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小米汽車的首次亮相已經讓市場和消費者感受到了其強大的競爭力和吸引力。首款新車小米SU7的發布，憑借其驚艷的外觀設計、強勁的配置以及親民的定價，迅速在市場上取得了顯著的成績，72小時內大定超10萬臺、鎖單超4萬臺的表現足以證明其受歡迎的程度。在這樣的背景下，小米汽車的第二款新車——疑似中大型SUV的消息再次引發了廣泛關注。

根據網上的爆料和疑似真車現身小米門店的諜照，這款新車的定位是豪華中大型SUV，其整體外觀線條簡潔大氣，與問界M7的車身大小相近，給人留下了深刻的印象。網友@千尋少女 在社交平臺上分享的照片顯示，這款車雖然被偽裝覆蓋，但仍難掩其酷炫的外觀。與此同時，網上流傳的一組小米SUV渲染圖與諜照高度吻合，銀色車身、對稱式車門設計、與小米SU7相似的車燈款式以及全黑天窗配色，都預示著這款新車的顏值和設計感將非常出色。

國內媒體@財聯社電報的報道指出，小米或將于今年年底發布這款SUV車型。有爆料人士透露，小米已經在積極準備第二款新車的發布，初步方案是純電設計，但考慮到市場反饋和競品策略，方案已經調整為增程式，對標理想L9，以展現更高的性價比。這款新車預計將延續小米SU7的時尚前衛設計，并提供多種配色方案。搭載小米澎湃OS車機系統，新車預計將主打30萬元-40萬元的價位市場，競爭力顯著。

從小米SU7的市場表現來看，高性價比是其吸引消費者的重要因素。小米SU7的成功，不僅展示了小米產品的受歡迎程度，也為小米汽車的市場策略提供了驗證。隨著小米SU7的初步成功，小米汽車順勢推出第二款新車，不僅符合市場預期，而且能夠進一步擴大市場份額。這款定位豪華中大型SUV的新車，預計將繼續保持小米SU7的設計和定價思路，提供不亞于保時捷卡宴的顏值表現和顯著低于友商車型的售價方案，這對于米粉和廣大消費者來說無疑具有很大的吸引力。

小米汽車的第二款新車SUV的即將發布，預示著小米汽車在市場上的進一步擴張和深化。從外觀設計到性能配置，從用戶體驗到環保理念，小米汽車都展現出了其對市場的深刻理解和對消費者需求的精準把握。我們期待小米汽車能夠在未來繼續發揮其在技術創新和營銷策略方面的優勢，為消費者帶來更多高品質、高性能的新能源汽車產品。同時，我們也相信，在小米汽車的引領下，新能源汽車市場將迎來更加激烈的競爭和更快的發展。

同時，《36氪》也進行了報道，小米汽車第二款新車將定位純電SUV，預計于2025年上半年推出，延續小米汽車首款車型的設計水準；第三款車型初步定位在15萬元級，預計于2026年推出。

目前，小米汽車暫未公布有關第二款車的任何信息，所以該報道的真實性還有待確認。

小米SU7于2024年3月28日正式發布上市開售，共推出三款配置，標準版售21.59萬元，Pro版售24.59萬元，Max版售29.99萬元。小米SU7的使命還是十分明確的，那就是打造成能媲美保時捷、特斯拉的Dream Car，成為純電轎車的標桿。

小米SU7定位轎跑車，流暢的車身線條以及溜背式尾部設計確實讓人一眼深刻，但這一類車型也有一個弊端，那就是后排空間太過于局促，尤其是對于男性朋友并不友好，在SU7上市之前就有網友曝光了這一問題，但小米集團的盧偉冰還是澄清了，上線發了多個視頻力證小米SU7空間寬敞。其實，小米SU7可以稱為媲美保時捷、特斯拉的Dream Car，但是絕對不是普通家庭的Dream Car。

那么，小米汽車第一款車為什么不是SUV，而是轎車？此前，小米汽車在“答網友100問”中提到：汽車是“工業之王”，轎車是時代“時代精神”的代表。雷軍也曾回應為什么小米汽車第一款車為什么不做SUV、MPV？雷軍認為，首先，車是用來開的，轎車的駕駛感更好，適合日常兼顧小家庭。其次，轎車的市場需求很大，總量和SUV差不多，但做純電轎車非常難，現在市場上好的純電轎車并不多。也有網友認為，小米汽車在2021年立項的時候，其實賣得最好的是Model 3，后來國產Model Y上市后，Model 3才逐漸被取代。

其實，也不管小米汽車做轎車的原因是什么，以當前小米SU7的市場熱度，作為汽車行業的新生，目前來看已經很成功了。從24小時逼近9萬輛大定的數據，以及門店爆滿試駕排隊的熱度來看，小米汽車確實已經跨出了造車成功的第一步。前日，雷軍也在小米投資者大會上宣布，截至4月20號，小米SU7鎖單量超過7萬臺，2024年小米SU7交付目標超過10萬輛。

小米汽車想要進一步引領市場，SUV一定是必做的車型品類。至于小米汽車的第二款車是不是SUV，《汽車行業關注》認為可能性還是極大的。首先，對國人而言，SUV的吸引力要比轎車大得多。2023年，特斯拉Model Y的銷量是45.64萬輛，而特斯拉Model 3僅14.73萬輛，Model Y是Model 3的兩倍之多，所以小米汽車沒有理由不做SUV。其次，SU7定位轎跑車，雖然市場反饋還不錯，但畢竟是第一款車，難免會有些兼顧不到的地方，這些“遺憾”或許可以在SUV上得到彌補。另外，小米汽車還是需要照顧到更多用戶的期待，重新認識到家用SUV的重要性，解決在售車型未能解決的用戶痛點，打造一款真實好用的家用車。

至于小米SUV長什么樣，其實早在SU7上市之前，就有很多“野生設計師”根據SU7的設計風格繪制出小米SUV的渲染圖，有的像保時捷卡宴，有的像阿斯頓·馬丁DBX，而按照現有的說法，小米SUV會延續首款車型的設計風格，所以在外觀設計上同樣運動，但預計會在多個方面進行優化，例如內部空間等，以適應用戶對家用SUV的需求。

對小米汽車來說，首款車型的量產已經實現，訂單也遠超市場預期，但這只是第一步，小米想在眾多新能源車企中殺出一條路，必定面臨著很多的困難需要去克服。雷軍曾表示，小米造車未來的目標是爭取15-20年內進入世界前五。

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審核編輯 黃宇