近日，在華為云開發者大會 2024 期間，來自華為云 PaaS 服務，中間件領域產品團隊的資深專家、技術總監、高級產品經理等大咖們發表了以“云原生中間件，構筑軟件安全可信的連接橋梁”為主題的專題演講。

演講伊始，華為云產品資深專家龍英首先就中間件在云計算發展中的趨勢做了分析，他指出，從上個世紀末到本世紀初，軟件行業的發展規模已經日益龐大，軟件產業鏈也越來越精細，復雜程度絲毫不亞于傳統制造業的供應鏈體系，并提到，一款軟件產品可以非?？焖偕鲜?，充分證明了產品鏈的優勢，但也因為涉及到軟件架構問題，如軟件各層部件的選型不當，導致整個軟件遇到非常大的挑戰，需要通過重構等高代價的手段才能完成升級換代。

華為云產品資深專家龍英

華為云中間件：提供技術領先、安全可信、形態豐富的中間件，助力客戶構筑世界級軟件

隨著云計算的技術發展，云原生中間件作為云原生架構中的關鍵組件，在核心能力建設、業務連續性、生態豐富性等諸多方面也面臨著一系列挑戰。

**建設進度不滿足客戶對云服務的能力訴求。**一方面，人才與組織與業務發展不匹配，尤其是人才梯隊建設需要花費很長的周期和成本，這對于一個大型企業來說可以逐步完善，但對小公司而言，實現起來非常困難；另一方面，安全和技術瓶頸帶來的可靠性問題，也讓企業的運營存在較大隱患。

**使用開源中間件帶來的業務連續性風險。**據調研數據發現，95%以上的企業都在使用開源中間件產品，而開源中間件產品通常都會存在一些安全漏洞，這些漏洞可能被惡意利用，導致系統被攻擊、數據泄漏等嚴重后果。相關報告，如 Synopsys 的《開源安全與風險分析報告》高達 84%的代碼庫包含至少一個已知的安全漏洞，這些漏洞如果被攻擊者利用，很可能對企業的業務連續性造成嚴重影響。

**中間件形態多樣，客戶希望云廠商能面面俱到。**中間件技術發展百花齊放，形態各異，市面上可用的開源加商業中間件產品可能有上千款，面對眾多的中間件產品，客戶都希望能夠以最小的代價實現業務上云，并且連帶著歷史上的中間件選型不合理問題能在這個階段一并解決。

為了應對上述挑戰，華為云中間件分別做出了不同的對策予以有效解決客戶業務問題。

首先，匹配客戶上云階段，分“三步走”，當前已進入到第二階段

階段一，重點是讓上云的客戶能對云上能力產生極佳的體驗。目前華為云幾乎所有服務的 OpenAPI 都在云上托管。比如，分布式緩存服務 DCS 通過自研技術可以把單分片的并發性能從十萬提升到四五十萬，并且時延抖動波形的穩定性提升 10%。

階段二，構筑大量能夠讓客戶深度用云的能力，中間件產品在韌性和快恢復上投入了大量精力進行打磨。舉例，像分布式消息服務 DMS 的智能診斷能力，可以一鍵診斷并給出最佳優化建議?；煦绻こ坍a品支持 10 大場景，100+故障模式的故障檢測能力，幫助客戶把使用云服務的隱患系數降到最低。

階段三，構建跨云的能力，從存儲層、數據層到中間件層構筑一整套的解決方案產品，通過可視化大屏進行多云多集群的統一管理，遇到故障跨云跨 Region，實現自動遷移。

其次，華為云中間件通過華為管理體系反復捶打出過硬產品

通過持續不斷的投入，建立了一整套非常完整的體系標準，并且已融入公司研發 IPD 和 DSTE 流程中，實現了從依賴個人、偶然性推出成功產品，到制度化、持續地推出高質量產品的轉變。華為的產品和解決方案已經在 170 多個國家安全穩定運行，并因此積累和贏得了全球眾多客戶的信任。

