隨著城市軌道交通規(guī)模的不斷擴(kuò)大和信息技術(shù)的快速發(fā)展，地鐵站作為公共旅游的重要節(jié)點(diǎn)，不僅承擔(dān)著巨大的客運(yùn)任務(wù)，而且是地鐵運(yùn)營(yíng)管理的基礎(chǔ)。為了應(yīng)對(duì)日益復(fù)雜的商業(yè)壓力，提高車站運(yùn)營(yíng)管理的效率已成為當(dāng)務(wù)之急。在新時(shí)代的背景下，利用高科技手段，最大限度地減少人力投資，提供智能服務(wù)已成為地鐵運(yùn)營(yíng)管理的關(guān)鍵因素。

行業(yè)痛點(diǎn)

人流量大

地鐵站通常在高峰時(shí)段擁擠，導(dǎo)致乘客有時(shí)難以順利進(jìn)出車站、上下車箱，甚至造成擁擠和安全風(fēng)險(xiǎn)。目前，地鐵站秩序的維護(hù)主要是人工維護(hù)，缺乏智能技術(shù)。

信息傳遞不暢

地鐵站公告、線路信息顯示屏等傳遞信息的設(shè)備和方法不足，導(dǎo)致乘客無(wú)法及時(shí)了解最新的線路變化和遲到信息，增強(qiáng)了等待和不確定性。

調(diào)度缺乏依據(jù)

地鐵站行車調(diào)度員、電力調(diào)度員、環(huán)境控制調(diào)度員、運(yùn)維服務(wù)調(diào)度員等合作困難，調(diào)度不及時(shí)。

缺安全防范監(jiān)測(cè)

部分地鐵站安全防護(hù)設(shè)施不完善，如缺乏視頻監(jiān)控、應(yīng)急報(bào)警裝置、防護(hù)欄桿等，可能存在安全隱患。

設(shè)施不智能

設(shè)備能耗相對(duì)較高，缺乏及時(shí)的信息反饋，維護(hù)不及時(shí)。

針對(duì)這些問(wèn)題，古河云科技利用智能技術(shù)手段協(xié)助城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)（ISCS，IntegratedSupervisionandControlSystem）建設(shè)，提高地鐵站運(yùn)行的效率和便利性。

綜合監(jiān)控系統(tǒng)采用系統(tǒng)手段，巧妙結(jié)合各種獨(dú)立的自動(dòng)化系統(tǒng)，形成全新的綜合自動(dòng)化監(jiān)控系統(tǒng)。協(xié)助監(jiān)控中心的駕駛調(diào)度員、電力調(diào)度員、環(huán)境控制調(diào)度員、運(yùn)維服務(wù)調(diào)度員，以及總調(diào)度和車站的值班站長(zhǎng)和值班人員，滿足這些崗位的調(diào)度功能需求！

解決方法

古河云科技采用“云大物移智能邊鏈”等先進(jìn)技術(shù)，打造集智能化、信息化、綠色化為一體的智能地鐵站，提高運(yùn)營(yíng)效率和乘客體驗(yàn)。綜合監(jiān)控系統(tǒng)采用二級(jí)管理和三級(jí)控制的分層分布式結(jié)構(gòu)。當(dāng)?shù)罔F發(fā)生故障時(shí)，綜合監(jiān)控系統(tǒng)就像一個(gè)超級(jí)英雄。收到設(shè)備返回的牽引供電、全線隧道風(fēng)機(jī)、車站火災(zāi)報(bào)警信息、屏蔽門開(kāi)啟狀態(tài)等故障預(yù)警信息后，迅速提醒地鐵控制中心運(yùn)營(yíng)商。隨后，綜合調(diào)度系統(tǒng)就像一個(gè)智能指揮員，根據(jù)預(yù)警信息發(fā)布控制指令，幫助排除故障，保證地鐵運(yùn)行快速恢復(fù)正常。

地鐵站采用新一代信息技術(shù)和人工智能技術(shù)，選擇節(jié)能照明、智能空調(diào)等智能節(jié)能設(shè)備，實(shí)現(xiàn)智能能源控制和節(jié)約。智能導(dǎo)航系統(tǒng)可為乘客提供更方便的路線規(guī)劃和導(dǎo)航服務(wù)。古河云技術(shù)利用BIM技術(shù)的最新概念和策略，通過(guò)獨(dú)特的3D場(chǎng)景累加技術(shù)，將BIM建筑數(shù)據(jù)融入地圖場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)地鐵站管理的“地圖”。

智能地鐵站一體化平臺(tái)集成了多個(gè)子系統(tǒng)，包括電力自動(dòng)化監(jiān)管（PSCADA）、火災(zāi)報(bào)警、能源管理控制（EMCS）、門禁、屏蔽門、防洪門等。此外，還實(shí)現(xiàn)了廣播、閉路電視監(jiān)控、車載信息（TIS）、車站信息（SIS）、自動(dòng)售票、信號(hào)、時(shí)鐘、車載信息等系統(tǒng)的中央互聯(lián)。

