電已成為了人們生活中常用的能源,隨著電網(wǎng)的不斷完善,越來(lái)越多的架空輸電線路跨越于地形復(fù)雜、氣候條件相對(duì)惡劣的自然環(huán)境中。因颶風(fēng)、雷電、雨雪的侵蝕,常引發(fā)線路發(fā)生跳閘、倒塔等故障現(xiàn)象,嚴(yán)重地影響著電網(wǎng)的安全運(yùn)行與社會(huì)的正常用電。
尤其是在海拔較高的山嶺、峽谷等山區(qū),具有明顯的立體氣候特征,就單在一個(gè)小范圍內(nèi),由于地形的變化,其氣候也會(huì)有很大的差異,如突發(fā)暴雨、臺(tái)風(fēng)、冰雹等自然災(zāi)害。而架空輸電線路又具有點(diǎn)多、線長(zhǎng)、面廣的特點(diǎn),在當(dāng)前微氣象環(huán)境的影響下,氣象災(zāi)害勢(shì)必成為超、特高壓線路通道的故障隱患。
供電公司為了降低微氣象災(zāi)害帶來(lái)的故障損失,除了組織特別巡檢小組對(duì)特殊環(huán)境的線段加強(qiáng)巡視工作外,還安排人員到各地區(qū)的氣象監(jiān)控中心對(duì)其氣候情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)與上報(bào)??捎捎谖庀蟓h(huán)境區(qū)域狹小,氣象監(jiān)控部門很難及時(shí)對(duì)其進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和播報(bào);且目前的架空輸電線路多設(shè)立于環(huán)境較為復(fù)雜地區(qū),人工巡視獲取的數(shù)據(jù)缺乏精確度和時(shí)效性,很難做到實(shí)時(shí)反映微氣象的真實(shí)情況。故而,采用新時(shí)代無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的輸電線路自動(dòng)氣象站對(duì)氣象環(huán)境進(jìn)行實(shí)時(shí)、在線、遠(yuǎn)程、動(dòng)態(tài)的監(jiān)測(cè),是當(dāng)今必經(jīng)之道。
輸電線路走廊氣象實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(TLKS-PMG-WT)是一套專門針對(duì)輸電線路環(huán)境的溫度、濕度、風(fēng)速、風(fēng)向、氣壓氣象等參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)的智能預(yù)警系統(tǒng)。通過(guò)氣象傳感器采集數(shù)據(jù)參數(shù),并利用手機(jī)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)將其傳送到后臺(tái)監(jiān)控分析中心,以報(bào)表、統(tǒng)計(jì)圖、曲線等方式顯示,供監(jiān)控人員查看。一旦異常發(fā)生,則及時(shí)發(fā)出預(yù)警,以便工作人員及時(shí)采取相應(yīng)維護(hù)措施。
隨著氣候環(huán)境的惡化,線路走廊經(jīng)過(guò)一些微地形、微氣象地帶不可避免,而我司輸電線路自動(dòng)氣象站的應(yīng)用,可有效的實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離監(jiān)測(cè)輸電線路環(huán)境微氣象的災(zāi)害問(wèn)題,同時(shí)也符合電力系統(tǒng)的安全、可靠、節(jié)能、環(huán)保的要求,是智能電網(wǎng)時(shí)代保障線路安全運(yùn)行不可或缺的技術(shù)手段。
輸電線路微氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、線路氣象災(zāi)害監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)、
審核編輯 黃宇
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