據錢江晚報報道，杭州市于5月1日起實施《杭州市智能網聯車輛測試與應用促進條例》，這使得杭州不僅成為全國第一個制定自動駕駛車輛上路規則的非特區城市，更是國內首個為低速無人車提供法律支持的城市。

另據了解，杭州已經開始將包括上城區、拱墅區、西湖區、濱江區、蕭山區、余杭區、臨平區、錢塘區在內的全市八大城區以及桐廬縣城區的總面積達3474平方公里劃設為智能網聯車輛測試應用區域。其中，服務人口超過1000萬人。

值得關注的是，所有高級別自動駕駛車輛需先通過虛擬場景測試和封閉場景測試后，才能進入《條例》規定的“道路測試與應用”環節。換言之，自動駕駛車輛需經歷從空載到實載、從有人駕駛到無人駕駛，最終實現商業化應用的全過程。每個階段均設定了行駛時間、里程及安全性要求。截至目前，杭州已累積安全測試與應用里程超過120萬公里，且無任何主動事故發生。

此外，《條例》對事故責任認定及處罰主體也做出了明確規定。若自動駕駛車輛發生交通事故，相關部門將依據各方面對事故發生所起的作用及過錯嚴重程度，判定各方事故責任。若自動駕駛車輛存在交通安全違法行為，無論是否配備駕駛員或安全員，均由提交測試和應用的主體承擔相應責任。