豐田、日產、本田及其他日本車企將聯手研發下一代汽車軟件，整合各自在生成式AI和半導體等領域的專業優勢。

日本經濟產業省將在即將公布的汽車行業數字化轉型戰略中，倡導車企間的協同合作，作為2030年代新一代汽車發展的藍圖。

各大車企將簽署戰略協議，旨在降低數字化競爭中的開發成本。

此戰略聚焦于軟件定義汽車（SDV）理念，即通過軟件升級而非硬件（如引擎和零部件）提升車輛性能。

例如，未配備自動駕駛技術的車輛可通過軟件更新實現該功能；部分技術難題亦可通過更新得以解決，類似于智能手機。

特斯拉和比亞迪已上市的電動車型已具備此類功能。隨著半導體技術和AI的進步，車企對軟件趨勢的應對將對其全球競爭力產生深遠影響。

豐田、日產等企業計劃自2025年起推廣SDV。政府鼓勵日本車企在七大領域展開合作，以推動開發和市場拓展。

這七大領域包括芯片、車輛連接軟件和系統的API、虛擬仿真、自動檢查的生成式AI、網絡攻擊防護措施、自動駕駛所需的高精度3D地圖，以及測距技術。

若各廠商規格不統一，可能導致成本和開發周期增加。因此，該部門呼吁在上述七大領域實現標準化，避免廠商過度開發獨占性技術。

各家車企將獨立開發車輛基礎操作系統。

若SDV技術得到廣泛應用，車企將能通過軟件更新獲取收益，而非僅依賴汽車銷售。若日本在汽車軟件開發上滯后，相關零部件和材料業恐受重創。