電子發燒友網報道（文/莫婷婷）可靠性是汽車集成電路產品的關鍵性能，汽車電子委員會（AEC）制定了AEC-Q100、AEC-Q101、AEC-Q200等測試標準，用以確保汽車電子組件質量和可靠性。不同的測試標準適用于不同的領域和類型的電子器件，AEC-Q100面向集成電路（IC）芯片，AEC-Q101關注與汽車級二極管相關產品，AEC-Q200關注被動元件產品。

隨著智能汽車行業的發展，汽車對于電子元器件的可靠性要求日益增加，因此AEC-Q100自1994年發布至今，經歷了多次修訂以適應新的技術和應用挑戰，最新版本是2014年9月發布的Revision H。

汽車市場的火爆，讓進入該市場的IC廠商加快車規級產品的研發進度。近年來，有多家IC廠商的產品通過了AEC-Q100驗證。近期，艾為電子和中微愛芯、聚洵半導體都推出了通過AEC-Q100的信號鏈芯片新品。

信號鏈芯片種類較多，可以分為線性產品、轉換器產品以及各類接口產品。線性產品包括放大器、比較器、模擬開關等，主要是實現模擬信號在傳輸過程中放大、濾波、選擇、比較等功能。轉換器以模數轉換器（ADC）和數模轉換器（DAC）為代表，是信號鏈芯片單類器件中市場份額最大的品類。

近日艾為兩款信號鏈芯片成功取得AEC-Q100車規級可靠性認證，憑借高傳輸速率、寬電壓、高可靠等特性，助力車企打造完善智能駕乘體驗。

艾為電子的兩款車規芯片AW39124TSR-Q1和AW39214SPR-Q1已經通過AEC-Q100車規認證，為4-bit雙向高性能電平轉換芯片，工作溫度均達到-40℃~125℃寬溫范圍，具備高可靠性的ESD保護 。

在速率方面，AW39124TSR-Q1芯片Open Drain開漏輸出最大速率為2Mbps；Push Pull推挽輸出標準速率為24Mbps，最大可達60Mbps。AW39214SPR-Q1芯片僅支持Push-Pull推挽輸出，最大傳輸速率可達100Mbps。

AW39124TSR-Q1芯片支持兩種I/O工作模式，自適應傳輸方向。支持在1.2V、1.8V、2.5V、3.3V和5V電壓節點之間轉換邏輯信號電平。AW39214SPR-Q1芯片支持在1.2V、1.5V、1.8V、2.5V、3.3V和5.0V電壓節點之間進行電平轉換。

在支持的電壓范圍方面，AW39124TSR-Q1芯片的VCCA電壓范圍1.1V~3.6V，VCCB電壓范圍1.65V~5.5V，二者無上電順序要求。AW39214SPR-Q1芯片VCCA電壓范圍1.2V~3.6V，VCCB電壓范圍1.65V~5.5V。

中微愛芯最近推出了首款車規級雙通道運算放大器AiP2904-Q1，具有低偏置電流、低失調電壓、寬單位增益帶寬積等特點。

AiP2904-Q1功能框架（圖：中微愛芯）

在電壓范圍方面，單電源電壓范圍為3V～36V，雙電源的電壓范圍為±1.5V～±18V。電流典型值為0.7mA。低的輸入偏置和失調參數分別為：輸入失調電壓的典型值為3mV，輸入失調電流的典型值為2nA，輸入偏置電流的典型值為20nA。

其他方面，AiP2904-Q1寬的單位增益帶寬為1.2MHz，開環差分電壓增益為典型值100dB。

除了艾為電子和中微愛芯，聚洵半導體也宣布低壓低噪聲運算放大器GS8722Q1、零漂移運算放大器GS8331Q1、低壓比較器GS7239Q1均通過了車規AEC-Q100的認證。