再者，深耕行業，為場景找技術伙伴，建立利益共同體

為更好的滿足客戶需求，加速行業數字化轉型，華為一方面面向煤礦、港口、公路、電力、金融等多個行業成立了軍團組織，從行業的視角找匹配的技術。軍團是專業化隊伍，對內拉通端到端的資源，包括研發、銷售、交付、服務等，以便深入理解行業的生產實踐和行業知識，打造適配場景的產品和解決方案；對外聯合更多的解決方案伙伴，把華為和伙伴的能力整合在一起，形成針對性的解決方案。另一方面，面向商業市場，產品銷售、交付、維護等幾乎都依賴眾多的伙伴主導完成，華為將從“研發、營銷、銷售、供應、服務”端到端地進行適配，賦能伙伴，使能伙伴，讓伙伴能夠自主拓展、交付華為產品和方案。

通過上述解決思路，最終總結打造出了一套完整的中間件系列產品，并采取自研+開放的雙輪戰略，支撐華為云的中間件產品系列越做越大，越做越深。華為云中間件致力于提供技術領先、安全可信、形態豐富的中間件部件，幫助客戶構筑世界級軟件。目前已經在全球最火的新能源行業落地，沉淀了豐富的實踐案例。

車聯網行業創新提速之路，行穩致遠

會上，華為云中間件技術總監明澤提到，隨著汽車的日益普及及技術的不斷發展，全球汽車行業“新四化”趨勢越發明顯。

華為云中間件技術總監明澤

網聯化是數字化和服務化的基礎，在有了大量數據的基礎上，出現各種智能化服務，尤其是自動駕駛，徹底奠定了智能化核心地位；出行服務讓車輛共享化成為一種新的消費模式。此外，全球化也是一大趨勢，車企在通過新能源賽道去拓展新的市場格局，這個過程的一個基本要求是滿足所在國的業務安全合規。明澤表示，隨著汽車行業邁入億級車聯接時代，云原生中間件成為支撐海量數據管理和軟件快速迭代的關鍵技術，它不僅優化了智能駕駛服務，更是推動車企數字化轉型的核心技術。

中間件在車聯網智能化建設中分兩種場景，其中車輛數據上報場景，包括車況（胎壓、電量）、POI 位置信息（軌跡、周邊）、行車數據（速度、加速度、剎車、怠速等）、空調、座椅加熱、娛樂數據等，需要能夠支持千萬級車機連接、千萬級 topic 主題；支持強大的規則引擎數據集成和規則的靈活下發、快速采集以及百萬級的消息吞吐，實時告警事件驅動。另外一種場景，即通過手機 App 遠程控車，像遠程啟動、開空調、開后備箱、升降窗戶、開燈、開車門、遠程診斷等，都需要支持設備解耦，降低 APP 和 TSP 的開發難度以及離線消息的支持。

這些復雜場景，通過中間件的分布式緩存服務 DCS、分布式消息服務 DMS、事件網格 EG 以及函數工作流 FG 等不同的中間件產品組合的關鍵能力可以有效解決，且已經在多家車企業務中得到了成熟的應用。

緩存全新發布：破除邊界，緩存產品形態跟隨業務的持續轉型

中間件是分布式系統不可或缺的基礎部件，數據緩存訪問加速服務，是中間件的重要組成部分，緩存服務可以支撐系統千萬級并發任務時毫秒級的任務時延，提升系統穩定可用性。

華為云中間件高級產品經理流星

華為云中間件高級產品經理流星在演講中提到，對比開源 Redis 自建，DCS 基礎型性能明顯優于開源 Redis，同時也提供很多價值特性，如規格在線一鍵變更、30+的監控項等。企業版提供容量型產品，可通過 SSD 替換內存獲取較大的成本優勢。

在擴容方面，傳統的擴容方式為倍增擴容，比如 3 節點 32GB 的配置，擴容只能做到節點數或者容量倍增，步長較大，利用效率不足。針對該類問題，流星表示，DCS 提供細粒度彈性擴容，在節點數線性增長的同時，性能也隨之線性增長，而且，通過分片擴容也可快速降低熱 key 的集中度。

除此之外，DCS 還提供獨立的擴容項-帶寬，在熱 key 并發訪問場景中，集中在單分片的熱 key 的流量超過單分片帶寬或是整實例帶寬時，可通過擴容分片帶寬，提升分片的帶寬上限，確保性能穩定可靠。

流星在演講最后還提到，DCS 在多年的業務實踐過程中，已經積累且總結了豐富的高可用容災方案場景，如可用區內主備副本，單 Region 跨可用區，多 Region 多可用區等。

