作者 | 網(wǎng)蟲
小編 | 不吃豬頭肉

引言
往期內(nèi)容里為大家介紹了OTA技術(shù)、OTA后續(xù)的發(fā)展趨勢預(yù)測及OTA自動化測試解決方案。本文是OTA系列的第三篇文章，今天主要向大家介紹實車級OTA自動化測試的實現(xiàn)手段，并簡單介紹北匯信息的實車級OTA自動化測試解決方案——PAVELINK.OTABOX。

實車級OTA自動化系統(tǒng)
目前，OTA自動化測試系統(tǒng)的落地方式主要包含以下三種：

系統(tǒng)級OTA通道測試系統(tǒng)

覆蓋的測試范圍：覆蓋刷寫前的準(zhǔn)入條件驗證，刷寫中的診斷交互過程監(jiān)測、系統(tǒng)刷寫響應(yīng)異常、系統(tǒng)故障（被刷寫節(jié)點(diǎn)丟失），刷寫后的刷寫時間、版本信息讀取及收集、ECU狀態(tài)確認(rèn)等各種正向和逆向場景，這種OTA自動化測試系統(tǒng)的靈活性較高，具有很強(qiáng)的二次開發(fā)潛力優(yōu)點(diǎn)：測試需求覆蓋度廣、不依賴實車環(huán)境進(jìn)行測試缺點(diǎn)：該測試系統(tǒng)成本較高、開發(fā)周期較長

系統(tǒng)級OTA壓力測試系統(tǒng)

覆蓋的測試范圍：覆蓋包括用戶車內(nèi)觸發(fā)/手機(jī)APP觸發(fā)、預(yù)約安裝/直接安裝、同基線版本/高版本退低版本/低版本升高版本的各種壓力測試場景優(yōu)點(diǎn)：可24小時不間斷運(yùn)行、不依賴實車環(huán)境進(jìn)行測試缺點(diǎn)：測試需求覆蓋度較小，只能覆蓋壓力測試場景

實車級OTA壓力測試系統(tǒng)

覆蓋的測試范圍：可覆蓋上述系統(tǒng)級OTA壓力測試的全部測試內(nèi)容，且具有在高溫高寒環(huán)境（-20-+40℃）下執(zhí)行測試的能力優(yōu)點(diǎn)：可24小時不間斷自動化運(yùn)行、落地周期短、價格較低、可批量復(fù)制性強(qiáng)、測試人員需求較少缺點(diǎn)：依賴實車環(huán)境進(jìn)行測試，測試需求覆蓋度較小，只能覆蓋壓力測試場景上述三種OTA自動化測試系統(tǒng)分別有各自的優(yōu)劣勢和特點(diǎn)，因此OEM可根據(jù)測試需求進(jìn)行靈活的選擇最適合的方案。
今天介紹的實車級OTA自動化測試系統(tǒng)主要適用于以下場景：

期望在實車環(huán)境下驗證車輛OTA鏈路的穩(wěn)定性

只需覆蓋壓力測試場景：因為實車環(huán)境進(jìn)行測試的限制，因此實車級OTA自動化測試系統(tǒng)無法覆蓋通道測試內(nèi)容，只能覆蓋壓力測試場景，進(jìn)行24小時不間斷運(yùn)行測試

測試成本及落地周期較低：相比較于系統(tǒng)級OTA測試系統(tǒng)，實車級OTA自動化測試系統(tǒng)具有價格低、落地周期短的優(yōu)勢，因此適合預(yù)算較低及需要快速投入使用的OEM

需要進(jìn)行批量復(fù)制：相比較于系統(tǒng)級OTA測試系統(tǒng)，實車級OTA自動化測試系統(tǒng)具有可批量復(fù)制性強(qiáng)的優(yōu)勢，因此適合需要批量使用測試系統(tǒng)的OEM

需要在惡劣環(huán)境下進(jìn)行測試：相比較于系統(tǒng)級OTA測試系統(tǒng)，實車級OTA自動化測試系統(tǒng)具有在高溫高寒環(huán)境（-20-+40℃）下執(zhí)行測試的能力，因此適合需要在惡劣環(huán)境下進(jìn)行測試的OEM

