǎo)致在海量圖片上傳的同時(shí),其識(shí)別效率與準(zhǔn)確性還是要加強(qiáng)。此外,也有不少裝置對(duì)光線依賴性強(qiáng),在重覆冰、大霧等環(huán)境下鏡頭難以工作,進(jìn)一步加大了監(jiān)控難度。
為了解決上述問題,今天鼎信智慧小編給大家講講輸電線路毫米波雷達(dá)防外破在線監(jiān)測(cè)裝置(DX-WPS100-JG3)是如何突破重重難關(guān)進(jìn)行工作的。這類裝置利用其特殊雷達(dá),進(jìn)行發(fā)射波長(zhǎng)為毫米級(jí)信號(hào)。短波長(zhǎng)使得處理毫米波信號(hào)所需的系統(tǒng)組件尺寸很小,進(jìn)而有效低功耗和低成本;同時(shí)還具備高精準(zhǔn)度優(yōu)勢(shì),毫米波系統(tǒng)能夠檢測(cè)小至毫米級(jí)的移動(dòng)。通過(guò)這樣恰當(dāng)?shù)脑O(shè)計(jì),毫米波雷達(dá)實(shí)現(xiàn)測(cè)量區(qū)域內(nèi)物體距離、角度、高度及速度的精準(zhǔn)檢測(cè)。
為了滿足外破監(jiān)測(cè)的迫切需求,還攻克了四大技術(shù)難題,這些技術(shù)的突破使得裝置能夠?qū)崿F(xiàn)外破隱患的前端AI智能識(shí)別,以及隱患距離輸電通道及導(dǎo)線最小間隙的精確測(cè)量。可在實(shí)際應(yīng)用中,雷達(dá)觸發(fā)和AI觸發(fā)是兩種重要的工作模式。在雷達(dá)觸發(fā)模式下,可視化終端會(huì)控制雷達(dá)定時(shí)(默認(rèn)2分鐘)開啟。若雷達(dá)檢測(cè)到告警信號(hào),則會(huì)立即聯(lián)動(dòng)抓拍及AI識(shí)別,進(jìn)行雙校驗(yàn)融合判斷。而在AI觸發(fā)模式下,可視化終端在定時(shí)抓拍的過(guò)程中,若AI系統(tǒng)發(fā)出告警,則會(huì)聯(lián)動(dòng)立即打開雷達(dá)電源,采集雷達(dá)的告警狀態(tài)進(jìn)行雙校驗(yàn)融合判斷。只有當(dāng)AI識(shí)別告警與雷達(dá)告警同時(shí)動(dòng)作時(shí),才會(huì)向平臺(tái)上傳告警圖片。這些告警圖片中會(huì)自動(dòng)疊加雷達(dá)的告警狀態(tài)和隱患位置信息,為運(yùn)維人員提供精準(zhǔn)的依據(jù)。
通過(guò)毫米波測(cè)距雷達(dá)的應(yīng)用,可以為圖片增加深度信息,進(jìn)而準(zhǔn)確判斷外破隱患對(duì)導(dǎo)線的相對(duì)位置。為了提高監(jiān)測(cè)準(zhǔn)確性,安裝時(shí)需要確認(rèn)以下參數(shù):可視化系統(tǒng)相對(duì)塔-線體系的位置、攝像頭與毫米波測(cè)距雷達(dá)的相對(duì)位置以及攝像頭自身參數(shù)。這些參數(shù)的準(zhǔn)確確認(rèn)可以實(shí)現(xiàn)高精度的坐標(biāo)變換、距離計(jì)算及可視化圖片上的隱患配準(zhǔn),從而進(jìn)一步提高輸電線路的安全性和穩(wěn)定性。
審核編輯 黃宇
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