分布式消息服務 DMS 產品全新發布：架構全面提升，企業級消息中間件的新選項

分布式消息服務 DMS 目前的定位是，現代化流式架構核心關鍵組件，提供兼容 Kafka、RocketMQ、RabbitMQ 的云服務能力，在微服務、云原生、大數據、金融等場景上被廣泛應用，并且在車聯網、用戶行為分析、Feed 流推薦、電商等業務系統中獲得用戶的青睞。

華為云中間件高級產品經理大鵬

本次演講會上，華為云中間件高級產品經理大鵬首先闡述了 DMS 的幾大優勢：

·穩定可靠，提供 95%的可用性，解決開源可用性問題，保障客戶業務穩定運行。

·極致性能和彈性，最大支持千萬級并發和萬億級消息堆積，擁有更強的事務處理和定時消息能力。

·安全方面，從數據傳輸、存儲安全、敏感操作等方面提供了全方位的安全防護。

在演講中，大鵬還給大家帶來了即將全新上市的產品系列：Kafka 全新版本、RocketMQ 全新版本、RabbitMQ 全新版本分享。

·Kafka****全新的版本

將提供全新的 Serverless 規格，同時會具備基礎帶寬 + 彈性帶寬的組合能力，最大支持 1GB 的彈性帶寬，給客戶帶來全新的 Kafka 體驗和更好的業務適配度。

·RocketMQ****全新版本

將提供全新的基礎版和專業版產品系列，在大幅降低起步規格的同時，也對存儲軟件和硬件架構進行優化，綜合存儲成本降低 30%以上。此外，全新的專業版實例還將支持最大 5 萬的彈性 TPS 能力，更好的適配不同場景下客戶的業務波動。

·RabbitMQ****全新版本

本次發布的專業版實例，在兼容開源 AMQP 協議的同時，也解決了開源內核的穩定性和可靠性問題，包括開源版本面臨的高水位和停止響應問題，為客戶的業務提供更好的產品選擇。

新一代事件中心 EventGrid：打通事件孤島，用事件流實現數據路由的最佳實踐

EventGrid 的產品定位，它是華為云提供的一款 Serverless 事件總線服務，能夠以標準化的 CloudEvents 協議在應用之間靈活路由事件，幫助用戶輕松構建松耦合、分布式、事件驅動的 Serverless 微服務應用。

會上，華為云中間件高級產品經理康康針對該服務三大優勢能力做了詳細介紹：

華為云中間件高級產品經理康康

·統一事件中心內置 100+華為云事件源，支持自定義和伙伴事件擴展

海量官方數據源支持，覆蓋數據庫、消息、函數計算、大數據類、DevOps 平臺、IOT 等，支持自定義事件集成。

·界面化輕松集成和在線處理事件

界面化輕松集成和在線處理事件極簡事件集成，點選配置事件源和目標；支持在線實時變更事件過濾、轉換等處理邏輯以及自定義復雜格式轉換。

·事件可運維和可觀測能力

可運維能力表現為事件查詢和事件軌跡以及事件調試三方面；可觀測能力主要是指在運行、成功、失敗次數、耗時監控的 15+監控指標，并且支持監控大屏，便于觀測系統和運行日志逐次展示，用戶可快速定位問題。

此外，關于 EventGrid 四大典型場景，康康還談到，在車聯網解決方案中，EventGrid 起到了作為事件中心、事件驅動和流式 ETL 數據清洗的作用。數據路由同步場景，作為數據同步管道，連接不同的系統與服務，支持全球事件任意互通且云上消息、緩存路由、同步、備份和跨地域異地多活，幫助客戶輕松實現搬遷上云數據同步、跨地域備份容災、賬號數據同步以及跨 IDC 混合部署數據同步，打造消息一體化解決方案，最后分別列舉了某新能源汽車、IDC 搬遷上云、兩地三中心多活基于 EventGrid 事件流實現數據實時同步的案例。

目前，軟件行業整體已經進入到新的階段，在技術架構層面，華為云中間件領域產品團隊希望能夠從管控、調度、運維、鑒權等多方面做成統一化架構，通過不斷的技術升級創新和服務升級，為客戶提供更加高效、穩定、安全的云原生服務。未來，華為云也將持續深入行業場景，希望攜手客戶、伙伴在基礎設施的聯合打造上做出更多的創新中間件產品。

審核編輯 黃宇