通過(guò)智能地鐵站的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，可以實(shí)現(xiàn)更高效、方便、舒適的地鐵出行體驗(yàn)，為城市交通管理部門提供數(shù)據(jù)支持。

應(yīng)用領(lǐng)域

數(shù)據(jù)化管理

利用大數(shù)據(jù)技術(shù)，智能地鐵站可以實(shí)時(shí)收集和分析車站內(nèi)的各種信息，如人流、客運(yùn)列車、票務(wù)銷售等數(shù)據(jù)，為運(yùn)營(yíng)管理部門提供科學(xué)的決策支持。車站級(jí)綜合監(jiān)控系統(tǒng)的數(shù)據(jù)管理包括查看和發(fā)布分系統(tǒng)和設(shè)備的信息和管理。

智能安全監(jiān)控

車站級(jí)綜合監(jiān)控系統(tǒng)的功能包括對(duì)各子系統(tǒng)的實(shí)時(shí)監(jiān)控和分析、監(jiān)控指令的發(fā)布和實(shí)施、應(yīng)急預(yù)案的管理和實(shí)施等。整合門禁系統(tǒng)，承擔(dān)設(shè)備監(jiān)控、故障報(bào)警、設(shè)備控制功能、車站及限定區(qū)域設(shè)置等，利用車站各攝像頭進(jìn)行相關(guān)區(qū)域監(jiān)督。

智能地鐵站配備高清攝像頭和人臉識(shí)別系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)監(jiān)控地鐵站的安全狀況，快速識(shí)別和報(bào)告可疑人員，有效提高地鐵站的安全性。與火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)連接，接收火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)的火災(zāi)報(bào)警信號(hào)，執(zhí)行相應(yīng)的火災(zāi)聯(lián)動(dòng)功能。

自動(dòng)售票和閘機(jī)系統(tǒng)

智能地鐵站配備自動(dòng)售票機(jī)和智能大門。乘客可以通過(guò)二維碼和移動(dòng)支付購(gòu)票，實(shí)現(xiàn)無(wú)人售票和大門的自動(dòng)進(jìn)出，提高乘客的交通效率。

信息發(fā)布與導(dǎo)航

智能地鐵站設(shè)置大屏幕信息發(fā)布系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)發(fā)布列車到達(dá)時(shí)間、運(yùn)行調(diào)整等信息，方便乘客合理安排出行時(shí)間。同時(shí)，基于定位技術(shù)，智能地鐵站還可以提供導(dǎo)航服務(wù)，幫助乘客準(zhǔn)確找到乘車點(diǎn)。

三維可視化

將信息、技術(shù)、設(shè)備、員工管理有機(jī)結(jié)合，構(gòu)建站臺(tái)層、站廳層、安檢設(shè)備、售票機(jī)、監(jiān)控系統(tǒng)、風(fēng)機(jī)、水壓機(jī)、閘機(jī)、LED顯示屏等關(guān)鍵建筑設(shè)備的三維模型，利用二維圖標(biāo)模擬大量、小型空氣傳感器、客流傳感器、WIFI信號(hào)機(jī)、藍(lán)牙發(fā)射器等次要設(shè)備，實(shí)現(xiàn)在線統(tǒng)一監(jiān)督。

設(shè)備預(yù)警管理

為了告別傳統(tǒng)分散的通信系統(tǒng)維護(hù)管理問(wèn)題，古河云技術(shù)帶來(lái)了集中報(bào)警平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的統(tǒng)一報(bào)警管理。該平臺(tái)包括各種設(shè)備管理，包括槍機(jī)、煙霧、大門、門禁、售票、溫度、安全和水浸式。充分挖掘報(bào)警時(shí)間和機(jī)械故障維護(hù)的寶貴數(shù)據(jù)，護(hù)送地鐵通信系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。

方案優(yōu)點(diǎn)

車站、車站大廳、車站入口、設(shè)備和監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)的三維圖片將立即連接到最新的數(shù)據(jù)中。查看周圍環(huán)境、設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)、客流動(dòng)態(tài)、視頻監(jiān)控圖片、消防設(shè)備等信息，提高信息交互效率，減少時(shí)間浪費(fèi)，有效提高管理層對(duì)整個(gè)數(shù)據(jù)的控制能力。

通過(guò)智能地鐵站的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)地鐵運(yùn)營(yíng)管理的智能化和自動(dòng)化，提高地鐵運(yùn)營(yíng)效率和服務(wù)水平，滿足日益增長(zhǎng)的城市交通需求。此外，智能地鐵站為城市交通管理部門提供了更多的數(shù)據(jù)支持和重要依據(jù)，有利于改善地鐵網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃和運(yùn)營(yíng)調(diào)度，實(shí)現(xiàn)綠色、智能、可持續(xù)的城市交通發(fā)展。

審核編輯 黃宇