5月14日，美國政府宣布對價值180億美元的中國進口商品征收“嚴厲的”新關稅稅率，進一步提高對自華進口的電動汽車、鋰電池、光伏電池、關鍵礦產、半導體以及鋼鋁、港口起重機、個人防護裝備等產品的加征關稅。

增加關稅產品：

·部分鋼鋁產品的關稅率在2024年從0-7.5%提高至25%；

·半導體的關稅率將在2025年從25%增加至50%；

·電動汽車的關稅率在2024年從25%增加至100%；

·鋰離子電動汽車電池的關稅率在2024年從7.5%提高至25%；

·鋰離子非電動汽車電池的關稅率將在2026年從7.5%提高至25%；

·電池零件的關稅率在2024年從7.5%提高至25%；

·天然石墨和永磁體的關稅率將在2026年從零提高至25%；

·部分其他關鍵礦物的關稅率在2024年從零提高至25%；

·太陽能電池（無論是否組裝成模塊）的關稅率在2024年從25%提高至50%；

·港口起重機的關稅率在2024年從0%提高至25%；

·注射器和針頭的關稅率在2024年從0%提高至50%；

·某些個人防護裝備，包括呼吸器和口罩的關稅率在2024年從0-7.5%提高至25%；

·醫用和手術用橡膠手套的關稅將在2026年從7.5%提高至25%。

堅決反對并嚴正交涉！

商務部回應美提高部分對華產品加征301關稅

對此，商務部新聞發言人14日表示，5月14日，美方發布對華加征301關稅四年期復審結果，宣布在原有對華301關稅基礎上，進一步提高對自華進口的電動汽車、鋰電池、光伏電池、關鍵礦產、半導體以及鋼鋁、港口起重機、個人防護裝備等產品的加征關稅。中方堅決反對并嚴正交涉。

美方出于國內政治考慮，濫用301關稅復審程序，進一步提高部分對華產品加征的301關稅，將經貿問題政治化、工具化，是典型的政治操弄，中方對此表示強烈不滿。世貿組織早已裁決301關稅違反世貿組織規則。美方非但不予以糾正，反而一意孤行，一錯再錯。

美方提高301關稅違背了拜登總統“不尋求打壓遏制中國發展”“不尋求與中國脫鉤斷鏈”的承諾，也不符合兩國元首達成的共識精神，這將嚴重影響雙邊合作氛圍。美方應立即糾正錯誤做法，取消對華加征關稅措施。中方將采取堅決措施，捍衛自身權益。

外交部最新發聲！駁斥美財長“產能過剩論”

5月14日，外交部發言人汪文斌主持例行記者會。

外交部回應“美將對華電動車加征關稅”

有提問，據報道，美國總統拜登將在本周宣布對來自中國的產品加征關稅，針對的是中國的電動汽車、醫療用品、太陽能產品，中方對此有何回應？

汪文斌表示，具體情況你可以向主管部門來了解。我們要告訴大家的是，中方一貫反對違反世貿規則單方面加征關稅，將采取一切必要措施維護自身正當權益。

外交部駁斥美財長“產能過剩論”

有記者問，近日，美國財長耶倫在接受美國媒體采訪時再次談及中國在電動汽車等新能源領域存在所謂“產能過剩”。面對主持人質疑，耶倫稱，“美國會非常明確地針對戰略領域進行投資補貼，但我們不希望中國向產能嚴重過剩的企業提供大量補貼，這只會把我們的企業擠出市場”。中方對此有何評論?

汪文斌表示，我們注意到有關報道。按照美方的邏輯，美國進行補貼就是“至關重要的產業投資”，別國進行補貼就是“令人擔憂的不公平競爭”；美國向世界出口有比較優勢的產品就是“自由貿易”，別國向世界出口有比較優勢的產品就是“產能過剩”。這用中國話說就是“只許州官放火，不許百姓點燈”，用美國話說就是“我做了你不能學，我說了你必須做”。說到底，美國就是在打著“產能過剩”的旗號對別國先進產業進行打壓，以“公平競爭”為借口搞保護主義。

汪文斌指出，我愿重申，包括電動汽車、鋰電池、光伏產品在內中國新能源產業的快速發展建立在持續技術創新、完善產供鏈體系和充分市場競爭之上，取得的領先地位是比較優勢和市場規律共同作用的結果，而非來自所謂“補貼”。我們奉勸美方摒棄心口不一的虛偽和雙標，不要再重蹈保護主義的覆轍。

中汽協：就美對華電動車加征關稅作出回應

中國汽車工業協會常務副會長付炳鋒表示，美國對中國新能源汽車電動車加征關稅，這是典型的貿易保護主義。貿易保護主義只能傷害行業，傷害企業，對全球汽車行業的健康發展向電動化轉型都是非常不利的。

專家指出，汽車行業是一個全球化非常充分的行業，在過去的100多年里都為各國的經濟、技術、市場發展帶來了巨大的驅動力。貿易保護主義絕不應該成為新能源汽車行業的主題，需要全球視野和開放心態來推動其健康發展。

付炳鋒稱，應該用積極的態度來進行應對，而不是像現在美國這樣單方面加征關稅，隔離本來全球化發展的汽車產業。加征關稅只能傷害雙方的企業，也傷害雙方的消費者，給良性發展的勢頭蒙上陰影。

來源：綜合新華社、央視網等，僅供參考！

審核編輯：劉清