～小型封裝內(nèi)置第4代SiC MOSFET，實(shí)現(xiàn)業(yè)界超高功率密度，助力xEV逆變器實(shí)現(xiàn)小型化！～

全球知名半導(dǎo)體制造商ROHM（總部位于日本京都市）面向300kW以下的xEV（電動(dòng)汽車）用牽引逆變器，開發(fā)出二合一SiC封裝型模塊“TRCDRIVE pack”，共4款產(chǎn)品。

TRCDRIVE pack的功率密度高，并采用ROHM自有的引腳排列方式，有助于解決牽引逆變器面臨的小型化、效率提升和減少工時(shí)等主要課題。

近年來(lái)，在致力于實(shí)現(xiàn)無(wú)碳社會(huì)的進(jìn)程中，汽車的電動(dòng)化發(fā)展迅速，這促進(jìn)了更高效、更小型、更輕量的電動(dòng)動(dòng)力總成系統(tǒng)的開發(fā)。另一方面，作為關(guān)鍵器件備受關(guān)注的SiC功率器件卻面臨著難以同時(shí)減小尺寸并降低損耗的難題。對(duì)此，ROHM開發(fā)出TRCDRIVE pack，可以解決動(dòng)力系統(tǒng)中的這一課題。

TRCDRIVE pack是牽引逆變器驅(qū)動(dòng)用SiC封裝型模塊的專用商標(biāo)，標(biāo)有該商標(biāo)的產(chǎn)品利用ROHM自有的結(jié)構(gòu)，更大程度地?cái)U(kuò)大了散熱面積，從而實(shí)現(xiàn)了緊湊型封裝。另外，新產(chǎn)品還搭載了低導(dǎo)通電阻的第4代SiC MOSFET，實(shí)現(xiàn)了是普通SiC封裝型模塊1.5倍的業(yè)界超高功率密度，非常有助于xEV逆變器的小型化。

此外，該模塊在模塊頂部配備了“Press fit pin”方式的控制用信號(hào)引腳，因此只需從頂部按壓柵極驅(qū)動(dòng)器電路板即可完成連接，有助于減少安裝工時(shí)。不僅如此，還通過(guò)盡可能擴(kuò)大主電流布線中的電流路徑和采用雙層布線結(jié)構(gòu)，降低了電感值（5.7nH），從而有助于降低開關(guān)時(shí)的損耗。

該產(chǎn)品雖然是模塊產(chǎn)品，但目前已經(jīng)確立了類似于分立產(chǎn)品的量產(chǎn)體系，與以往普通的SiC殼體型模塊相比，產(chǎn)能提高了約30倍。新產(chǎn)品將于2024年6月開始暫以月產(chǎn)10萬(wàn)個(gè)的規(guī)模投入量產(chǎn)（樣品價(jià)格：75,000日元/個(gè)，不含稅）。前道工序的生產(chǎn)基地為ROHM Apollo Co., Ltd.（日本福岡縣）和藍(lán)碧石半導(dǎo)體宮崎工廠（日本宮崎縣），后道工序的生產(chǎn)基地為ROHM總部工廠（日本京都府）。如需樣品或了解相關(guān)事宜，請(qǐng)聯(lián)系ROHM銷售代表或通過(guò)ROHM官網(wǎng)的“聯(lián)系我們”垂詢。

產(chǎn)品介紹資料

產(chǎn)品陣容

關(guān)于TRCDRIVE pack的產(chǎn)品陣容，ROHM計(jì)劃在2024年內(nèi)開發(fā)出封裝尺寸（Small / Large）和安裝模式（TIM：heat dissipation sheet / Ag Sinter）不同的共12款產(chǎn)品。此外，目前ROHM正在開發(fā)模塊內(nèi)配有散熱器的六合一產(chǎn)品，這將有助于加快符合規(guī)格要求的牽引逆變器設(shè)計(jì)速度和產(chǎn)品陣容擴(kuò)展。

※1：Tc=60℃, VGS=18V ※2：Tf=65℃, VDC=800V/500V, fsw=10kHz, Modulation=0.9, Power factor=0.9

☆ ：開發(fā)中
AQG 324是ECPE（European Center for Power Electronics）制定的車載功率模塊相關(guān)的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。

歐洲的汽車制造商在評(píng)估是否采用時(shí)要求產(chǎn)品要符合該標(biāo)準(zhǔn)。

應(yīng)用示例

?車載牽引逆變器

支持信息

ROHM擁有在公司內(nèi)部進(jìn)行電機(jī)測(cè)試的設(shè)備，可在應(yīng)用層面提供強(qiáng)力支持。為了加快TRCDRIVE pack產(chǎn)品的評(píng)估和應(yīng)用，ROHM還提供各種支持資源，其中包括從仿真到熱設(shè)計(jì)的豐富解決方案，助力客戶快速采用TRCDRIVE pack產(chǎn)品。另外，ROHM還提供雙脈沖測(cè)試用和三相全橋用的兩種評(píng)估套件，支持在接近實(shí)際電路條件的狀態(tài)下進(jìn)行評(píng)估。如需了解更多信息，請(qǐng)聯(lián)系ROHM的銷售代表或通過(guò)ROHM官網(wǎng)的“聯(lián)系我們”垂詢。

關(guān)于“EcoSiC”品牌

EcoSiC是采用了因性能優(yōu)于硅（Si）而在功率元器件領(lǐng)域備受關(guān)注的碳化硅（SiC）的元器件品牌。從晶圓生產(chǎn)到制造工藝、封裝和品質(zhì)管理方法，ROHM一直在自主開發(fā)SiC產(chǎn)品升級(jí)所必需的技術(shù)。另外，ROHM在制造過(guò)程中采用的是一貫制生產(chǎn)體系，目前已經(jīng)確立了SiC領(lǐng)域先進(jìn)企業(yè)的地位。

?TRCDRIVE pack和EcoSiC是ROHM Co., Ltd.的商標(biāo)或注冊(cè)商標(biāo)。

術(shù)語(yǔ)解說(shuō)

*1) 牽引逆變器

電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)采用的是相位差為120度的三相交流電驅(qū)動(dòng)。將來(lái)自電池的直流電轉(zhuǎn)換為交流電以實(shí)現(xiàn)這種三相交流電的逆變器即牽引逆變器。

*2) 二合一

要將直流電轉(zhuǎn)換為三相交流電，每相各需要一個(gè)高邊MOSFET和一個(gè)低邊MOSFET進(jìn)行開關(guān)工作。將這兩個(gè)MOSFET組合成一個(gè)模塊的結(jié)構(gòu)稱為“二合一”。