PAVELINK.OTABOX解決方案
鑒于以上實車級OTA自動化測試的特點(diǎn)，北匯信息在對各主流OEM的OTA流程做了深入分析后，推出了通用化的實車級OTA自動化測試解決方案——PAVELINK.OTABOX，在此基礎(chǔ)上，再針對不同OTA流程的進(jìn)行定制開發(fā)，從而實現(xiàn)實車級OTA的自動化測試。下面就給大家介紹一下PAVELINK.OTABOX的整體方案構(gòu)成。
3.1硬件層面
PAVELINK.OTABOX測試方案包括戶外電源和OTA測試機(jī)箱兩部分組成，其中戶外電源是為OTA測試機(jī)箱進(jìn)行供電，主要針對燃油車和混動車進(jìn)行配置，而針對具有自動補(bǔ)電功能的電車，可以考慮由車輛12V蓄電池為OTA測試機(jī)箱進(jìn)行供電。OTA測試機(jī)箱作為解決方案中的測試執(zhí)行核心工具，通過總線仿真及采集接口卡進(jìn)行總線報文的監(jiān)控和仿真，工控機(jī)進(jìn)行測試工程配置及執(zhí)行，測試接口與車輛進(jìn)行連接。

3.2軟件層面
PAVELINK.OTABOX解決方案由三大部分組成，分別是：1）邏輯定義模塊（Test Center）——負(fù)責(zé)用例可視化搭建、測試任務(wù)安排以及測試任務(wù)執(zhí)行等工作，邏輯的具體執(zhí)行也由Test Center進(jìn)行主控2）邏輯轉(zhuǎn)發(fā)模塊（Test Agent）——作為邏輯轉(zhuǎn)發(fā)端，負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)發(fā)由上方Test Center下發(fā)的邏輯執(zhí)行請求，包括工程調(diào)用，控制CANoe測試工程的自動運(yùn)行，停止；OTA Server服務(wù)調(diào)用；向UE發(fā)送控制指令，收取執(zhí)行結(jié)果等3）邏輯執(zhí)行模塊 ——用于執(zhí)行測試工程、OTA服務(wù)器調(diào)用及UIUE識別與采集等操作

a.CANoe工程——實現(xiàn)基礎(chǔ)功能實現(xiàn)，包含報文仿真、電源控制、信號仿真、以及BOB控制等

b.UI/UE工程——通過觸控屏幕確認(rèn)升級條件的操作由ADB指令實現(xiàn)，ADB指令需依賴車機(jī)打開ADB權(quán)限，點(diǎn)擊屏幕指令封裝在UE.exe模塊內(nèi)

c.OTA Server調(diào)用——實現(xiàn)與OTA Server的控制，包含任務(wù)推送以及執(zhí)行記錄查詢等

在整個解決方案中，測試執(zhí)行核心成員為CANoe軟件，通過CANoe軟件進(jìn)行測試工程的執(zhí)行、測試環(huán)境的仿真，輔以測試機(jī)柜硬件及UI/UE工程進(jìn)行測試執(zhí)行操作；測試管理核心成員為Test Center軟件，通過單個測試管理軟件可以對多套測試系統(tǒng)進(jìn)行測試管理，輔以CANoe Agent軟件，可以做到測試工程的啟停控制及測試報告管理功能。

接下來，我們將為您介紹PAVELINK.OTABOX機(jī)箱：

PAVELINK.OTABOX機(jī)箱是北匯信息針對客戶實車級OTA自動化測試需求量身打造的便攜式機(jī)箱測試系統(tǒng)，機(jī)箱內(nèi)部集成了小型工控機(jī)、總線接口卡及電源管理模塊等測試硬件，在滿足客戶測試需求的情況下，盡可能地減輕測試系統(tǒng)的體積及重量，方便測試人員對測試系統(tǒng)進(jìn)行移動或安置在實車環(huán)境中，極大的提升了測試系統(tǒng)的靈活性。

總結(jié)
總的來說，整個實車級OTA自動化測試解決方案，以北匯研發(fā)的PAVELINK.OTABOX測試機(jī)箱為硬件基礎(chǔ)，以CANoe軟件為核心測試執(zhí)行工具，以北匯信息自主開發(fā)的測試管理軟件TestCenter為核心測試管理軟件，輔以CANoe Agent代理軟件，具備了實車級OTA自動化測試的能力，并支持在短時間內(nèi)以較低的成本進(jìn)行批量化生產(chǎn)。
通過PAVELINK.OTABOX的24小時自動化運(yùn)行，可提高測試樣本量；測試過程中可實時抓取下載和安裝數(shù)據(jù)，能避免人工操作的不可控性。相比較于人工測試，使用PAVELINK.OTABOX進(jìn)行自動化測試可以至少提升2倍的效率、人力成本可以至少降低50%且擁有更高的可靠性和穩(wěn)定性。
近年以來，北匯信息已經(jīng)與國內(nèi)多家主流OEM合作完成了實車級PAVELINK.OTABOX自動化測試系統(tǒng)開發(fā)項目，積累了很多實踐經(jīng)驗，通過不斷的迭代，進(jìn)行了一系列優(yōu)化和改進(jìn)。歡迎有意向的同仁與我們交流溝通，共同進(jìn)步。